Клуб любителей автомобиля

Тема специально для волговодов,обнаруживших у себя под торпедой подобное чудо неизвестного происхождения
и которых не устраивает тепло(или холод) выдаваемые данным аппаратом...
И так что получилось в моем случае...
Вскрыв корпус печки,при снятии которой свернул патрубок кондейного испарителя,обнаружил вот такое расположение радиаторовМоя печка конечно пыталась дуть теплом,но только на лобовое стекло и то еле заметным потоком даже на третьем положении,остальные воздуховоды выдавали только холод.
В первую очередь было решено развернуть радиатор печки параллельно с кондейным,дабы не создавать препятствий потоку воздуха,для чего с радиатора были удалены гнутые штуцера и приварены прямые.Свернутый кусок трубки кондея также заменен на новый(медная трубка необходимого диаметра(16) продается в запчастях для грузовиков). После чего печка была собрана и,следуя советам бывалых Волговодов,проклеена утеплителем и скотчем
Вот такой моторчик от ПАЗа установлен в моей печкеКран печкибыл заменен на тазовский краник(08-09)тросик для управления был снят с печки списанного Камаза(легко подрезается и подгоняется под необходимую длину)
И так в результате всех переделок,неспособная раньше толком дуть печка,стала выдавать довольно мощный поток воздуха даже на первом положении

_________________
Интернет как жизнь...
делать нечего,а уходить не хочеться.

Как закрепил в новом положении радиатор? Были ли какие заковырки?

За отчет спасибо!

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

хорошо,что спросил особых трудностей не возникло. Радиатор сверху и снизу сидит в металлических направляющих,прикрепленных к корпусу заклепками
Высверлил заклепки,отметил новое положение радиатора и заклепал направляйки на новое место

_________________
Интернет как жизнь...
делать нечего,а уходить не хочеться.

-15 градусов полет нормальный печка полностью справляется со своими обязанностями в машине тепло и комфортно.
Кстати, попался мне на глаза в одном из магазинов запчастей для компьютеров вентилятор размером примерно 20/20см, можно же и его установить в печку для увеличения мощности потока воздуха (ну что б даже волосы на голове шевелились у задних пассажиров)))) после радиатора (см. третье фото сверху) свободного места в корпусе более чем достаточно...

_________________
Интернет как жизнь...
делать нечего,а уходить не хочеться.

Молодец! Поздравляю! А я вот не стал заморачиваться дурень Хотя мысля развернуть радиатор и родилась у меня тогда же,но что то я ее не додумал Был бы и при кондее

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Неспеши огорчаться Лексеич, кондей ещё он не испытывал

И -15 это ещё не показатель полевые испытания продолжаются...

_________________
Интернет как жизнь...
делать нечего,а уходить не хочеться.

Если в минус 15 то греет нормально,чего ей и ниже не греть? Главное чтоб двигатель заводился да грелся

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

-35 за бортом, а в машине всё ещё тепло

_________________
Интернет как жизнь...
делать нечего,а уходить не хочеться.

Ну так здорово У меня тоже тепло,правда не -35,но все же. В -15 ,17даже настолько тепло что куртку скидываю.А могло бы еще летом быть и прохладно Кондей то заправил?

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

У меня тож такая же стояла, пару дней назад уехала на свалку, и радиатор на кондей уже не стоял его до меня уже по ходу сняли, ну и мотор производства канады стоял, взял в сборе печку от десятки за 1500р , благо разборка руских авто есть

Неа ждем лето...

_________________
Интернет как жизнь...
делать нечего,а уходить не хочеться.