Клуб любителей автомобиля

а какой у него расход воздуха и рабочее давление?

расход 1000л/сек
давление х.з скока атм

1м3 в секунду - СИЛА!!! Дудит наверняка соответственно.

Да, не самая маленькая глотка. С расходом 1000 л/с, балон газовый на 90 литров будет как просто громкий "Пук!"

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

видео с тифонами:
http://www.youtube.com/watch?v=3fUtYEZwgXk

Тифон - не вариант. Машина от вибрации развалится .
Я себе поставил две самые обычные пневмодудки. Мне нравится. Окружающие - слышат . (даже с плейерами)

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

а подскажите - сколько штатных дудок в 02й и где их искать ? у меня похоже контакт от одной дудки отпадает - т.к. временами вместо солидного ФАААааааа... доносится какойто кастрированный писк...

А вообще мое мнение - сигнал должен быть слышным - но не приводящим людей к инфаркту. Подумайте о бабушках, стариках, беременных и маленьких детях.... да и здоровый чел может обосраться когда такое хромированное чудо рявкнет на дороге.
Кстати с таким сигналом при возникновении аварийной ситуации можно получить не "убегающего " пешехода а "ступорного" со всеми вытекающими...
_____________________

года 2 назад отказался от покупки с рук за 2 р ментовской крякалки с с громкоговорителем - вещь была стоящая - у нее был микрофон по которому можно было орать на всех матом ))) и контролер стробоскопов... но както права дороже чем сомнительный тюннинг ( насколько помню за такое лишение на 2 года...)

.....капот открыл, на переднюю панель посмотрел сверху и увидел слева/справа овальные отверстия....в них внимательно смотрим.
А по поводу тухлого Фааааааа, почисти контакты - раз, потом сам гудок (стоит на самом ходу....г там много) - это два, вероятней всего сдох один т.к. оба сидят на одном проводе - это три. Новые, если что стоят 650-700р пара.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

ГАЗ-3102\83\402, Renault LagunaIII\08\K9K

---

Раздел Литература

Мы так всегда - нет предела совершенству наш девиз

У моего директора на новый Паджеро поставлены штатные волговские сигналы вместо родных. На днях другу на Ланосе поменял ихнее недоразумение на наши. Чувак доволен как слон

Я себе как раз в субботу у тещи на даче менял старые на новые по той же проблеме что и у Alexis'a. Теперь как паровоз!!! УУУ!!

_________________
In vitium ducit culpae fuga

ГАЗ-3102\83\402, Renault LagunaIII\08\K9K

---

Раздел Литература

Так не надо злоупотреблять
А то есть у некоторых манера бибикать по любому поводу....

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Беременным малолетним бабушкам я и не сигналю. Какой смысл? Женщины по природе такие, а стариков не исправишь.
А вот здоровому далбоёбу полезно иногда абасраться, чтоб не просаться больше под калеса, потому что не все такие внимательные и предусмотрительные водители - кто нить задавит рано или поздно.

дык если что забрызгает...потом дерьмо отмывать....
Фуу...флуд пошел....

Эхххх.....гудочки от 21й....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

ГАЗ-3102\83\402, Renault LagunaIII\08\K9K

---

Раздел Литература

Поставить на мощные сигналы реле дополнительное, управлением в силовую цепь основных. Задержка на нем составит буквально 0,1 сек. Но это хват чтоб сделать "фа-фа" штатными. ну а если не понимает, то получит фа-фа-фааааа-РРРЯЯЯЯВК!!!! Система стоит у меня на УАЗе, в качстве вторичных мощных стоит 21-ые.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

вдогонку, та-же фишка, но для людей дружащих с паяльником:


задержка меняется подбором ёмкости кондёра С1

ПыСы: данная схема, при реализации на авто из-за получения специфического звукового эффекта, может привлечь к вашей особе товарищей с полосатыми палками, со всеми вытекающими...

Как я понял из схемы, динамик ВА2 постоянно находится в сети то бишь по сути 3 штатный сигнал. Динамик ВА1 включается как раз с задержкой, но его можно также включить без паузы в цепь как и ВА2.
Поправь если не прав
И что есть К1 на схеме? Катушка?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

ГАЗ-3102\83\402, Renault LagunaIII\08\K9K

---

Раздел Литература

показана схема, подключаемая к штатному реле сигналов, фактически, при нажатии на клавишу сигнала, вначале раздаётся звук клаксона ВА2, за ним с задержкой 1,5 и тд...(как настроишь) секунд зазвучит клаксон ВА1.

К1 иже с ним К1.1 - есть обычное автомобильное реле на 12 вольт, коих великое множество...(катушка в нём есть по умолчанию)

Теперь понятно, а то немного путанная схема получилась. Когда все вместе привычней как то ....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

ГАЗ-3102\83\402, Renault LagunaIII\08\K9K

---

Раздел Литература

В тему.

Реле времени Регтайм 1 http://www.12v.ru/site.xp/050056052124053055048124.html

В зависимости от модификации даёт задержку от 0,5 до 3600 секунд.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

оно конечно хорошо, но ценник у ентого рэлэ как-то не по фэншую
207рэ+доставка...

Весьма спорное высказывание ибо покупка деталей из верхней схемы обойдется едва ли не дороже реле, предложенного тов. [user]Костелло[/user]. Учтем сюда кусок гетинакса, протравку дорожек и т.д. и т.п., если делать по уму. Плюс человекочасы. И что в сухом остатке?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

ГАЗ-3102\83\402, Renault LagunaIII\08\K9K

---

Раздел Литература

Классический спор, прямо как у сторонников шипованой и нешипованой резины

Каждый выбирает что ему ближе. Я согласен с товарищем aldeen: по цене так на так, но готовое устройство в корпусе с клеммами и залито эпоксидкой. Но, если есть все детали и свободное время - то почему бы и не собрать?

Поэтому свой вариант и предложил - чтобы был выбор.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

Костелло +1


Жаль что не по теме....Нарыл тут в инете сайтик с электрическими звуковыми сигналами http://www.hadley.ru/elektrosignal.html
У последних звук прикольный .

Вот еще...совсем забыл... статья ЗР "Звуковые сигналы"

Добавлено спустя 16 минут 45 секунд:
Почитав нормативную литературу по спецсигналам, а именно ГОСТ Р 50574-2002, пришел к интересным выводам. В принципе можно ставить дополнительную пару сигналов если они:
1. Имеют сертификат соответствия. Те приборы например выпускаемые для штатных звуковых сигналов.
2. Продолжительность цикла изменения основной частоты звукового сигнала — до 0,5 с (от 0,5-6с - уже спецсигнал...)
3. Уровень звукового давления при подаче звукового сигнала не должен быть выше 118дБ (кстати штатные Волговские звучат до 110дБ)
(Уровень звукового давления звукового сигнала измеряют на расстоянии 2 м от излучателя звука по оси, перпендикулярной к плоскости его выходного отверстия)

_________________
In vitium ducit culpae fuga

ГАЗ-3102\83\402, Renault LagunaIII\08\K9K

---

Раздел Литература

гм. у меня на сарае стят еще пара штатных к имеющейся паре штатных. запараллелены. звук интересный получается т.к. даже одного тона сигналы слегка различаются.

хоть по уровню звукового давления мощные пневмосигналы не попадают под спецсигналы...

...я не знаю как вам, но меня женщины за рулем уже очень давно напрягают, просто лютой ненавистью...в воспитательных целях решил дополнить, и походу возобновить сумбур, по поводу стоит не стоит...короче по теме, хочу вот так https://www.youtube.com/watch?v=5qivtw7EzPI