Клуб любителей автомобиля

а мне нигрола(СССР-овского) не жалко было. да и сухой погоды не так много, а когда сухо при мойке машины(керхером) с подвески всегда пыль грязь сбиваю, так что вода туда попадет.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

ну подвеска мне вышла в 3000р(с учетом продажи шкворней). если в сборе менять то делов - день, с большими перекурами. у меня ушло пол-дня неторопливой работы т.к. балку свою оставлял.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
ГАЗ 2217 БАРГУЗИН 405.22 Е2 2007г.в. - ПРОДАН
SKODA OKTAVIA A7 1,2 TSI L&K 2014г.в.
Hyundai Solaris (1,6л) АКПП Оптима+все пакеты 2011г.в. - ПРОДАН
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

А полиуретан с металическими втулками в эти рычаги, в смысле шаровые рычаги, есть?

_________________

в рычаги шаровой подвески(и верхние и нижние) ставятся САЙЛЕНТБЛОКИ, а не резиновые втулки с внутреними металическими распорными втулками.
да, есть сайлентблоки из полиуретана.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
ГАЗ 2217 БАРГУЗИН 405.22 Е2 2007г.в. - ПРОДАН
SKODA OKTAVIA A7 1,2 TSI L&K 2014г.в.
Hyundai Solaris (1,6л) АКПП Оптима+все пакеты 2011г.в. - ПРОДАН
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Решил перейти на шары с полиуретановыми салентблоками. В рычаги надо запрессовать салентблоки. Кто нибудь делал так?

_________________

все так делают. когда сайленты умирают их выпрессовывают и запресовывают новые. собирают все на место и опять ездят и радуются. Вовка химик на полеуретане(Новосибирском, полиуретан.ru) ездит/

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
ГАЗ 2217 БАРГУЗИН 405.22 Е2 2007г.в. - ПРОДАН
SKODA OKTAVIA A7 1,2 TSI L&K 2014г.в.
Hyundai Solaris (1,6л) АКПП Оптима+все пакеты 2011г.в. - ПРОДАН
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Как быстро умирают при активной езде? Резинок хватает на 5-6 месяцев. По пробегу 40, 50 тыс км.

_________________

Шприцуй, не шприцуй? Шприцевал раз в месяц трансмиссионным маслом, через 50 тыс меняю шкворня, по причине заклинивания подшипника с правой стороны. Буду шприцеваться ликви молли LM47. Посмотрим насколько хватит. С полностью исправной передней подвеской перехотелось переходить на шары. Пркатился за рулем стопятой на шарах, мне не понравилась. Какая то ватная, через чур мягкая. Может от пасадки водителя, других пружин и амортизаторов, привычки, но мне на шкворнях уверенней. Но это сугубо мое мнение. Насчет управляемости на высоких скоростях, радиуса поворота шары рулят. А так все таки я остался на шкворнях. Буду шприцевать.

_________________

Вот этот сайт тебе в помощь - http://www.polyurethan.ru/category/gaz/



и вот еще один сайт
http://www.vtulka.ru/index.php?cPath=48 ... ec417ab47e
http://www.vtulka.ru/index.php?cPath=47

там интенет заказ есть - по почте можно заказать.
Цены приемлемые - можно вообще комплектом взять - на всю подвеску (пеед-зад) у Полиуретан .ру - 5,6 т стоят.
Я как сторонник полиуретана ( убивал его... убивал - подвеску убил а полиуретан как вчера поставили) - как сноситься штатные сайлентблоки на моих шарах - перейду на эти супервтулочки - чего и всем советую.

Просветите знающие... Я тут призадумался... Вроде как при прошприцовке нижней точки, масло лилось, как бэта сказать... не только сверху, но и ещё сбоку.
Тяжело)) Не знаю как эти детали называются. Кароче недавно шприцевал, масло вытекало только сверху, над маслёнкой. Этого достаточно или оно ещё с одного места полезть должно?

А если должно, как оно полезет. Всё давление сверху выходит. Вбок хер пробъётся...

из нижней точки шприцуется нижний игольчатый подшипник и нижняя резьбовая втулка. верхний край нижнего игольчатого подшипника должен быть уплотнен резиновым колечком(при сборке).
как шприцуешь? на колесах или поднимая? попробуй шприцануть когда поставишь упор(подними машину, подставь ченить и опусти на эту подпорку) под торец нижней резьбовой - иногда помагает.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
ГАЗ 2217 БАРГУЗИН 405.22 Е2 2007г.в. - ПРОДАН
SKODA OKTAVIA A7 1,2 TSI L&K 2014г.в.
Hyundai Solaris (1,6л) АКПП Оптима+все пакеты 2011г.в. - ПРОДАН
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Чёта я уже и не помню как... Мучился с ними долго. Верхние то точно с домкрата, у меня шприц иначе завоздушивается. А нижние в принципе можно с колес.

Так это, что непорядок когда с верхнего края подшипника смазка лезет?

все в принципе с колес можно. вывернул руль и шприцуй.

чтоб совсем от туда не лезла - такого не будет конечно, но уплотняет достаточно что бы смазка продавливалась в нижние резьбовые. шприцанул, поездил день-два и опять попробуй. не получится - разбирай н.резьбовую(саму втулку выкручивай) и пробуй так шприцануть. удачно - собирай назад.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
ГАЗ 2217 БАРГУЗИН 405.22 Е2 2007г.в. - ПРОДАН
SKODA OKTAVIA A7 1,2 TSI L&K 2014г.в.
Hyundai Solaris (1,6л) АКПП Оптима+все пакеты 2011г.в. - ПРОДАН
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Понятно...
Не у меня щас шприц такой... Его чуток ниже горизонта наклоняешь и всё - качать перестаёт. С прошлым таких засад не было. И не домкратил ничего..

У меня какой то заботливый человек ввернул в просверленное отверстие в канале к нижнему игольчатому - еще одну масленку. Получилось две рядом. Выручает.

Подскажите - как быть.
Захотелось прошприцевать подвеску, опыта в этом деле никакого.
Прочитав найденый в сети мануал тут
Полез смотреть что же там у меня. Колпачков на масленках нет как факта и видимо уже давно, все под толстым слоем грязи.
Я Правильно понимаю что лезть с шприцем туда без полезно, а нужно снять колесо вывинтить масленки и попытаться их продуть \прочистить wd?
Их реально выкрутить не сломав?

В багажнике нашел оставленный в наследство шприц, в коробке на вид новый совсем, но весь в какой то синей смазке, значит есть шанс что подвеску все таки не так давно шприцевали и масленки живы.

Это очень желательно сделать. Колпачков зачастую с завода нет.
Там обычная резьба. Аккуратно и неспеша.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

ГАЗ-3102\83\402, Renault LagunaIII\08\K9K

---

Раздел Литература

Всё очистить от грязи и выкрутить. Аесли чё - они не дорого стоят.

даже более того. Идёшь в магазин, покупаешь ВДшку (или аналог), щётку по металлу небольшую, и 6 маслёнок + 6 колпачков к ним. Даже не пробуй чистить, только время убьёшь, а цена - у нас 3 руб/шт. (вроде бы даже колпачки дороже стоят).
Как делал я:
1) очищал от грязи те места, где должны быть маслёнки. Чистил отвёрткой сначала, когда взору предстали маслёнки - вдшкой и щёткой до почти чистого состояния.
2) выкручивал все головкой на 10 (или на 8, разные бывают маслёнки, надо, чтобы обе головки были под рукой). Сверху угловой штуцер, и в него уже вкручивается маслёнка, если всё заросло грязью, лучше выкрутить и его. Там ключ на 12.
3) прочищал каналы за маслёнкой. Тут всё просто и муторно - ВДшка и тонкая медная проволочка, чистил, пока не переставала доставаться (и выливаться с ВДшкой) грязь.
4) вкручивал назад все маслёнки, шприцевал.
5) PROFIT!
После преображения передней подвески (чуть легче стало крутиться + мягче намного ямы глотает + без скрипа!) прошприцевал также (по упрощённой схеме - выкрутил, почистил отверстие - вкрутил новоую маслёнку - шприцанул) дверные петли - эффект супер, двери работают намного лучше

Я всё шприцую чистым (не отработкой) трансмиссионным ТАДом и руль крутится одним пальчиком. По числу маслёнок всего их насчитал 17,расклад: 6 мажут передок, 1 маслёнка мажет ось с рычагом (не знаю как грамотно эта хрень называется) соединённым с рулевыми тягами (за правым передним колесом), 2 на крестовинах, 8 мажут дверные петельки. Вроде всё. Ещё может быть маслёнка на помпе старого образца, увы щас такую не купить если честно мечта всей жизни купить такую новую (вечная помпа). Передок шприцую примерно раз в два месяца. Шприцую пока из щелей не польётся чистое масло т.е как бы ещё и промываю. Кардан 2 раза в год обычным шприцом, но с обточенной на наждаке головкой тогда можно её воткнуть без проблем. Все масленки с пружинкми шариками и колпачками слежу за этим строго иначе попадёт грязь и забъётся канал тогда сами понимаете дело дрянь. Поскольку колпачки продают говённые (не маслостойкие) покупаю горстями часто меняю. Вроде всё. Случайно набрёл на ваш форум, очень обрадовался тоже фанат Волги только у меня 29, сразу зарегился. Всех с Новым Годом!

Заленился я и погнал в субботу Волгу на сервис (gaztech на дмитровке), хотел тормозуху всю поменять, прокачать тормоза сцепление и по подвеске спереди прошприцевать, а сзади повесить потерянные хомуты на рессоры.
В итоге сцепление и тормоза про качались без проблем.

По поводу задних хомутов мне сказали что все это хрень и вообще они там нафиг не нужны -все типа и так на стремянке держиться и никуда листы рессоры не дернуться и не рассыпятся. закрепить они их не могут тока заварить, т.е не стали их делать

Но самое грустное что прошприцевать они не смогли, каюсь в яму сам не полез. Со слов мастера "там если масленку снять за ней сразу блестящая заглушка" потому не прошприцовывается ни левый ни правый шкворень :(

Посчитали замену шкворней - вместе с работой на 8 тр .

Прошприцовывать я поехал исключительно чтоб было - так то проблем особых нет, на месте руль тяжеловат, а так крутиться на ура. скрипов вроде нет. Пробег 68т последние 4т точно не шприцевалась. Это каюк ?

Я тут где то вычитал что ресурс шкворня шприцуй не шприцуй = 70 т км, после чего закралась мысль, чтоесли с ними правда каюк - то может имеет смысл поменять сразу и шкворни и все что к ним прилагаться -чтобы и тормозную обновить- Т.к с поиском дисков тормозных и супортов у меня проблемы -может имеет смысл поменять все сразу ?

ИМЕЕТ СМЫСЛ ПОМЕНЯТЬ ВСЕ СРАЗУ И НА ШАРАХ.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
ГАЗ 2217 БАРГУЗИН 405.22 Е2 2007г.в. - ПРОДАН
SKODA OKTAVIA A7 1,2 TSI L&K 2014г.в.
Hyundai Solaris (1,6л) АКПП Оптима+все пакеты 2011г.в. - ПРОДАН
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Угу. Согласен. Но у него 14ая подвеска. Грозит чрезмерными вливанием денег в новые комплекты колес. Тут только стоит финансовый вопрос.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

ГАЗ-3102\83\402, Renault LagunaIII\08\K9K

---

Раздел Литература

Да с финансами, не очень. а каков примерно список того что придеться менять ?

Имеет ли смысл взять б/у с разборки?

исходя из этого полюбому предстоит переход на 15"-ю подвеску, а чтоб наверняка, то сразу на шаровую.

только от туда и есть смысл. т.к. новая дороже чем крыло самолета.

можно в очень хорошем состоянии взять подвеску в пределах 10.000р.(в сборе со ступицами и тормозными дисками и даж трапецией) но я бы взял тыщ за 5 с нормальными целыми не гнутыми рычагами и поменял бы на ней сайлентблоки и шаровые(для душевного спокойствия)
потому список на замену такой
1. подвеска+расходники на нее
2. трапецию в сборе с маятником и сошкой(смотреть ГУР или безГУР - какую тебе надо)
4. мост 3110-31105 под 15"-е диски
5. комплект колес с разболтовкой 5*108
ps. на олгазе есть тема где все подробно расписано. поищи.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
ГАЗ 2217 БАРГУЗИН 405.22 Е2 2007г.в. - ПРОДАН
SKODA OKTAVIA A7 1,2 TSI L&K 2014г.в.
Hyundai Solaris (1,6л) АКПП Оптима+все пакеты 2011г.в. - ПРОДАН
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Там может и менять ничего не надо. Какие заглушки? Откуда они взялись? Гонит этот механик. Просто возни много, а денег особо на этом не срубишь, вот он и наплёл вам. Надо было самому залезти и посмотреть, выкрутить, промыть, посмотреть чего там, потом ввернуть новые маслёнки и взять шприц с хорошей неразъё..аной головой и "пробить" для начала жиденьким текучим маслицем. Им бы тока бабла срубить? Удивительно, что они не предложили вам сразу весь передок поменять. У меня вообще принцип (по жизни) никогда не ведусь на то, что гонят врачи и механики.
Если менять надумаете б/у ничего не берите, стоит комплект недорого просто возни будет много (а может и нет, это как повезёт) сразу поменяйте амортизаторы один хрен лезть (наверняка убитые, на передке они долго не живут) стоят тоже недорого 800-900 рублей пара.

По поводу прокачки. Для экономии тормозной жидкости сделал вот такую хрень: из драного наливного уровня и топливного фильтра (кстати трубка по диаметру идеально налезает на фильтр). Не знаю кто как, а меня например жаба душит после прокачки выливать ещё хорошую тормозуху, от мусора и грязи очищается хорошо главное чтобы воды там не было