Клуб любителей автомобиля

Доброго времени суток, коллеги! Сегодня в очередной раз навестил будущую машину у маляров, и зашёл разговор об установке наружных облицовок, которые у меня из хромированного силумина, на вентиляционные каналы в задних стойках крыши. Маляры утверждали, что установив их "по заводу", т.е. просто зацепив усиками и затянув болтом, под ними неизбежно начнётся коррозия из-за накопления между внутренней поверхностью облицовки и стойкой пыле-соляной смеси и влаги. Такое явление часто наблюдается под кузовными молдингами - коррозия и вспучивание краски, особенно по нижней кромке. Да ещё и материалы стойки и облицовки будут усугублять процесс, являясь гальванопарой. Поэтому нужно по периметру облицовки прокладывать двусторонний скотч для герметизации. Я же парировал, что если так поставить облицовку, то при необходимости её снять (естественно, по закону подлости ака "закон Мерфи" такая необходимость для приклеенного элемента обязательно возникнет) повредится ЛКП на стойке, да и коррозии в данном месте у немногих виденных мною 3102-х я вроде не замечал.
Вот поэтому прошу совета, реальна ли угроза коррозии в этом месте, и если да, то насколько массовый характер носит данное явление? Необходима ли герметизация? Ведь по идее, даже если вышеупомянутые облицовки посадить на двусторонний скотч по периметру, вышеупомянутая солёная бяка всё равно сможет беспрепятственно проникать через вентиляционные прорези в облицовке.

1. Ни разу не видел коррозии под этой накладкой
2. Каким образом скотч повредит ЛКП?
3. Если нет доверия скотчу - можно колбаску невысыхающего герметика по периметру положить (я так у себя сделал)

Нет! Ни в коем случае!

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

436, ЛКП может быть повреждено при попытке снятия накладки, посаженной на скотч, но раз Вы утверждаете, что коррозии под ней не встречается (что совпадает и с моими наблюдениями), то и уплотнять нет необходимости. А про невысыхающий герметик - спасибо!
aldeen, возможно Вы меня неправильно поняли (судя по категоричности Вашего ответа) - я говоря о герметизации имел в виду периметр накладки, а не всю её площадь, что привело бы к "замуровке" вентиляции как таковой. Но, приняв во внимание совет 436, промажу невысыхающим герметиком, на который буду устанавливать переднее и заднее стёкла.

Михалыч, посмотрите на накладку с тыльной стороны. Промазав по периметру ее герметиком или вообще чем-то подобным, Вы создадите карман между стойкой и накладкой. Зачем? Максимальное проветривание вот залог долгой службы.
И причем тут гальванопара? Накладки ЦАМ4 хромированные и стойка сталь.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Благодарю, Денис, понял! Просто ещё немного смущает то, что кромки накладок, особенно нижние, не в точности копируют форму стоек, а несколько криволинейны, волнисты как бы (видать, хлебнули горя в прошлой жизни...). Поэтому касание со стойкой будет не по линии, а в точках. Рихтовать накладки боюсь из-за опасности их излома. Кстати по теме - закончив давеча демонтаж своего "Гольф-2", и сняв пластиковые молдинги с дверей, крепившиеся лишь на пистонах, обнаружил в месте прилегания нижних их кромок к металлу обшивки двери небольшое пузырение ЛКП. Зачистив эти места, на металле выявил большие площади поверхностной коррозии, грозящую перейти в сквозную - так что правы оказались маляры. Вот поэтому и возник вопрос касательно вентиляционных накладок, благо на моей "Волге" кроме них, ничего устанавливающегося на кузов подобным образом нет (корпуса ручек дверей, как мне кажется, крепятся намного жёстче, да и резиновый уплотнитель имеется).

Михалыч, накладки можно рихтовать, но аккуратно. И желательно не руками, а зажимать между деревяшкамии со струбцинами.
И перед тем как красить, всю навеску (бампера, молдинги и т.д.) накидывают на машину для осмотра примыканий.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Михалыч коррозии под накладками не видел ни на одной машине. Обычно сгнивает ванночка для сбора воды на арке и отводная трубка. Если машина все равно будет краситься, а на накладках оба зацепа целые и нет вздутий хрома, то я бы вместо рихтовки накладок попробовал бы немного подрихтовать стойки вокруг заборных окон чтобы щели не так сильно бросались в глаза.

Машина (точнее основание кузова и навесные элементы) уже покрашена, на днях должны привезти. Накладки худо-бедно подогнул по форме стоек. Кстати, состояние ванночек и сливных трубок почему-то не проинспектировал, хотя знал о них и данной проблеме.