Клуб любителей автомобиля

действительно, сначала лучше нигролом, а потом мс-кой...
ну незнаю от чего там Феанор убил- у него только одна верхняя резьбовая умерла, да и то по причине замены той что стояла на какую-то поддельную...
у меня передок весь на мске. шприцую редко... вроде все ок...

Тут не соглашусь. Дело в том, что шкворня - это игольчатые подшипники, а, следовательно, там есть иголки, которые должны вращаться. Вот вся проблема именно в них, т.к. в консистентной смазке они перестают вращаться и просто скользят. Работать оно работает, но не так как должно, а это отражается на ресурсе. Именно поэтому, я мажу ТАД-17. А туба с консистентной (синяя мобила) у меня есть (вместе со шприцом), ею я мажу маятник и дверные петли (а еще можно надавить в подшипники генератора).

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Поидее это только называется консистентная на сам деле она жидкая типа нигрола. так крутица все будет. Синия опять же чья. Это дисульфид молибдена и еже с ними. Все консистенные смазки насыщаясь грязью из хреновых пыльникоф, затвердевают со всеми вытекающими. В общем как отоварюсь такой жидкой консистенцией,скажу чо это такое. Если она нитекуча, то и брать нибуду. Кстати на чем он убил мож на 21й? В общим если найдеца зарубежный аналог по консистенции нигрола то надо его попробывать. Ещеб хорошо чтоб все это дело в нижнюю резьбовую прошло. Ну вот нахрен им нужно было отказываца от доп. масленки как на 21. В общем такая смазка буит в 2 раза жиже шруса. Вопрос тока в текучести. В общем надо полюбак промывать,смешивать,и шприцевать.

3102

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

http://volga.ural.ru/forum/viewtopic.ph ... a&start=20
Полезно, в тему. А кто как пробивает нижнюю резьбавую? Еще одну масленку сверлить рядом. Интересно можно резьбовую просверлить в врезать персональную масленку?

да по идее можно снизу дырдочку просверлить и нарезать в ней резьбу, но только перед установкой резьбовой в кулак, чтоб дырдочку на корпусе резьбовой сориентировать с вырезанной... но есть некая вероятность, что по пересеченной местности масленку оторвет чем-нибудь...

Этот факт ниускользнул от моего внимания. Хотя с не меньшей вероятностью можно и шкворневую масленку о булыжник законтачить. В общем мне нипонятно почему отказались от системы как на победе и 21 волге с полыми болтами. Во вторых то что совместить это понятно а вот установленную можно просверлить? В общем я по старинке сделал 4 точку шприцевания ибо нихрена от шкворня в резьбовую нишло. Честно сказать неясно почему не сделали это на заводе сразу. Все теперь без проблем пробиваеца. Смещам нигрол и шрус для резьбовых. В общем малотекуча эта хрень. Значит надо при использовании косистентных смазок надо мыть сначало нигролом или смешивать. Я вообще думал не пробью с 4 й точки, поэтому и хотел внизу сделать чтоб гарантированно протекло. Но оказалось необязательно. Да и для поточной системы 4 точка будет не лишней. Если кто будет делать, скажу что, канал располагается на 3мм гдето ниже горизонтальной линии проходящей через центр элемента соед. чашку подшипника шкворня и отверстия под резьбовую.

а как же ты каленую резьбовую просверлил?

Не резьбовую я не сверлил собственно по этой причине. Я рычаг просверлил так чтобы сообщица с каналом,смазывающим резьбовую от шкворня. Шутки шутками, иначе пришлось бы или каленую сверлить или перебивать втулку. Теперь все в порядке. Видно что резьбовая действительно шприцуеца.

т.е. в канал засверлился где-то здесь?

Да. по центру. Тока бери по высоте чуть ниже центра. Засверливаца надо спреди потому шо канал ближе. Хотя нифакт. А я хотел прям нипосредственно в резьбовую масленку забузовать в концентрический канал по центру. Да тема давно извесна,вопрос запущенности подвески. Сначала 3мм пока невстретисся с каналои потом по длине резбы масленки 5мм. нарезал,ввернул и наслаждаиисся. Работы 3 часа

Про вариант с выводом маслёнок под капот Это как покачал, покачал спрыгнул в яму (или на бок лёг)- посмотрел????

_________________
На 23 июня вручили путёвку "Тур по России" ALL INCLUSIVE!!)))

Скорее к колесу нагнулся. при вывернутом колесе всё видно.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

как же тут всё сложно..

Есть варианты проще?

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Да мне в первый раз предстоит шприцевать, хочу сам уметь. Но тут столько всего написано)

Жаль показать на первый раз некому

Показать чем мазать или как?
На самом деле все просто.
Мазать нужно трансмиссионкой (я обычно для этого использую отстоявшуюся трансмиссионную отработку использую).
Раз впервой делаешь, то на всякий случай купи новые тавотницы (4 маленьких прямых и две угловые), вдруг старые изношены.
Вот, смотри http://www.youtube.com/watch?v=xvRyUT_BfZY

Кстати, челу несказанно повезло: он где-то достал нетекущий шприц!

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

благодарствую!!!!!

Я не знаю что такое тавотницы(

Ну а что такое гугль ты знаешь? Первая же ссылка, гуглокартинки, они прям там во всех ракурсах. И еще: дали же ссылку на ютуб как шприцевать, там говорят "вставляем (или типа того) шприц в тавотницы".
PS: справедливости ради стоит заметить, что тавотница - это то, чем смазывается подшипник полуоси в ЗМ, а это пресс-масленки...

да знаю (;

Andy пока вы тут, какой из этих шприцов выбрать для шприцевания http://www.rus-treyd.ru/products/instru ... F%F0%E8%F6 ?

Я и не знал, что нынче столько шприцов продается! У меня старый советского разлива, поэтому выбрал бы "6776 Шприц для смазки рычажный 300 мл." или следующий. И заодно подумал бы о "63222 Шланг смазочный для шприца L-300мм усил.(Авто Дело)" - может оказаться весьма полезным.