Загони на яму - попроси кого нибудь погазовать - а сам лезь под машину - истина тебе откроется быстро. Если нет ямы - проделай тоже самое с открытым капотом (погазовать можно дроссельной заслонкой самостоятельно) Если будешь делать это на улице - не забудь снять шарф.... бывали нехорошие случаи....

Про шарф+1)))))

Не смешно.... да я газовал на улице, вродь ни чё не услышал...вот,вот у вас шум в салоне есть ?? при 100-120???

Да будет шум. Никуда от него не денешься. Аэродинамика автомобиля такая. Чем больше скорость, тем больше шум. Особенно, например, слышно на завывания в верхнем дальнем углу передних дверей, те как раз над ухом водителя и пассажира. Так что смирись или вложи в туже шумоизоляцию тыр так адцать

А на 105, там 406 мотор-то стоит?
Может какойто нигадяй снял её до тебя. Или дырка какая незаткнутая есть между салоном и мотором.
У меня одно время рвалась одна за другой гофра, которая на рычаге КПП. Это была катастрофа. Разговаривать в машине было тяжело на скорости более 80. Рукой заткнешь дырку - и сразу тишина прям. Удивительно просто сколько шума эта гофра срезает.

У меня кажется было чтото подобное - дело было в первом отсеке выхлопной системы. Кажется он называется резонатором. Представляет собой цинковую трубу диаметром с банку тушенки (войсковой) и длиной см 40. Внутри ее еще одна труда с дырками к которой подключена труба от штанов выхлопного коллектора. Воде искрогасителя. Так вот эта труба с дырками имеет заглушку на конце в виде кругляшка метала с 5 рублевую монету (мастера его назвали "пятак") эти пятаки имеют обыкновение отваливаться - т.к точечно приварены внутри трубы с дырками - осле чего при работающим двигателе этот пятак начинает летать по всему резонатору издавая всевозможные звуки и переливы. По пробуй начать обследование с него. Проверить просто - постучи кулаком по резонатору - если внутри слышен лязг металла - то пятак оторван. Что делать дальше решай сам - или вскрывать и переваривать - если резонатор того стоит или пометь на современное го..но из фольги - которое сгниет за полгода. )))))))))))))

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:
Если выяснится что шум зависит не от оборотов двигателя - а от скорости передвижения - то искать проблему в выхлопе бесполезно - скорее всего шум дает коробка (первичный вал) или кордан (см крестовины), бывает также большой шум от разбитых ходовых подшипников. Шум от кордана и подшипников, сопровождается мелкой вибрацией и тряской - от кордана тряска идет примерно на скорости 60-80 - дальше сливается - от подшипников примерно на скорости 110-130 - дальше тоже сливается. От коробки тряски не будет - только гул, визг шум и т.п.

От коробки тряски не будет

Ага ))) Вы просто не умеете её мучить

Ну что же мы такие не практичные? Вот купил я себе хорошенько УХОЖЕННУЮ двойку. Ремонтирую, езжу, ремонтирую. Куда не полезу - всё менять надо. Едет - шум в салоне . подвеска стучит- гур шумит. Психану - " всё! продам нахрен, за копейки !" Хлопну дверью, отойду, повернусь , посмотрю - ХОРОША СУЧКА! - вот и думай теперь про присказку "Любовь зла...."