Клуб любителей автомобиля

Как-то снимая КПП порвал пыльник. Не расстроился совершенно, стоит то копейки. Но вот беда, ни один новый пыльник не продержался более месяца. Просто заманался их менять. Ставил прально, по стрелочки, сильно не натягивал - рвутся, испачкаться неуспевают даже.

И решил я купить сразу 2 и сделать из 2х один.
Вырезаем внутренности:





Намазываем клеем и вставляем одно "изделие" в другое:


Единственное жалко, надо было верхнюю ступеньку тоже продублировать - не подумал сразу. На неё возросло усилие из-за того, что нижние стали более упругие.
Изделие пока держится. Заметно дольше чем в "стандартном" варианте.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
Важно - надо точно совместить один пыльник с другим. Так сказать совместить угол поворота. А то не влезет или работать не будет .

Вместо пыльника впихнул кусок толстого паролона. И все работает

_________________
меня не возьмет
никакая зараза,
я русский мужик,
я водитель ГАЗа...

Думаю более лучшим решением будет взять нижний пыльник упп 3110 и к нему придумать крепление пыльника 2410
что до озвученной выше переделки, мне кажется, что порвется она гораздо быстрее штатного, потому что основание осталось прежнем, а стенки в два раза толще. а разрыв как раз и происходит в этом месте

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

А я в несколько слоёв фольгоизол положил и прижал его.