Клуб любителей автомобиля

Присоединюсь к вышесказанному (кроме п 1 - пока еще на себе не попробовал) - радиус разворота вообще удивительный - раньше на обычной 2х полосной дороге разворачивался за два раза - теперь за один маневр.
Вот пример того - как поворачивается колесо :



Колеса не просто поворачиваются а аж ложатся на асфальт. Такого на старых подвесках не наблюдал.

Согласен!!!
На фото видно,что колеса как бы "завалены", да и выворот побольше чем у шкворней.

_________________

блеать.. ладно. Поставлю шаровую...

Нет правда - с ней машина другая!
Кстати заметил что на болтах нижних рычагов больше нет стопорных скоб - у них вродебы изменили резьбу с катанной на мелкую и они не выкручиваются... вродебы...

+гур...кастор-то завален сильнее...

Так рад, что избавился от компрессора, а ты опять))
Я повадился шприцевать шкворня и поставил новую резину вперед с хорошими дисками (не сдуваются кароче).
Рулю теперь спокойно одной рукой на почти остановленной машине. Так что справлюсь

у меня на шкворнях кастор. Естественно с ГУРом. Для сравнения.

ну незнаю - но радиус поворота раза в 1,5 на шарах меньше. Это факт.

Вопрос -- балка 15-ой шкворневой подвески такая-же как на шаровой???
Чет тоже задумался о модернизации)

_________________
Семь верст не крюк!

шарики - вещь!!!! от шкворней реально устал. езжу только по асфальту, дороги боле менее нормальные, шприцевалось раз в 3-4 недели + после дождя независимо от пробега - но то заглушку выдавит(нигрол советский еще, зимой бывает некогда подогревать его), то игольчатый рассыпится. втулки ставил полиуретан - 2 года норм отходили, потом плюнул и поставил шары. даволен как удафф. мягко, тихо, разворот еще меньше(хотя до этого не жаловался).

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Шары естественно рулят) и притулить их при желании можно на шкворневую балку, что было сделано мною на моей 24 волге.

на 3102 тоже шары+полиуретановые сайленты+аморты Кони-каофовая подвеска+управление

_________________
Томский ГАЗ Клуб AllGAZ
Слоновая кость Газ 2410i 1986г, ДВС 406.2D, датчики и форсунки Bosch, погружной насос Bosch, 5 КПП, ГУР, салон 3110, приборка 3111, шаровая подвеска, задний и передний стабы, полиуретан, ВУТ АДС, тормозные диски АДС Спорт, колодки TRW, рестайлинговая кулиса КПП, вольвомост

Белый перл Газ 3102 2004 Техносервис, ДВС 3RZ-FE, 2,7л, АКПП, кондиционер, кожа, ЭСП и подогрев сидений, шаровая подвеска, вольвомост 3.31, амортизаторы Кони, выхлоп FOX, ВУТ+ГТЦ БМВ, ГУР ZF

Подвеска не сильно жесткая с Конивскими амортизаторами?

А правда, что шкворневая подвеска выше? Точнее, машина выше на ней?

а это зависит от нескольких факторов, такие как давление в шинах и на сколько закручены амморты.

аморты у меня закручены на максимальную жескость, если давление в шинах 2.2 то отлично все, если 2.6 то жесковато но управляется еще лучше. а да, еще пружинки рафовские у меня

_________________
Томский ГАЗ Клуб AllGAZ
Слоновая кость Газ 2410i 1986г, ДВС 406.2D, датчики и форсунки Bosch, погружной насос Bosch, 5 КПП, ГУР, салон 3110, приборка 3111, шаровая подвеска, задний и передний стабы, полиуретан, ВУТ АДС, тормозные диски АДС Спорт, колодки TRW, рестайлинговая кулиса КПП, вольвомост

Белый перл Газ 3102 2004 Техносервис, ДВС 3RZ-FE, 2,7л, АКПП, кондиционер, кожа, ЭСП и подогрев сидений, шаровая подвеска, вольвомост 3.31, амортизаторы Кони, выхлоп FOX, ВУТ+ГТЦ БМВ, ГУР ZF

Да, немного повыше. Это связано с формой рычагов подвески.

Спасибо! Это с одной стороны плюс у нас, а то за Полярным кругом, тут и снег и зима не то что длинная, но и глубокая...

Доброго времени суток.
Подскажите как определить что шаровые опоры пора менять?

Иван,в книжке написано,я там смотрел по крайней мере. Там хитрые манипуляции надо делать,при нагруженной подвеске...

_________________

Да не особо и хитрые Поднимаешь машину,под рычаг какой нить пенек,опускаешь на этот пенек и монтажкой под колесо вверх вниз шевелишь и смотришь как палец шаровой дрыгается,люфтит. Можно без монтажки,коль осилишь

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Проблем быть не должно.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

ясно - но для гарантии все равно сниму замеры и сравню места крепления к балке. Постараюсь добыть фоты. - подвернулась волга 31105 такаяже серебристая как моя но без жопы - успешно пережила удар цементовоза на трассе - и даже на своих колесах доехала до дома (во блин танк) - договорился шаровую подвеску забрать + все двери в сборе с электрозекалами - за все просят 10 т (я думаю это халява) - двери уже сняли надо забрать - подвеску снимут как продадут ДВС 406й - пробег всего 70 т отдают за 45 - но мне уже не надо :(

Alexis, балки можешь не мерить, раз обе с 406-го(у крайслера ниже). крепежные одинаковые. про шаровую говорят что наклон чашки под пружину другой(я в этом не уверен). но лучше заберай подвеску с рулевой трапецией, маятником и сошкой(с рулевого редуктора). могут понадобиться.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Так имея шкворневую подвеску, что нужно докупить для перехода на шаровую? Балка остается таже? Рулевые тяги?

_________________

Пользуемся поиском. Все есть в этом же разделе.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи