Клуб любителей автомобиля

И так хотел ещё пополнить форум)))
Я прикупил себе радиатор и вентилятор от Тоёты.
Поставил всё и машина теперь никогда в перегрев неидёт работает всё отлично.
Вдобавок это какраз к 3102 у которых радиатором убить можно тот весит раза в 3 меньше и тоненький.
Я поставил от Тоёта Levin 1.5 Литра!!!!!!!! И работает отлично.
Вентилятор вкрячил от Ленд крузера.
Встало всё прекрасно.
А теперь по ценам я браз это всё у знакомого на разборке Преображенка.
Радиторы от 2000р а вот вентили ЛЮБОЙ 500р Так он уже с кожухом и проводкой состояние там всего как новые.
Так там ещё есть вариант в одном кожухе 2 вентиля за 1000р с проводкой но это уже на месте надо подганять.
Так вот можно приехать и на месте помереть всё если подходит то брать.
Фото того как сделано у меня сегодня выложу.

Тел конторы 5448244.

Ждемс! Я пока лекцию о системе охлаждения читать не буду ))

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

(Я пока лекцию о системе охлаждения читать не буду)
А что там я мог сделать что то нетак?????.
Фото будут сегодня вечером.
Есть правда один касяк ну это я уже сам недопёр.

Добавлено спустя 6 часов 47 минут 31 секунду:
А вот и фото.




Вот как то так

Красивый, маленький, прикольный. Отлично, мне личо нра. )

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

нормально, главное чтоб охлаждал.
у меня стоит радиатор 3110 внешне очень похожий, нашел за 500р мало б.у. уже больше года служит не потек, и вентилятор бош Волговский тоже за 500р нашел б.у. нареканий нет. все встало в штатные дырки, температуру держит...

А моя, теоретическая мечта: сделать маленький радиатор с малым гидросопротивлением, и огромный поток через него с мега помпы. Все должно иметь свой предел конечно.
Незнаю как здесь, не знаком с радиаторами японских производителей

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

вот я тоже об этом думаю ,тока радиатор родной оставить надо(у него сопротивление и так маленькое)
как раз двигатель уже пора в ремонт, крутитсо не очень да и луц стал кушать посерьезному
а в мастерни стоит его брат близнец коим заменять буду вот хожу я вокруг него и думу думаю

оффтопик:
хоццо сразу ватагу зайцев завалить мощная помпа+сместить её в лево(освободить место под наддув)+два термостата+печка в малый контур+еще много малообяснимой лабуды моего воспаленного мозга

P.S.а большой радиатор отнють не зло
у меня был случай когда я с порваным верхним патрубком радиатора и полной невозможности что либо зделать проехал заначительное растояние по городу и даже не закипел !!!
а с мелким радиатором даже при незначительной протечке могут быть последствия

_________________
3102 чёрная 83год двиг24Д карб 151С 4ступка разрезной мост резина 14` (грамоте не обучен, са ашипки не пинать )

Воооот! Вот тут мне и не нравится, запасы по радиатору, когда в двиг поступает переохлажденная жидкость и разница температур нижний/верхний патрубок, ненравится.
На тех же японо моторах падение давления изза пробки-уже критично, для наших моторов почти норма.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Ты моё мнение знаешь, проще взять Тойоту от Toyota и ездить, чем колхозить сборную солянку...

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

В продолжение радиаторной темы.
На днях поменял себе радиатор. Поставил 3-х рядный медный ШААЗ, стоит 4 100 в "Деталях машин" в ЮП. Покрашен хреново, незначительное кол-во ячеек замято, пробки и сливного крана нет. Радиатор Behr на BMW стоил столько-же При этом всё было нормально покрашено и т.д. Зато забыл про температуру вообще. У меня в дополнение к принудительному вентилятору стоит электрический от 3110 перед радиатором, он теперь вообще не включается. Стрелка температуры по любым пробкам не поднимается выше 3-х мм от нормального положения.

Это я к тому, что и заводскими средствами можно добиться хорошего результата.

Про радиатор с разборки.
"Состояние всего как новые" это сомнительно. Разборка японская, соответственно минимум 5 лет эти запчасти отходили по дорогам Японии. А отложения-то внутри появляются... + механические вибрации, которые отнюдь не укрепляют паяные и завальцованные соединения. Боюсь что новый отечественный радиатор даст фору по надёжности.

Про вентилятор с разборки.
Тут полностью поддерживаю. Надёжность выше, конструкция лучше. Перед глазами живые примеры.

Про объём радиатора.
А ХЗ... Вот был бы сейчас разгар лета... Зимой-то его точно хватит. Хотя площадь его не сильно меньше... В общем, ждём отчёта следующим летом

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

А мне пофиг, я без комплексов. Я волгу за то и люблю, что на неё можно поставить все что душе угодно. Хоть от пепелаца радиатор поставлю, лишь бы перегрев одолеть. У меня в жаркие дни при включенном кондее, в пробке, венилятор Bosh работает без перекуров. И всё млять на грани, около 100 градусов.

А по подробней можно? Хочу выкинуть родную бандуру и принудиловый пропелер. Что для этого нужно? Чтоб поставить радиатор 3110, с электро вентилятором то все понятно. Куда расширителбный бачек подсоединять? Ведь 10-ный без пробки.

_________________
меня не возьмет
никакая зараза,
я русский мужик,
я водитель ГАЗа...

bold, ну ты тему древнюю поднял . По марке радиатора если что тебе вот сюда.
Ставят 105ый РБ.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Если родной радиатор не течет, то особого смысла менять его нету, а вот пропеллер сменить стоит.

я вначале сделал так
http://www.drive2.ru/l/288230376152707146/
потом переделал на от так
http://www.drive2.ru/l/1952043/
во втором варианте время работы вентилятора при хх двигателя сократилось на 1/3

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!