Клуб любителей автомобиля

Свершилось чудо: ДВС забран и "Мотортехнологии".
ГБЦ: Фрезеровка, опресовка, замена седел, замена клапанов, замена МСК, ремонт направляющих, мойка.
Блок цилиндров: Расточка, опресовка, замена втулок среднего вала, мойка.
Коленвал(КВ): Балансировка, полировка шеек, опресовка, мойка. (КВ) прошел больше 400000 км. и до сих пор не точился, в "Мотортехнологии" сказали, что точить НЕ НАДО! О, как!
Маховик: Балансировка.
Шатунно-поршневая группа (ШПГ): Развесовка, сборка.
Шкив КВ: Балансировка.
Запчасти: ШПГ Кольбеншмит (93,0), вкладыши КВ ЗМЗ ТУРБО.
Мотор в гараже, ждет сборки и покраски.
Огромное спасибо Суворову в транспортировке и помощи!!!!

_________________
Добрый

Всё прах!

Вань, вопрос конечно не серьезный), но когда выезд намечаешь?)))

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Продолжаем.
Из чего собирался мотор.
Все остальные компоненты описаны выше, добавлю только, что подшипник маховика (коленвала задний) применялся производителя SKF.

_________________
Добрый

Всё прах!

Сложилось так, что данный автомобиль прибыл в мое владение, точнее оживление...
К сожалению, много времени ему уделять нет возможности.
из сделанного:
Найдена и закручена осутсвующая гайка шаровой опоры.
Поставлен ВУТ от белой 3102 машины от БМВ.
Заменен шланг бензонасоса.
Поставлена торпедо, подключена печка 31105 с темя крутилками, пока без крана, но работает хорошо.
заменена правая передняя сгнившая дверь.
слегка выправлена правая задняя дверь.
установлены обивки 3110 новые, которые шли вместе с машиной.
подсобран салон.
брызговики колес прикручены.
Заменен реле-регулятор зарядки.
подсобраны бампера.
Заменен датчик включения электровентилятора.
установлена живая резина колес вместо потрескавшейся.
заменена одна ступица из-за провернутых болтов крепления колеса.
Заказан новый номерной знак на перед,подкрашены облезшие буквы на заднем.
починен датчик бензобака, подключена электрика торпедо, приборки, печки, наружнего освещения.
установлены личинки замков дверей и багажника, оказались китайские, багажник пришлось отключить и подключить электропривод из салона, ранее поставленный Иваном.
Пробная ночная поездка до Бирюлево и обратно около 100км показала, что немного гудит мост и похоже подзакисли крестовины от долгого стояния, бьет кардан больше 80кмч.
Ищу детали по торпедо. Нужна решетка аудиоколонки, воздуховод со стороны водителя на стекло, бардачок, крышка подлокотника, полка под бардачком, козырьки, вероятно новый потолок(старый высох), уплотнители проемов дверей.
чтото свистит в моторе, замена генератора не помогла, помпу тоже меняли. остается грм и гур.
В целом весьма комфортная машина, вызывает ностальгические чуства по 025.. шарики приятно рулятся, машина мягкая, бодрый мотор, есть немного дискмфорта от короткоходной кулисы от газели,исцепление видимо притретсясо временем, резковато хватает.

продолжаю восстановление, понемногу ввожу в эксплуатацию.
в одно место на пороге пока машина стояла у гараже-к капала вода, прокапала насквозь, заварил.



поубирал немного вмятинки, покрасил крышу, заднее правое крыло, панель дворников, крышку багажника, капот. краска вика акрил 3 слоя и два слоя лака сверху под полировку.

подсобрал салон, коллеги Волговоды помогли найти недостающие детали.
поставил новые уплотнители проемов дверей.
поставил заднюю часть глушителя-резонатор, немного стало потише в машине.

бензонасос страшно выл,
поставил погружной бензонасос в бак старого образца.






собрал зимнюю резину. потихоньку езжу.
что-то свистит в моторе, меняли помпу, ремень, генератор, ролик, заводил без ремня, свист из мотора, буду вскрывать грм...

Михаил, а можно подробнее про погружной бензонасос, что установлен на штатный фланец топливозаборника бака с/о? Его марка, от чего он, как переделывался для крепления к фланцу? По самому фланцу более-менее понятно, а вот по насосу - не очень . Нужно будет делать подобное для "заспиночного" топливного бака - вот хочу опыта поднабраться.

насос от модуля, в частности брал китайца
вот этот https://m.avtoall.ru/nasos_toplivnyiy_g ... romOrder=1
на фото где насосы- лежит так же насос от б.у. модуля уаз патриот бош, его оставил в запас. от модуля использовал фишку-разьем. от б.у. датчика уровня топлива использовал гемоввод. контакты просто припаял к проводам фишки на насос. снаружи бака контакты под гайки, провода удлинил от штатного насоса подвесного.
на фото также присутствует резинка чехол для насоса, от выше упомятого б.у. модуля патриота. к сожалению пришлось разрезать и удалить- не входит по диаметру в отверстие бака насос в такой одежке.
в бак старого образца ставил Ваня tag32, на драйве кажется есть запись..