Клуб любителей автомобиля

Проще этот до ума довести. Остальные что видел были с пластиковыми потрохами и с более сильными пружинками(давил пальцем на шток).
более-менее вертикально его поставить не получится- место установки ограничено.
наверное пружинку?
ну у меня обратного давления нет почти, буду облегчать.

Только не перестарайся с облегчением! Алмазный надфиль и аккуратность тебе в помощь . А пружинку только из нержавейки, иначе сгниет махом.

немного убрал лишнего "мяса"

в общем приобрел следующую модель webasto bbw 46, тоже древняя, но чуть посовременнее чем предыдущая, стояла штатно на 3102 Волге 97г с Ровером.
инструкция по установке http://webasto-russia.ru/install_Webasto_DBW46.pdf
допускает установку под 90 градусов вертикально, что и сделал, установив вертикально рядом с правой фарой не мешая доступу к ней. занимает место меньше, чем предыдущая. хотя насос отдельно и мозги отдельно(мозги разместил на стенку брызговика в нишу рядом с фарой, предохранители на косе вебасты разместил чуть выше).

бензонасос необходимо устанавливать в нижнюю точку топливной магистрали, на той Волге он стоял возле бака перед штатным ЭБН, у меня проще- насос механический на моторе, место установки выбрал штатный шланчик соединения магистрали под полом водителя.

топливную магистраль сделал частично из медной тормозной трубки, проходит вместе с тормозной тубкой на правое колесо.
выхлоп сделан не совсем удобно, под углом к вертикали, вывел его вперед машины. у меня как раз там есть незадействованное штатное отверстие, которое на зиму не плохо было бы заглушить

выхлоп проходит за решеткой и фартуком вниз и глушителем крепится к поперечной трубе. кстати сказать, глушитель при работе не сильно греется, рука терпит.
под фартуком почти не свисает, выше балки, ничему не мешает, можно крутить машину кривым стартером или буксировать за проушину без риска повредить выхлоп вебасты.
поставил в систему охлаждения в магистраль печки последовательно.
по началу выяснил, что верещит на холодную воздушный насос, смазал его,обнаружил, что цируляции жидкости нет, закипает и выключается, хотя мотор помпы жужжит.
при вскрытии обнаружил, что помпа без механической связи оси ротора электродвигателя и крыльчатки помпы, вращение передается через магниты.
и вот как раз магнит на крыльчатке отвалился, пришлось приклеить суперклеем.
собрал - все качает и работает.
пока подключил к старому пульту и впоследствии посажу на канал сигналки, что бы включать прогрев из окна.
по работе- запускал в гараже, прогревает мотор до 75 градусов по приборке, выхлопа почти не чуствуется, если бы прогревал двигатель в обычном режиме до такой температуры - дышать уже было бы нечем. по времени прогрева от +5 до 75 примерно ушло около 10-15 минут, что несколько дольше при прогреве самим двигателем, но заявленный расход 0,5л/ч не вебасте просто не идет в сравнение с расходом при прогреве самим двигателем. и шуму нет на весь двор. и мотор меньше изнашивается.
пробовал запускать прогревать двигатель раз 5 полных циклов прогрева вебастой, после этого без проблемм запустил мотор стартером, т.е. батарейку 62ач не слишком-то и сожрало, на всякий случай первое время повожу еще одну запасную батарею в багажнике просто для подстраховки зимой.
в общем дельная штука.

Следите за топливными шлангами, питающими подогреватель. Не одна фура сгорела на трассе изза дешевых шлангов. Живя в ценральной зоне России имейте исправный, вовремя обслуженный двигатель с хорошим маслом. Кто был в Сибири, наблюдал картину из свисающих проводов из окон для подогревателей. Вебасто подогреватель тосола, масло он не греет. Полноценный ПЖД, как на военной технике греет и масло и хлаждающию жидкость. При этом это все циркулируется.

_________________

а я второй год думаю купить Бинар

_________________
Томский ГАЗ Клуб AllGAZ
Слоновая кость Газ 2410i 1986г, ДВС 406.2D, датчики и форсунки Bosch, погружной насос Bosch, 5 КПП, ГУР, салон 3110, приборка 3111, шаровая подвеска, задний и передний стабы, полиуретан, ВУТ АДС, тормозные диски АДС Спорт, колодки TRW, рестайлинговая кулиса КПП, вольвомост

Белый перл Газ 3102 2004 Техносервис, ДВС 3RZ-FE, 2,7л, АКПП, кондиционер, кожа, ЭСП и подогрев сидений, шаровая подвеска, вольвомост 3.31, амортизаторы Кони, выхлоп FOX, ВУТ+ГТЦ БМВ, ГУР ZF

так-то гейтс почти везде, хотя один кусок есть плетеный, поменяю при случае.

это да, после старта надо немного поработать, чтоб масло от двигателя нагрелось.

вобщем-то та же Вебаста, только наша и чуть посовременнее.

А кто что знает про штатную ебасту на древний УАЗ?

это под паяльную лампу который? на газ-69 такой ставился...


или посовременнее?

http://www.uazservice.ru/stati/eng417heater.html
на Волгу наверное не влезет такой...

А я и не знаю какйо... Наверное посовременее. Под эту бочку какраз есть место с крепежом возле выпускного коллектора

Сообщение добавлено... спустя 5 минут 56 секунд:
Почитал инструкцию - нафих. Такой геморойный запуск.

А у меня в этом году с вебастой не сложилось, так я себе бензогенератор сделал


Сообщение добавлено... спустя 21 час 10 минут 3 секунды:
Ребята, обзавелся я по случаю котлом от ПЖД. Нужна помощь в идентификации!

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Бульбулятор?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Похож, вот только плюхалки с кувыкалкой не хватает, вот и нужно провести опознание

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

похоже что камаз ПЖД18-1015010 http://www.autoopt.ru/catalog/622995-ko ... _kamazmaz/

Точно, оно! Большое спасибо!!!
Интересно, а на бензине она будет работать?

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Привет всем!!! Хочу поделится поставил себе "бинар"

На бензине НЕ будет, на газе(пропан-бутан) работает, но прилично надо допилить напильником,
свечка в штате стоит накальная(пипец как неэкономично по напруге), с подводом газа к форсунке чё-то мудрить, ещё клапан стоит на 24 Вольта. Сам котёл емкостью в четверть от волговского объёма ОЖ.

У меня такой же котёл есть, только немного иная модификация(те же яйца тока сбоку).
А вот ещё в моей стоит фигня предварительного подогрева подаваемой солярки, наверно чтоб лучше горела.

Как поставил? Где разместил? Фото бы...

прошу прощенье что долго до глубинки еще не дошел нормальный интернет А теперь по теме ставил сам в первый раз в жизни без особых навыков так что сильно не ругайте

Сообщение добавлено... спустя 7 минут 27 секунд:
Делал все по инструкции единственное производитель рекомендует забор топлива делать непосредственно из бака я пошел другим путем и врезался через тройник перед бензо насоссом

Сообщение добавлено... спустя 1 час 16 минут 55 секунд:
и еще там есть возможность подключится к штатной печке чтобы грелся салон но я подключать не стал жалко акамулятор

Простите за непонятки - но зачем нам жителям средней полосы России на волгах вебасты, зимы той 3 месяца из которых с морозами только от силы 1,5 - 2 - простой прогрев не помогает разве ? если исправен АКБ. стартер и залита синтетика - все отлично заводиться даже в - 35.
Конечно на северах это оправдано может, хотя там без гаража вообще не реально иметь машину...

Тут ведь дело не только в возможности запуска, а еще в экономичном прогреве двигателя и сохранении его ресурса.

У нас на средней волге зимой доходит до- 35, все запускалось и запускается на 406м без вебаст.
Про экономность - волга никогда не была экономным авто )
А на сохранение ресурса (лично у меня ) холодные старты никак не сказались - движка все равно кончилась, когда потрескались поршня от моих трассовых "180 и газ пол" ))) .

Насколько я понял первоначально вебаста была придумана для дизеля - там действительно это насущно.

Я пользуюсь предпусковым подогревательем уже 3 месяца ещё ни разу не пожалел о потраченных деньгах , используя не только в сильный мороз но и даже в небольшой+ . Удобно.у меня простой 402 мотор и прогревать его не очень удобно и авто запуск поставить геморрой. Ставишь по таймеру и спишь спокойно утром выходишь мотор теплый завел и через пару минут можно ехать причем печка уже дует теплым воздухом.