Клуб любителей автомобиля

Противотуманок дальнего света не бывает.
А вешать за тем, что далеко не все ездят с настроенным ГОСТовским светом. И гораздо безопаснее, когда ты видишь дорогу, чем наоборот.
Блин, были когда-то времена, когда вполне обходились 4045Вт.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Кто тебе такое сказал, что не бывает фонарей дальнего света(имелось в виду что внешне они один в один противотуманки только стекло другое(меньше рефлений)), плохо что компа под рукой нет, а то ссылку бы дал. А если есть желание забей в яндексе название и посмотри. Да круто так рассуждать, что главное всё видеть, а водила едущий навстречу тебе из за этого невидит вообще них...я и где тут твоя безопастность! Гост обязателен для всех и настройка фар по встречным авто не катит, на крайний случай есть стена и мел. И на каждой(нормальной) противотуманке есть гостовское обозначение, и регулировать их нужно(за неимением прибора можно тоже на стенке, только таблица другая). Свет должен быть ПРАВИЛЬНЫМ!!!

Фонари дальнего света бывают, но это не ПТФ дальнего света (таких не бывает). Знаю я их, камазисты, <нехорошие люди>, их любят ставить и включать совместно с ПТФ. Точно, свет должен быть правильным, и если ты ставишь дополнительные фары на ом же уровне и практически в том же месте, то с какого перепоя свет будет не правильный?


Это, конечно хорошо выглядит, но светит хреново. Объясню почему:
1. ПТФ изначально стоят ниже, а следовательно, меньше освещают дорогу.
2. В ПТФ штатно ставится лампочка, аналогичная дальнему свету.
3. В ПТФ совершенно другие рассеиватели.
По-этому ты получил не ближнийдальний, а штатную ПТФ (в режиме дальнего) и "задавленную" ПТФ (в режиме ближнего).
С физикой не поспоришь! :ad:

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

1-е верно, так каз задача правильных ПТФ светить под туман, который не стелется вплотную к дорожному полотну, а на расстоянии 20-40см от него.
2-е неверно, штатная лампа ПТФ ГАЗ 3102 30Вт. Н3, а не 80 или 100, т.к. при большей мощности колется стекло фары.
3-е согласен, светорассеиватель и оптика иные, для пробивания туманных масс направленным пучком, но в моём случае фокусировка ближнего света нижних фар настроена как раз для этого, а при переключении на дальний, свет просто направляется выше, чего вполне хватает для освещения, ну например закрытого поворота.
При этом фары головного света включаю только в тёмное время суток на неосвещённых участках дорог или при движении в колонне.
А также хочу заметить, что настроены обе пары фар, ниже требований ГОСТ, дабы полностью исключить ослепление встречных

Что касается фото про 6 мегафар, то хочу заметить, что это вообще весьма светло, но 6х100=600Вт=12Вх50А то есть 50 ампер только на свет, и это не считая остального...
Из за систематического недозаряда АКБ я и отказался от этого проекта. Впрочем если гена на 90А, то возможно и потянет...
Также соглашусь, что дело не в количестве источников света, а в правильной настройке каждой фары!

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

""Фонари дальнего света бывают, но это не ПТФ дальнего света (таких не бывает). Знаю я их, камазисты, <нехорошие люди>, их любят ставить и включать совместно с ПТФ. Точно, свет должен быть правильным, и если ты ставишь дополнительные фары на ом же уровне и практически в том же месте, то с какого перепоя свет будет не правильный.""

Пойми, что ослепление водителя происходит в основном по двум причинам: 1я неправильная регулировка и установка несоответствующих госту и номиналу ламп и световых приборов и 2я их колличество. Приведу простой пример: в подъезде горит лампочка 75ватт рядом с ней на тойже высоте устанавливаем ещё одну лампочку 75ватт в подъезде станет светлее??? - ДА!!! Тоже происходит и на авто!!!

Не совсем так. От того, что станет светлее никто не ослепнет. В автомобиле ослепление происходит в том случае, если верхняя граница ближнего света находится выше положенного (хотя и это весьма относительно, об этом позже). Соответственно, если установить две дополнительные фары, использующиеся отдельно на других ТС, и отрегулировать их, то никакого ослепления не будет.
Что касается относительности установки, то у большинства джипов (например, УАЗик, да и импортные тоже) фары расположены сантиметров на 20 - 30 выше, чем на наших авто.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Слепить совсем может и не будет, но рассмотреть что находится за твоим авто при встречном разъезде станет сложнее, а это может быть и пешеход, и авто стоящее на обочине без габаритов, яма, и т.д. Рассказываю случай из своей жизни, однажды при таком разъезде на крутом повороте мог воткнутся в самосвал "Камаз",рядом с дорогой ставили сот.вышку, шли дожди и они скорее всего побоялись оставлять его рядом с вагончиком, повезло из за того что место разъезда было ближе и мне хватило места и времени для маневра.

Гы, так не надо ночью по встречке ездить.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Так никто по ней и не ездит или там где вы катаететь везде разделительный и по несколько полос в каждую сторону.

Объясняю:

А не все ли равно тебе что находится за моим авто если ты едищь по своей полосе?



На крутых поворотах изначально обзорность плохая, по сему могу посоветовать несколько снижать скорость, дабы иметь шанс правильно отреагировать на "непредвиденные" ситуации.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Итак, хочется резюмировать в целом тему "МегоСвет"

Установку таким образом фар поддерживаю, и проведу у себя, только несколько иным способом, но не для эксплуатации постоянно, а только при необходимости, т.е. в режиме моргнуть дальним или движении при отсутствии встречных.
Если вышеуказанные события имеются довольно часто, то необходимо заменить генератор, на более мощный.

По теме обсуждения.
Если в принципе вам часто моргают считая, что у вас включен дальний, то отрегулируйте фары, делов-то!

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

Сколько сколько ватт???? Такие лампы слепили всегда. Просто народ уже не моргает. Про мегабезопасность... - не стоит забывать товарищи, что глаз человека не железный и не хрустальный, а потому есть интересная вещь. Глаз человека ориентируется на более освещенные объекты. Поэтому поните - чем ярче перед вами - тем темнее дальше!!!
У меня все почти штат. Лампы Н4 с японских помоек. Снизу туманки от таз 9 пластиковые, желтые. светят отлично и вид мне нравится. С ксеноном в головном свете смотрелось вообще АЙС. Но снял. Желтые туманки не слепят раз, выделяют все четче два.
И последнее. хотите яркий свет? Ставте линзы и ксенон. И встречка и вы довольны.
Для любителей большого количества лампочек, попробуйте внедрить под решетку фары от оки. Я на крысу ставил, по причине отсутствия штатного света. Светило очень достойно.
Кстати попробуйте посчитать нагрузку на гену... Ваты ( Вт) = Вольты ( В) * Амперы (А) 950ватт=12*амперы амперы = 80!
значится когда включается электровентилято, еще около 30 ампер... итого 110!!!
Так какой у вас генератор?

Добавлено спустя 18 минут 11 секунд:
Да и кстати все это про пучки и тп сдорово, когда протер все и у стенки настроил... А когда едешь в дождь и срач, то фары засераются, как следствие они начинают не светить а светиться, вот эти как раз прекрасные ставаттные лампы освещают стекло туманок.... Встретить такю встречку оченна не хочется.
Повторюсь. http://www.allhella.ru/index.php?productID=6164 это даже дешевле чем 6 туманок. Остается найти место для красивой установки. И со спокойным сердцем вкорячить ксенон, если захочется.

Как ты не поймешь, что из за твоей машины на дороге может появится кто(что) угодно, а человек едущий тебе на встречу неувидит этого! Короче каждый остался при своем мнении.

Кароче замкнутый круг...
Допустим было у меня 55, а чувак поставил себе 100. При встречном разъезде мне плохо видно. Я ставлю поэтому 130, теперь плохо видно чуваку, он ставит ксенон... и т.д.)))))))

В итоге плохо видно всем. Лобовое столкновение.

Лучше, когда один из чуваков имеет чувство меры )

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

А дальше люстра . Кстати, ксенон отдыхает.

Моргают не из-за ослепления, а из-за того, что светит четыре фары (допускаю, что происходит некоторое ослепление некоторых "пузоторок" и "задроченных" зубил (дык их и штатный свет слепит)).

Ну не 950 Вт, а 720 В, что составляет 60А

2022.3701 ЗИЛ Бычок 14В 90А

Волга - не фура, и если и будет какой-то объект, то моя машина его осветит лучше, чем фары встречного авто.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Я тоже раньше хотел наффтыкать фар кучу, так как честно говоря двоечные фары не светят них..я, но успел поставить лишь пару ПТФ униветсальных прямоугольных. Светят они к слову ярче чем фары))) но уж больно пучки маленькие(( Собственно на этом мой энтузиазм иссяк..... Двигатель 402, генератор штат 65 А, система зажигания ВАЗ 2108 (с датчиком холла) Теперь представляем: Вечереет..... На улице зима..... За бортом -30..... Еду никого не трогаю вдруг бац!!! перекрёсток и красный свет!!!! Мляяяяя не мог чуть по позже загореться))))) Ну да ладно.. Теперь посчитаем что включено: 1 ближний свет фар (чтобы видно); 2 ПТФ (чтобы всё видно); 3 Электровентилятор передней печки (чтобы тепло); 4 Электровентилятор задней печки (чтобы жарко); 5 подогрев сидения водителя (чтобы попе тепло); 6 подогрев сидения пассажира (чтобы попе подружки тепло); 7 подогрев зеркал (чтобы сзади видно); 8 стопы +дополнительный; 9 музончег (чтобы с понтом). В итоге смотрим на вольтметр, а там..... О БОЖЕ 8 с дэшкой вольт)))))))) движок уже почти глохнет 450-500 бр бр бр бр. Тут отпадает всё желание ставить дополнительные осветительные приборы.... Согласен что установка генератора на 90 А решает проблемму с падением напряжения, но..... с нагрузкой на двигатель проблема остаётся не решаемой. Да и по цене генератора можно купить ксенон и не париться.

_________________
На 23 июня вручили путёвку "Тур по России" ALL INCLUSIVE!!)))

Двигатель - он для того и есть, чтоб его нагружать.

Включается кратковременно, чтоб попа не вспотела. На это время можно и не включать весь свет. Это мизер

Не парься, только за колхоз-ксенон теперь лишение прав на полгода.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

406 поддерживает стабильные обороты а 402 начинает глохнуть ты что предлагаешь подгазовывать?????



за 4000 руб а именно столько стоит генератор можно купить довольно приличный а не колхоз ксенон...

_________________
На 23 июня вручили путёвку "Тур по России" ALL INCLUSIVE!!)))

Колхоз-ксенон - это установка ксенона, не предусмотренная конструкцией. Как минимум надо линзовую оптику, а нет - полгода пешком.


У меня не глохнет, только обороты при всех потребителях падают с 1000 до 800. Не вижу в этом никаких проблем.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

А вот с этого момента попрошу поподробнее...

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

Примерно вот так http://www.volga.ural.ru/forum/viewtopi ... =13&t=3475

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Ну, пока ещё не лишают, а только прорабатывают разъяснительное письмо... К сожалению это может затянуться.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

Раз решили, значит сделают. Они сначала "подсадили" на него, а после иметь начнут.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

А каким образом наши власти "посадили" народ на ксенон? Все, кроме производителей и установщиков утверждали и утверждают, что в проекционную оптику ставить ксенон нельзя. Даже ЗР публиковал статьи. Машины с колхозным ксеноном ГТО вроде никогда не проходили...

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/