Клуб любителей автомобиля

Сюдя по фото, а точнее по феншуйным накладкам задних стоек, год должен быть очень ранним. Хотя если судить по мордочке, то год может быть конец 80х - начало 90х (бампер без целой резинки, поворотник на переднем крыле). Или это результат ремонта передка после ДТП. Краска крыла отличается от дверей и бампер стоит без форсунок омывателя и без явно видных отверстий под них. С большой вероятностью можно сказать что ремонтировали. Пороги скорее всего полностью под замену, а также рамка лобового стекла. Накладки на ручки открывания дверей свидетельствуют скорее всего о наличии трещин в металле или ржавчины. Также не видно отверстий на водительской двери под зеркало заднего вида "на ножке". Вот что увидел по этим фото. Однозначно может сказать только полный осмотр авто вплотную. Вложений потребует достаточно. Смотри доки, если все б/н, то красная цена 10 даже при наличии свежего форкама в ней. По кузову и его болячкам есть тема на форуме.
Можешь сделать фотографии вблизи по кузову и подкапотом, салоном?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Это чуть позже, обязательно сделаю! Как бы страшно или глупо это не звучало, но хочу именно её...точнее именно 02.
Буду ждать встречи с владельцем и договариваться на месте, элементов для торга очень много, начиная от общего цвета, он матовый и 100% покраска, заканчивая кузовщиной и в салоне найду причины придраться!
Спасибо за ответ, обязательно напишу о результате!
ПС: Салон красного цвета.

А вот с этого места поподробнее...

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Сидения точно красного цвета, сегодня по возможности сфоткаю, заднее с подлокотником, вроде в чехлах...

Расскажите отличия между "красным" салоном и "обычным" или дайте ссылку, где почитать

Различий никаких, просто достаточно редкий цвет для салона 3102. На 24х он не редкость, а вот на 3102 очень мало.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Понятно, тогда об этом умолчу, что бы торг сохранил свою рентабельность...радует то, что они в чехлах, владелец не курил и дырок нет, будем смотреть, о новостях буду описывать тут, а далее создам бортовой журнал, при условии вменяемой сделки!

Красный салон я видел и на 2410 - редкая вещь, эта правда, характерная для ранних машин.

В машине таких годов надо будет менять скорее всего все... Если есть твердая уверенность в желании поднять машину - я бы смотрел передние лонжероны, силовые поперечины пола и брызговики двигателя - это самая стремная часть. Если они живые - остальное можно со скрипом и временем доделать.

Вообще, конечно, по виду машина сложная. Я такие смотрел - жалко, но до живого состояния им требуется очень много денег и времени. После такого марафона вторую поднимать точно не захочется

Отчего же?)) Я уже присматриваюсь по финансам ко своей 406 что надо будет делать))))

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

На счет денег...хм, металл есть, сварка своя, деньги на проволоку и электричество...при учете хорошего двигателя. Подвеска стоит не сильно дорого...ладно, всё видим...

Посмотри мой бортжурнал и представь что тебя ждет в случае чего)))

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Я его не нашел, можно ссылку, что бы наглядно видеть, типа мануала будет.

На главной странице внизу есть раздел Бортжурнал , а в нем тема)

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Спасибо больше, я думал просто отдельная тема...эту изучил уже

Машина из военной части - обычно хлам, даже если выглядит прилично. Поменять, наверное, придется все. Задумайся, кто и с какими знаниями их там обслуживает, кто водит. За машину из военной части, которая еще и выглядит страшно, предлагай минимум, меньше которого предлагать просто стыдно. По хорошему это металлолом и хозяин это понимает, раз на машине были просроченные транзиты. Видать ее даже на учет на себя переставить оказалось не интересно, а восстанавливать не рентабельно. Так что в глазах хозяина ты выглядишь эээ.... странно и можешь не бояться запороть переговоры называя низкую цену. От наглого предложения мизерных денег даже у очень хитрожопого продавца может сорваться крышу и он проговориться, во сколько сам ее оценивает.

Она стояла на учете, он владел ей около 4х лет, потом не прошел медосмотр в силу здоровья...опять же с его слов...сейчас уехал в другой город на выходные, но до сих пор нет и на домашний не отвечает, а я его очень жду т.к. надо определиться, стоит ли что-то думать о ней или продолжить поиски...

Человек всегда найдет объяснения своим проблемам. Не прошел техосмотр, задумался о ремонте, приехал на автосервис, там ему сказали - выкини и забудь. Выкинуть жалко, стал придумывать оправдания.... Как вариант просто...

Денис - поднимать такие замечательные машины как у тебя - одно удовольствие. С инжектором у тебя еще и новая к тому-же. Я просто смотрел машины за 120 долларов в том числе - это уже действительно не машины. Так-то оно 3102, а внутри уездили до состояния мусорный бак на колесах. Торпедо - колода для рубки дров лучше выглядит. Тормозные диски все будто погрызеные годзилами, рычаги гнутые, поперечина спереди - труха, заодно с передней частью лонжеронов. Колеса все разные, оперение как будто изнутри наружу рихтовали молотками и все разное по цвету и фактуре. Кузов банально кривой. Это у Волги. Дыры по кузову особо не пугают, но вот на крыше и задних стойках как-то уже напрягают.

Итого браться за такую машину надо только если она - Леонида Ильича Брежнева. А так - смысла нет.

Ну и обычно говорят - "да ты что - вот только из Кремля приехала! сам пригнал!" или "это машина диктатора Чаушеску!" ни больше не меньше. Каждая 3102 наводит фантазию продавцов на самые нелепые истории происхождения и тут- же заставляет дописывать нолик к цене.

Продавать он не хотел, моя инициатива, сам повесил объявление на неё, думал "мало ли позвонит" и позвонил...вспомните свои 20ть лет, разве не хотелось ковыряться в гараже? Да и к тому же, не самая плохая машина, если самому восстановить, то для студента (бензин в расход не беру) самое милое дело т.к. множество параметров говорит за, начиная от пространства в салоне и багажнике, заканчивая внешним видом...
Вот пишу это всё и так хочу её поскорее потрогать, а хозяин свентил из города...

Это мы все понимаем, сами такие Я и сейчас при виде знаковой машины вроде ООА 3000 Sport в полном обвесе как-то неправильно дышу. Но настоящий оргазм наступит только от 31013, раз уж помечтать

неа. Я бы и сейчас все работы отдавал на сторону хорошему мастеру, да вот нет практически таких.
Для студента (у нас) хорошая машина - ВАЗ классика, потому как те же 4 колеса, в пробках тянется с той же скоростью, что и все, а запчасти дешевые и расход можно сделать небольшим, если не давить постоянно на газ. Кондиционера летом не хватает, но на наших старых машинах мало кто им может похвастать.

Взять студенту такой гроб на колесах под личное восстановление - гарантированно получить стойкое отвращение к волге вообще, а позже - неприятное осознание неправильно использованного времени в молодости, когда очень много всяких разных перспектив.

У меня личная машинка Opel Vectra A с 1.6 двигателем, который при максимальных скоростях в городе укладывается в 8 литров, про трассу то вообще молчу...собственно из-за Опеля мне ржавчина и не страшна

Ну не трави душу пжалста Звуки в-образной восьмерки из под капота 3102...ааааа!

Игорь, без обид, есть очень много такого рода проектов поднимаемых молодежью на энтузиазме, который немедленно гаснет когда человек сталкивается с суровыми реалиями. И машина не простая, об этом уже стократно писалось, и требующая иного подхода нежели тот же Опель или вазовская линейка. Мы не отговариваем, а предупреждаем, чтобы разочарование не было неожиданностью.
Но если же все таки не передумаешь, то на данной конференции собрана целая палата неординарных людей, безумно любящих данный автомобиль и готовых всегда помочь!

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Как причастный в некоторых местах к опелеводству могу добавить, что Волга лучше Опеля. Топлива, масла, обслуги пожирает столько - же, а надежность при этом выше однозначно. И карбюраторные и инжекторные. По комфорту - из той-же оперы, что бы там опелеводы не говорили.

В бонус пофигизм к дороге и более высокая ремонтопригодность в случае чего. Могу долго рассуждать на эту тему, можно в личке. Все касается Омеги А как одноклассника.

Я просто хотел сказать, то что говорит хозяин - не обязательно правда. Горькую правду в таких случаях скрывают изо всех сил.
А волга это не та машина где важен год и состояние. Тут важно что тебе по силам, а что нет.