Клуб любителей автомобиля

Ночью какой то скотин сдавая со свистом задом въехал в две машины первой снес фаркоп, а вторая была моя :( в итоге смято заднее правое крыло :( машину аж подвинуло на пол метра
Вчера только поворотник там доделал :(

Как я понял к ГИБДД/Участковому обращатся без толку - свидетели есть, но номера нет.

Кузов никогда в жизни не правил. Прошу совета как лучше выправить и стоит ли браться самому?
Как думаете сколько. примерно, такое в сервисе может стоить выправить хоть не идеально ?

Вроде ничего серьезного. можно попробовать и самому. мне этой зимой на копейке, хюндай вмял левое крыло, причем вмял не слабо. заплатил он мне денюжку на ремонт, я договорился со знакомым мастером на ремонт как потеплеет на улице. ждал до лета, потом у мастера времени не было, потом я деньги на ремонт потратил. ну и решил от нефиг делать попробовать сам выправить. получилось. не идеально конечно, но шпатлевка все исправит.глаза боятся, а руки делают. даже если не получится самому выправить, никогда не поздно обратиться к жестянщику. так что желаю удачи!

а чем выпрямлять лучше? Я попробовал сейчас выгнуть обратно, сначала через деревяшку молотком потом просто молотком....пофиг. Броня основной удар пришелся ниже бампера....

Заодно выяснил, что это заднее крыло красили без всякого грунта- просто краска на металле в местах где согнуло просто осыпается. Нашел балкончик с подобранной краской. чуть покрасил чтоб голый метал не оставлять - получилось вот так.





теперь надо придумать как выпрямить.

я на жиге когда выпрявлял, порезал болгаркой водопроводную трубу на куски разной длины. брал болты, так же разной длины, по диаметру что б более менее плотно входили в трубу.на болт накручивается гайка почти до конца, затем одевается шайба и вся эта конструкция вставляется в кусок трубы. потом изнутри к крылу прикладывал дощечку на нее наставлял трубу а шляпку болта упирал в брызговик двигателя. потом одним ключом держал шляпу болта, а другим откручивал гайку. таким образом конструкция удлинялась, и крыло выдавливало наружу. если надо могу сделать фото сей конструкции. на волге такую конструкцию можно вставить между крылом и лонжероном (из багажника). и судя по размерам вмятины нужно несколько таких растяжек ставить по длине крыла, что б равномерно выдавливало. а там где сию конструкцию невозможно применить, доска и молоток тебе в помощь. металл прочный, так что, что б выправить его не бойся стучать посильнее, но при этом не со всей пролетарской ненавистью=) короче постепенно увеличивай силу удара пока металл не начнет поддаваться. работа кропотливая и спешки не терпит. чуток подстучал, осмотрел че да как, еще подстучал.
P.S. что касается металла, то на копейке он достаточно тяжело поддавался. приходилось прикладывать не малую силу откручивая гайку на моем самопальном устройстве. а крыло я не красил. всю зиму проездил с голым металлом. за это время ржа так и не появилось. единственное когда я машину весной поставил в сырой гараж, метал немного покрылся бурым налетом, который легко удаляется. но он не гниет. на 02й я думаю металл будет получше, так что на счет ржавчины особо париться не стоит.

До конца крыло не выправить. Если ребра как то можно еще помутузить и зашпаклевать, то низ крыла вдавлен. Изнутри к этому месту нормально не подобраться. А снаружи нужна сварка и вытяжные гвоздики с ушками, чтоб за них вытягивать. Лучше к жестянщикам.

Чтобы хоть какой то вид ей придать, изнутри упираясь в выступ лонжерона поставить растяжку и через деревянный брусок крыло давить наружу. Деревяшку ставить в районе ребра. Так ты вдавленное ребро вернешь на место и удар не столь будет бросаться в глаза. Вдавленное ребро на углу также выправлять изнутри через деревянный брусок и кувалду. Краска ессно будет отлетать.

PS И молотком по голому металлу не надо бить . Вмятин наделаешь и ничего не выправишь толком.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

самому лучше не делать, можно наломать дров.
жестянщики споттером вытянут и будет как новое, только чуть подшпаклевать и покрасить останется.

А я блин все не мог вспомнить как он правильно называется))))

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Полазив по сайтам жестянщиков - ощущение что попал штук на 10 без покраски. :(

Кстати нашел в продаже интересную фигню, но она для мелких вмятин.

Набор для исправления вмятин на автомобиле

Ссылка взята от фонаря - не рекламирую ничего - оно много где продается

Не пойдет для твоего случая. Эта приспособа для пластилиновых ворон иномарок.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Пообщался с сервисами, в половине посылают с диагнозом- у вас краска не лаковая а мы только с лаковой работать, а т.к шпаклевать надо точно то и точно красить.
В знакомом сервисе посмотрели фото - вердикт вытянуть можно, но шпаклевать придется, за вытягивание 8 тр.
Но лучше говорят - поменяй, замена крыла 10 тр, само крыло голое 2т . ну и покрасить 3-4 тр . итого 15-16 тр . :(

Не те года и не та машина чтобы беспокоится за внешний вид. Мне так кажется.

Конечно там надо красить. Проще - только крыло с подбором краски (подбор - это дорого!), а потом весь остальной кузов полировать чтобы от новой краски не отличался.

Новое крыло - я бы не стал. Приварить его - операция не сложная. Работа никак не может СТОЛЬКО стоить. Отрубить зубилом старое, прихватить и окончательно обварить новое - на полдня работы. Другой момент - прихватываться к старому металлу - нехорошо. Тогда уже менять борт. поперечину, панель под задним стеклом и т.д. И второе крыло в т.ч. Опять же - считай кап-ремонт кузова с полной покраской.

Про лак вам фигню сказали. Им покрывают конечно большинство машин сейчас. Обычная краска не металлик в один слой - все что потребуется. Можно и без лака. Им с конвейера волги только металлик покрывали. Любой мастер работает и с "лаком" и "без".

Словом, я бы не парился - попросил бы спецов выбить это дело "как для ремонта", подкрасить кисточкой и забыть до лучших времен.

Я с проваленной водительской дверью на старой машине проездил фиг знает сколько... В принципе было пофигу, поскольку вспоминал кадры из VHS про рэйнджера Макквэйда с Чаком Норрисом, где он рысачит на Додже Рамчарджере. Старый, ржавый, скрипящий, помятый - но танк. Фиг остановишь.

С другой стороны видишь помятую и ржавую 31105 - прямо дурно делается. Машина новая а ее просто убили. То-же касается свежих 3102. К старым машинам как-то не так критически сердце расположено.

Может. Еще и не столько просят бывает.
Тупо тебя отшили)
Нее. Крыло минимум день отсверливать, потом день навешивать ибо не встанет сразу же. Поставить, примерить, подвинуть и тд и тп.
Замена дело муторное. И по пути еще кучу всего найдете....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Т.е приехать на сервис попросить выправить но не красить и забить до лучших времен/денег ..... а это мысль.
Просто отдать 10-15 шт(5 еще как то) сейчас я не готов ... + постоянно вспоминаю что сама машина стоила 30

Сейчас только нашел в прайс листе сети сервисов (красно синие наклейки на куче газелей московских)

Крыло заднее Волга - замена 4740р

Балоны с грунтом и краской купи да пыльни чтоб не цвела. Шпаклевку бюджетную купить тоже можно за приемлимые деньги. Заодно и поучишься.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Это по науке точки сварки заводские высверливать. Так есть правильно детали менять. Безусловно.

По бразильски - зубило и болгарка решает. Кувалда еще.

Еще: нам проще - металл толстый. Плохо сделать тяжело. Или как надо или никак. Поэтому волги не любят в кузовных конторах. Вот на младших братьях сварщики не морочатся - гнут и вставляют

При таких ценниках попробуй сам вытянуть,на фото ни чего страшного нет!Я на 24 сдавая назад не заметил столбик сантимов 60 высотой и со всего маха,вообщем даже рессора в багажник залезла и багажник не закрывался.Так домкрат винтовой и палки с молотком всё исправили,как новое конечно не получится но по максимуму вытянешь а дальше шпаклёвка.
Я сомневаюсь что в сервисе среднестатистическим делать будут по другому,а менять если оно крепкое без гнили я бы не стал. Самое главное не оставляй голый металл надолго,грунтом всё перекрой лучше эпоксидным.

Покрасил в первый же день там где метал вылез правда без грунта, просто ошкурил и краской "кисточкой" и из балончика, благо подогнанные цвета были.

Вот что получилось, выправка не моя, моя только покраска Цена вопроса 2500 + краска(была куплена ранее и приггАдилааась)

Гораздо лучше чем было!

ОУ, картинка прямо как у меня. Не поделитесь контактами - кто правил?

Добавлено спустя 45 секунд:
Glam Не поделитесь контактами - кто правил крыло Вам?

Небольшие вмятины вытаскиваются термопистолетом. Обезжиривается, приклеивается на термоклей что-либо, типа пластиковой ручки диаметром примерно 20 мм (у меня ручка отдетской игрушки), и тянется. На иномарках вытягиваются даже пороги. Главное. правильно подобрать клей - есть разные по пластичности. Самый пластичный, мягкий потом фиг оторвешь. Остатки клея хорошо смываются ксилолом. В несложных случаях (если нет повреждений ребер жесткости) заменяет споттер и не требует покраски.