Клуб любителей автомобиля

Наступают холода, решил озаботиться без проблемным пуском и избежать высокого расхода бензина на прогрев автомобиля. Автозапуск на карбовую машину труднореализуем ибо подсос. Думал насчет паяльной лампы и теплообменника как на Газ-69, но придется мерзнуть самому, пока мотор согреешь... Машину эксплуатирую каждый день, подогрев в виде кипятильника мне недоступен(розетка далеко). Обдумывая эти все варианты наткнулся на уже готовое решение- автономный обогреватель. Удобная штука мощностью около 5 кВт, потребляющая около 40Вт из бортсети, с расходом бензина 0.5л в час и полностью автоматизированная в плане эксплуатации. Один провод на + и она сама стартует, прогревает до 70 градусов, тушится. Возможно подключение к доп. каналу сигналки.
Мой товарищ Илья (известный под ником "Ильич на мерседесе", наш человек , Волгосочуствующий ) помог найти б.у. автономный обогреватель Webasto от автомобиля Мерседес.
Оборгеватель древний и достался недорого, было интересно поэкспериментировать.
С виду страшный и напоминает немецкий снаряд времен Великой Отечественной. на коробке написано Webasto WP 1021
при первом вскрытии оказалось, что все компоненты на месте. Проверен был бензонасос, электропомпа охлаждающей жидкости, герметичность котла. был отгнит один проводок в колодке на блоке управления, починен.
Прозвонены все провода, почищены клеммы.
Долго искалась схема именно на данную модель. Была найдена в плохом качестве на немецком языке и в качестве получше на неизвестном языке.
Инструкции:
пароль архива gaz3102

Первый запуск произошел в гараже для эксперимента. Ибо мерс с которго она был очень древний 80х годов и хрен его знает, сколько она не работала, может неисправно чего.

Были подключены шланги охлаждайки, трубка для бензина. плюс и минус. вот и все что потребовалось.
По началу была проверена автоматика- запуск без бензина. свеча греется исправно, вся автоматика работает согласно режиму. затем было подано топливо. по началу стартовать не хотела, после ковыряний оказалось что карбюратор(дада, он есть там!) не хотел готовить смесь. На карбюраторе имеется 2 регулировочных винта. похоже один качества, другой количества. после несложных регулировок система запустилась и стала давать горячую воду. 5ти литровая канистра нагрелась до рабочей температуры весьма быстро. выхлоп не сильно горячий, сам котел можно трогать рукой. Вообщем имеет место быть. На днях буду красить и ставить непосредственно на Волгу за правой передней фарой есть местечко. В магистраль печки.
фото агрегата:

была модификация для ОЖ на базе ЗАЗ обогревателя. Также в ПЖелезяка нашел помпу для ОЖ на 800 Вт!!! ))) Жаль что на 24 В. думаю пока...

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

ДА.... много раз слышал, но впервые увидел.
В сети страшилки разные гуляют, типа неквалифицированная установка - причина сгоревшей машины и т.п.
Интересно посмотреть на реализацию.
Удивительно, что спустя столько лет устройство работает)).
Суворов, ты говори ежели что, у меня ж база по ремонту мерсоф но 20 гиг.

вещь как оказалась весьма раритетная и новая стоит неприлично http://cgi.ebay.de/Webasto-STANDHEIZUNG ... beh%C3%B6r
захотелось привести ее в хороший вид, а то весь вид Волги испортит
кстити, нашел и свечу на нее, http://www.hood.de/auction/37581446/web ... ru-neu.htm
В общем все было очищено, местами отпескоструено, покрашено термокраской. половину проводки пришлось поменять(долго боролся с нормальным запуском, хреновые контакты на свече )...
На машину поставил в угол за правой передней фарой, как ни странно штатный мерсокронштейн подошел почти
силовой плюс взял с генератора через предохранитель. проводку на пульт в салон пустил по правому борту и завел через неиспользуемую заглушку жгута мозгов от 406 мотора. Салонный вентилятор печки подключать не стал пока, стоит моторчик вентилятора от 2109 90Вт, жалко АКБ. Брызговик двигателя пришлось продырявить слегка, что бы пропустить выхлопную систему вниз. очень удачно расположены отверстия под передний стабилизатор в защите двигателя(щитке снизу мотора), в них и пропустил всю выхлопную систему. Выхлоп защищен от воды и грязи этим щитком, на нем и лежит пока, температура выхлопа не значительная, ничего не прожигает, уже несколько раз запускал проверял.
топливо берется через трройник после топливного фильтра перед штатным бензонасосом, засасывает сам.
К системе охлаждения подключил через хитрый клапан идущий в комплекте, что бы в выключенном состоянии антифриз шел мимо Webasto, а при ее включении шел через нее.
Пульт-таймер хотел сначала встроить в потолочную консоль(где были часы), но передумал и нашел подходящее место прям под пепельницей есть кармашек, как будто специально для него. Доработки минимальны- чуть не влазил по ширине.В пульт-таймер распаял кнопку ручного включения, укомплектовал дополнительным маленьким(от старой сигнализации)реле для включения дистанционно от доп канала сигнализации. Подсветку взял от подсветки прикуривателя, массу там же. Для удобства снятия пепельницы в сборе(т.е. всей консоли) все подключения сделал на разьемчиках.
Система работает, машину нагревает до 70 градусов от нуля в районе 15-20 минут. Как будут холода проверю в работе а пока на улице тепло...

В общем вещь классная. У меня Вебаста уже на третью машину перекочевала, брал тоже б/у (сказали с разбитого джипа). Правда у меня с пультом д/у и больше нет ничего (ни таймера, ни ручного включения), но зато с окна тыкнул на неё, пока попил чайку, вышел и поехал. В -30гр. мужики с работы бегают прогревать свои машины, а я точно знаю, что вечером домой поеду, причем на теплой машине. А бензина сожжет грамм 200.

http://opelrekord.ru/index.php?showtopic=14920&st=20
Суровый, надо датчик пламени доставать. Он оптический, вполне мог усраться.
Купил себе ПЖБ 12. удет на 3102

Добавлено спустя 19 часов 48 минут 43 секунды:
Вот такой котел себе приобрел. Буду собирать.
Приму в дар любую фигню к нему.




Также отсканенный мануль на эбершпрехер, пока не выложил.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Суворов, ты так и не отписался чем дело с Вебасто кончилось. Как прошли испытания и дальнейшая эксплуатация?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

заводится иногда с первого, иногда со второго раза(то ли свеча недогревается сразу то ли контакт плохой), иногда перепускает обратный клапан и гоняет по малому кругу, при включении доп помпы при работе вебасты греет мотор без проблем. машина стоит в гараже, поэтому не эксплуатирую пока.

не, у меня свеча некорректно работает. датчик пламени похож на датчик включения вентилятора на Волге, срабатывает от тепла.

к нему спереди на нагнетание ставится вентилятор-улитка, типа как на ГАЗ 24 на обдуве заднего стекла
я смотрю на фотки, там стоит свеча накаливания, что нить типа СР 65А - потребляет при работе около 10-12 Ампер, лучше переделать под свечу зажигания

ПЖД 12 новый стоит 16000ру

свеча на пжд, походу искровая или комбинированная... http://www.chipmaker.ru/index.php?app=c ... h_id=36971
вот такая http://www.avtoall.ru/showinfo/?kod=042737&skod=00017

И этот новый. Только совсем не 16 стоит. Я купил только котел, всё остальное собирать придется.
брал тут http://www.recycle-bin.ru/index.php?opt ... &Itemid=55 там еще есть.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Да вообще НЕ похожа! На фотах точно не СН 04-12!Смотрим фотки внимательно. Гайки НЕТ.
да и по ттх у СН 04-12 рабочий ток вААще 20 А.

По теме если подогреватель планируется на саляре, люди делают переходник и ставят туда 4-х вольтовые свечи накаливания от дизельных фордов, гольфов и тд. Если на пропане, то лучше свеча зажигания через переходник, а к ней зубильная катушка, коммутатор и АЗ-1(аварийное зажигание)

А нужна ли там гайка? у меня в гараже две печки ШААЗ ОВ30 бензиновые, так вот, на одной стоит свеча накаливания как на ОВ65 и прочих(с шайбочкой), а на другой стоит свеча с резьбой под родное искровое зажигание(если интересно могу сфоткать всю эту систему).что зажигание не самопал я уверен.

Таки и как дела у тов. Суворова с данной системой ?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

снимал на лето, пока обратно не поставил. перед снятием мозг портил обратный клапан, который при выключенной вебасте пускает тосол мимо нее, а при включенной не дает гонять жидкость по малому кругу, а направляет в мотор. Клапан разобрал(распаял) там шарик вроде как в мышке компутерной пластмассовый расплавися. будет вместо него электрокраник который при включении вебасты будет перекрывать основную магистраль и пускать тосол через нее. Руки не доходят поставить.

Стало холодать, заводится плохо.
Вытащил вебасту из шкафа, перетряхнул на ней проводку, пропаял клеммочки которые не пропаянные были.
вот виновник. перепускной клапан. шарик пластмассовый очень легкий, расплавился от запаивания.
Будет немецкий же краник(был вакуумный, но постоянно открытый, а на заглушенной машине у меня вакуума нету ) пока вручную. пульт снят за ненадобностью, будет система реле, а пока будет просто выключатель в ручном режиме.
С тройниками засада- либо маленькие либо большие. по диаметру присматриваюсь к трубке из которой сделана задняя полка под запаской.

чем тебя просто обратный клапан не устроил?
http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... 1&lr=10376

Иди в леруа/икеа/хоз магазин и покупай.
Обратное давление в 0,002 даже помпочка продавит. А если поставить вертикально- чтобы клапан под собственным весом опускался- то ащще не почувствуешь.
Блеать!

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

воспользовался советом.
Только что ехал с работы домой и заехал купил обратный клапан на 12 и два штуцера 18.
240р все удовольствие.
кстати, а 0.0002 чего? там довольно сильная пружина, и это на всех что я смотрел. ртом дунуть чтоб открыть клапан я не смог.и в нем какая-то хрень стоит малым потоком перепускает,т.е. не герметично перекрывает. немножко дуется в обе стороны.
Как собран непонятно, чтоб разобрать пружинку поменять и герметично сделать...

А для чего они вообще используются? Там может и понятнее станет какое давление и т.д.

говорят есть бойлерный есть колодезный. может чтоб вода обратно не сливалась...

У тебя похоже бойлерный. ему обратное давление пох. Поэтому и стоит пружинка. А колодезному нельзя обратное давление, поэтому он в пространстве и ориентируется.
Перепускает- это неплотности. Развальцовывай аккуратно, выкидывай пружинку, притирай стобы все без задиров двигалось.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Клапан разобрал- фиксатор резьбы или чего там было намазано не спасло его от вскрытия
неплотность была потому что резиночка на клапане была одета криво. поправил, вроде герметично стало.
со снятой пружинкой закрывается сам в воздушной среде при отклонении по оси примерно на 20 градусов от горизонтали.
все-таки пружинка наверное будет нужна но совсем легкая.

Тебя не смущает, что проходное сечение этого клапана явно сильно меньше, чем у родного "шарикового"? Не проще новый шарик поискать/выточить? Похожие клапаны стоят на всяких водогреях типа Термекса и иже с ними, но там они чисто давление стравить чтоб не взорвалось, на пропуск каких-то серьезных объемов воды они явно не рассчитаны.

не, там пропускное сечение приличное, думаю даже больше чем у родного. Вокруг тарелки клапана специально корпус толще в диаметре.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
вот блин. а про перегородки, удерживающие шток я не подумал... придется дорабатывать напильником тонким, усилия там все равно немного надо для удержания штока..

попробуй подсобрать и держа так, чтобы клапан под своим весом перекрывал сечение продуть его с 2 сторон. Если будет работать как надо- можно резинку и не искать.
Не удивлюсь если сечение в клапане=сечению трубки до клапана )
Перегородки удерживающие клапан воспринимают всю нагрузку обратного давления, поэтому они такие и толстые.
Всё таки ты купил бойлерный клапан, надо искать с маленьким рабочим давлением...

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный