Клуб любителей автомобиля

Зачем поставил - ну фиг его... Родная "рукоятка" некрасива и неудобна, на мой взгляд. Плюс избавился от 13-ти контактного монстра РС950И.

Система реле поворотов и кнопки аварийной сигнализации заменена кнопкой и реле прерывания от Опель Омега А. На вражеском реле - всего три контакта. Маленькое и еще доп.лампочка выведена на панель. Система стала гораздо проще.



Электрические работы - соединять провода, вынятые из родной колодки аварийки или реле прерывания. Смысл проводов аналогичный. Ничего, кроме подсветки значка треугольника при включенных габаритах тянуть не пришлось.

Механические работы - разметить и разделать дырку под прямоугольник в панели напильником. 20 минут работы.



Как работает - весьма приятно. При включенном зажигании всегда светится красный прямоугольник по центру. При работающей аварийке - он мигает более ярким светом. Подсветка значка... В сумерках и ночью очень удобно. Нажимается и отжимается клавиша мягко и четко. Разнесенные лампочки поворотов право-лево на панели у меня уже были. Тикает гораздо тише волговского. Сначала непривычно - сейчас как норма и кажется что так лучше - не надоедает. Ради проверки отключил лампочку - стало тикать в два раза быстрее. По дизайну - на мой взгляд такая квадратность в тему волговской панели.



За искажения на фото - извиняюсь - мобилой.

Если напрягает тикание - ставь москвичевсое реле поворотов РРП1. Там все на транзисторах.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Не не не! Я уже практически привык к вдвое или втрое более высоким ценам на инозапчасти. Зато их хотя бы приятно в руки взять и не страшно ставить.

Что касается электрики - советским машинам перед иномарками ловить нечего. Волга по электрике лучшая машина из советских. Нет смысла ее ухудшать.

А мне на инке понравилось когда работает аварийка и включаешь поворотник, то мигает только поворотник, а после выключения снова мигает аварийка. Только делать муторно.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

с аварийкой тоже слегка заморочился, перенёс её на более удобное место (панель - 3110, где-то внизу - как-то не айс), перенёс на место, где стоит ручка корректора фар (у меня его нет). удобненько, дел - на 15 минут (вырезал в "очках" дырку чуть побольше (под аварийку), перенёс кнопку, проводов хватает. вместо аварийки - поставил 2ой прикуриватель (раньше был весьма полезен, сейчас оба пустуют).