Клуб любителей автомобиля

Ставлю бампер а он встает всегда криво тоесть , побока где клыки он выше а где решетка радиатора он ниже ..
Получается во первых щель где решетка и с перед убого смотрится , улыбкой хочу сделать как на фото что посоветуете ?

В "мордочку" не били? А так смотри и правь 2 центральных кронштейна на самом бампере, которые крепятся к лонжеронам.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Ими пробовал уже болты запорол )) Кста они продаются болты с замком из бампера ?
кажись осенило ..
Думаю нужно на крыльях дырку под клыки вверх чутка просверлить буквально на сантиметр , тогда получится край клыка поднимится а с передней части бампера он будет немного вниз смотреть а сам бампер , середину обратно кверху отожму (: Других вариантов нет потомучто в лонжироне дырки под кронштейны низко просверлены :/
Как думаете ? (:

Болты на кой правил? Там кронштейн надо подогнуть чутка и он сам встанет. Берешь пару газовых ключей и вперед.
Не вздумай....чем меньше дырок, тем лучше! Ржа пойдет. Да и болтаться будет.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Я болты неправил просто гайки говном оказались резьбу запороли

Болты запоротые высверливай, и новые ставь. Лучше прихватить сварочкой как родные.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Не они откручиваются просто резьба сорвана крепко незатянуть ..
меня интересует где новые такие есть там болт с замком квадрат типа как мебельные , они вытаскивыются молдинг снимаеш и меняеш болты просто где их купить.

Ах ты про болты крепления резинки к металлу бампера.Насчет Мск не знаю, но у меня их точно никогда не было и не будет. Решил проблему достаточно просто. Нашел большую шайбу и взял болт с полукруглой головкой (вроде полупотай называется) с двумя рисками, чтобы не проворачивался. Вуаля. Вариант 2 - болт+пластина+сварка=вуаля

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Только занимался...У меня машина немного тюкнутая передком была. Фартук и решетка выпрямились, углы крылев разъехались.

Фартук под бампером, решетку радиатора - гнем на коленке точно под углом заднего среза бампера. Потом прикладываем к машине. Обычно тут вмешиваются ушедшие дырки на крыльях. Тут сложно - но тоже руками правится, чтобы между крыльями и поворотниками не оставалось зазоров. Потом все на место прикручиваем без фанатизма. Важно найти взаимное расположение отверстий, чтобы болты между панелями вошли без усилий.

Бампер регулируется выше-ниже, право-лево и затягивается при помощи держащего его в нужном положении помощника.