Клуб любителей автомобиля

Кому какая панель приборов/торпедо симпотичнее и если бы был выбор, какую выбрали бы для себя?

Только черная 3110 с вставками под дерево вообще шикарно смотрится

в каждой есть своя прелесть.
3110 на повседневку лично мне как-то привычнее, особенно со 31105 приборкой и более информативнее и показометры точнее работают.
а 3102 старая прикольная когда машина в оригинал за соски ее подергать. да и просто красивая и соответствует духу машины.

мне нравится 3102 торпеда, но 3110 удобнее, да и тоже неплохая. Я в 3102 торпеде вижу несколько минусов:
1) амперметр. ИМХО, вольтметр лучше для сохранности тока и электробезопасности.
2) тросиковый спидометр. Электронный всё же почётче работает, да и меняется легче.
3) предохранители. 3110 явно лучше, но в принципе, при желании, ставятся и на 3102 торпеду, но при навыке прямых рук 15+ левела.

Итого плюсану Суворову, 3110 как повседнев удобнее, а 3102 более подходит по стилю.
И это, сейчас езжу на 3102 со старой торпедой и доработанным (читай - самодельным) тоннелем с подлокотником-баром, не хуже, а даже, я бы сказал, лучше чем на 3110. И с фонариком в подлокотнике

А по качеству материалов, что скажите?
Так скажем, по скрипуче, гремучим свойствам?

Ты явно не владелец Волги)))). Волга априори тихая машина!!!
Присоединяюсь к вышесказанному уважаемыми товарищами. Салон 3102 - это единое целое с машиной. Как салон 2401, и как салон ГАЗ-21. Но для повседневной езды приборной панели этого салона не хватает информативности. Салон 3110 - попытка достичь консенсуса. Для повседневки он самое то.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Ну это да, просто пока идет процесс оформления, узнаю всё новое и новое
А панельку от 24ой можно дополнить тахометром выносным и вольтметром, что бы было информативно и хорошо, а остальное как бы есть, только сделать через конденсаторы, что бы стрелочки не дёргались.

Ага, единственная блин торпеда среди всех Волг, где нет часов Хоть вместо тахометра как на мурзике втыкай, один фиг обычно мозги старые, а приборка новая и тахометр не работает, или просто сдох.

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

скрипят обычно торпеды 2410/31029, и то не всегда. Ещё замечал скрипы на серых торпедах 3110, хз почему на чёрных не было.

дык ставь 105 приборку или самолет с часами- органично впишется...

Мегаколхоз-машину буду собирать со старой высокой торпедой, так что с часами всё будет хорошо Мне кстати очень нравятся часы из позднего жигулёвского семёрошного салона - размером с наши, зато без секундной стрелки и тикают один раз в минуту! Очень хорошо засыпать - не мешают тиканьем ))))

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

самолет хорош ток часы там родные уг полное, да и на ходу смотреть не айс.....

_________________

Херегознает какой там информативности вам не хватает.... Я без амперметра вообще жизни не представляю. Самый главный индикатор исправности авто ёптить...
Остаток топлива смотрю по пробегу, это точнее самого точного показометра, как не крути
Часы очень даже в тему. И в самом удобном месте. В городе на них даже не смотрю, а вот в дальних поездках - без них никак Ну эт кому как. Я например и с наручными часами не расстаюсь.
И самое страшное - платик. Не возбуждают меня пластиковые салоны.

Если не возбуждает пластик можно индивидуально переделать под кожу и дерево

припишу ещё, вчера чуть не сгорела нафиг вся машина от мощного коротыша, торпеда 3102, проводка, соответственно тоже. На проводке 3110 (соответственно, с вольтметром вместо амперметра) пож. безопасность выше, т.к.
1) провод + от генератора не проходит вблизи выпускного коллектора (у меня как раз туда упал,оплавился и ашельме-бешельме, ладно хоть клемму успел скинуть)
2) подкапотные предохранители. Если случается мощный коротышь (например, такой, как у меня), их просто вышибает.
3) ну и в салон идёт не куча (вроде 3 туда и 3 обратно итого 6 к амперметру) толстых +, а только 2, да и те потоньше, и ИМХО, предохранители тоже всё же немного лучше.

Так что для себя я сделал вывод - если машина парадно-выходная, 8х какого-то года выпуска, то пусть будет в оригинале, а если поджопная - лучше с салоном (в крайнем случае, проводка, правильно скрещенная с родной) 3110.
и когда на свою 24ку 73 года буду ставить родную торпеду, оставлю проводку 3110, а амперметр в приборке буду менять на вольтметр. Оригинальность, конечно, хорошо, но функциональность - лучше.

И что в этом хорошего? Тоньше провод - сильнее греется при одном и том же токе.

Салон то причем.. У меня тож стоят подкапотные предохранители. Амперметр сам роль предохранителя сыграть может....

А рестайловый салон никаму не по душе чтоле? Я вот в 24 буду его ставить, только крепеж сидение оставлю родной(не рестайловый) он по моему(в смысле панель) самая симпатишная. Канечно если машина в оригенале-то должно быть все в оригенале, но на такой машине неудобно ездить да и в гараже такая машина должна храница

_________________
Томский ГАЗ Клуб AllGAZ
Слоновая кость Газ 2410i 1986г, ДВС 406.2D, датчики и форсунки Bosch, погружной насос Bosch, 5 КПП, ГУР, салон 3110, приборка 3111, шаровая подвеска, задний и передний стабы, полиуретан, ВУТ АДС, тормозные диски АДС Спорт, колодки TRW, рестайлинговая кулиса КПП, вольвомост

Белый перл Газ 3102 2004 Техносервис, ДВС 3RZ-FE, 2,7л, АКПП, кондиционер, кожа, ЭСП и подогрев сидений, шаровая подвеска, вольвомост 3.31, амортизаторы Кони, выхлоп FOX, ВУТ+ГТЦ БМВ, ГУР ZF

рестайловый все-таки большая редкость. к сожалению не приходилось на нем ездить за рулем.

Вот те на, незнал что редкость...
В общем мое мнение о рестайловом салоне-сам салон красив, но тк под него поменяли посадку водителя-опустили вниз сиденья так что края капота не видно и при моем росте всего 185 я не смог отодвинуть сиденье на нужную дистанцию от руля, во время поездки постоянно пинал руль..

В свое время панель всборе, консоль с потрохами, куски пола с кронштейнами, карты дверей и тд мне обошлись в 15 тысяч, еще 15 я отдал за комплект новой проводки.

В общем мое мнение-салон надо ставить самому но сиденья оставлять на старом месте

_________________
Томский ГАЗ Клуб AllGAZ
Слоновая кость Газ 2410i 1986г, ДВС 406.2D, датчики и форсунки Bosch, погружной насос Bosch, 5 КПП, ГУР, салон 3110, приборка 3111, шаровая подвеска, задний и передний стабы, полиуретан, ВУТ АДС, тормозные диски АДС Спорт, колодки TRW, рестайлинговая кулиса КПП, вольвомост

Белый перл Газ 3102 2004 Техносервис, ДВС 3RZ-FE, 2,7л, АКПП, кондиционер, кожа, ЭСП и подогрев сидений, шаровая подвеска, вольвомост 3.31, амортизаторы Кони, выхлоп FOX, ВУТ+ГТЦ БМВ, ГУР ZF

Считай, что даром..

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

плюсану. /

Амперметр, кстати, сыграл роль предохранителя а по поводу проводов - в салон идёт провод генератора, а от него же (с той же клеммы амперметра) идут провода на клемму стартера (а оттуда на акум), вот в салоне 3110 нет этого ненужного захода высокоамперных проводов в салон. А те 2 провода, которые на 2ой клемме амперметра - они на салон также "вдвоём" и идут, что на 3110,что на 3102. В общем, ИМХО, даже в России придумали что-то стоящее и более прогрессивное, чем в СССР (я про салоны 3110 и 3102), что не может радовать, прогресс всё же шёл. Новый салон тоже здорово, но его сложно найти и дорого купить + все старые салоны не имели дополнительных труб жёсткости (ну или как оно там?) под торпедой, посему при установке нового салона требуется и эту трубу инсталлить. а вот торпеда от 3110, например, в чистую 24ку встаёт без переделок, ни сварки, ни болгарки не надо
без замены руля лучше бы сделать проставки на "ушки" на боковых стойках (для нижнего крепления торпеды) и использовать длинные болты (у меня и так висело,полгода нормально катался), с заменой руля лучше и кронштейн руля сменить на 3110 (только курицу для этого надо снимать).

С амперметром понятно-он включен в цепь последовательно и через него проходят большие токи (хотя у меня эт ток зарядки аккумулятора и сигналы, все остальные потребители идут в обход амперметра), вольтметр же включается параллельно и ток через него протекает мизерный и если и будет на болтах плохой контакт, к серьезному ни к чему не приведет, а рестайлинговую торпеду у нас достать ОЧЕНЬ сложно, да и машинка будеть для повседневной всепогодной езды.

а рестайлинговый салон чтоле не подхоит для повседневной носки?:)

_________________
Томский ГАЗ Клуб AllGAZ
Слоновая кость Газ 2410i 1986г, ДВС 406.2D, датчики и форсунки Bosch, погружной насос Bosch, 5 КПП, ГУР, салон 3110, приборка 3111, шаровая подвеска, задний и передний стабы, полиуретан, ВУТ АДС, тормозные диски АДС Спорт, колодки TRW, рестайлинговая кулиса КПП, вольвомост

Белый перл Газ 3102 2004 Техносервис, ДВС 3RZ-FE, 2,7л, АКПП, кондиционер, кожа, ЭСП и подогрев сидений, шаровая подвеска, вольвомост 3.31, амортизаторы Кони, выхлоп FOX, ВУТ+ГТЦ БМВ, ГУР ZF

Очень даже подходит,да где ж его взять)