лазили мы тут под амером(chevrolet caprice который) и там у всех рулевых наконечников стоят масленки для прошприцовки... и собссно возник такого рода вопрос: никто случайно не делал масленки на рулевые наконечники?
Я делал.
и целесообразно ли?
Не знаю. За много лет так ни разу ими и не воспользовался
Как-то раз, еще в прошлом веке, на 2410 у меня разболтались шарниры в рулевой - я тогда был молодой и неопытный волговод и купил их на рынке, а сделаны они были из не пойми чего. Решил я их поискать в местной газете типа "ИЗРУКВРУКИ". И как раз объява - трапеция, шарниры, все дела. Приехал по адресу, а там... Пришла бабуся - божий одуванчик, открыла гараж. Большой кирпичный гараж, по всему полу лежат аккуратные кучки с волгозапчастями, у бабуси в руках тетрадка где записано что и как называется и сколько стоит
. Вобщем был у ней муж, профэссор медицины, и была у них волга. Муж умер, волгу продали, а железки остались. Купил я у ней всю трапецию. А в ней во всех шарнирах как я понял штатно, с завода стояли масленки. И загорелся я такой же идеей на 3102. Да, когда 2410 продавал я эту трапецию снял конечно. А 3102 была вообще новая. Когда пришло время залесть в шарниры я туда масленки и врезал. Но их шприцевать - надо еще один шприц с ЛИТОЛом, да и не подлезешь к этим масленкам... А когда они совсем умерли я просто поставил в эту трапецию те шарниры от 2410.
Сделать это совсем не трудно: при переборке шарниров сверлится отверстие сбоку от шлица под отвертку и в нем режется резьба М6. В идеале она должна быть коническая, но метчика М6 конусом не было, нарезал обычную. Вот туда и вворачиваешь шприц-масленки.
Вход
Регистрация
Мобильный вид
Отец на жигулях делал. Он их помоему за 20 лет не менял ни разу.
и лишь один Feanor один раз при мне разбирал шарниры и менял пружинки поломанные в них с заменой смазки и пыльников и регулировкой. 
