Клуб любителей автомобиля

Всегда пожалуйста Мих! Теперь только со штангами разберись и мне ориг. номер скинь штанг на V8.

_________________
Добрый

Всё прах!

Штанги те же, что на форкамерную идут 13-1007175 Штанга в сборе.

Добавлено спустя 1 час 16 минут 14 секунд:

интересно, сколько она будет стоить через 2 года...

Выезжал из гаража. стреляла в выхлоп, видно застоялась. кончился глушитель, надо делать новый весь.

Найдена новая родная катушка зажигания, новый маслонасос, новые прокладки гбц и колечки под гильзы, ничего не мешает перебрать мотор, после диагностики будет ясно.

на второй мотор тоже есть некоторые планы...
жду не дождусь, когда сделаю черную и можно будет заняться 013.

померял компрессию.
результат на фото.
должно показывать не менее 10,5кгс/см2
при добавлении в 1 цилиндр масла показания выросли до 10кгс/см2
короче всем кольцам печально похоже...

Лавру бахнуть? Может, приподнимется

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

ИМХО.только на продажу так делать.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

если уж делать, то делать хорошо. можно делать неспеша холодными зимними вечерами. а сейчас сезон надо открывать, пока так поезжу, может отойдет...
загнал на эстакаду, правый глушитель разорвало по завальцовке, поменял на новый. гусь правый тоже прохудился, сварил новый из двух обычных, но в угол по фланцу не попал, буду переделывать. левый тоже подсекает, надо делать, он оригинальный, боюсь опять с углом промахнуться, придется придумывать какой-то шаблон
сфотографировал соединение глушителей в один. получается положение глушителей между собой жестко зафиксированно через левый и правый гуси и тройник, не очень-то и повертишь их, надо делать очень точно.
мост пока старый стоит 3,9, нет времени перекинуть на родной.

А гофру если использовать?

в данном случае нельзя, должно быть как родное.
а так возможно конечно, я бы вообще там все по другому сделал.
---------------------------------------------
приняла участие в открытии сезона автоклуба ga-24.com



http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?p=346161#p346161
еще немного фото

Поделись идеями, я бы тоже там всё по другому сделал, да не знаю как ))
Машинка классно выглядит

Класс! А мне кажется или ПТФ не ровно прикреплены? Права ниже висит, чем левая. Они оригинал?

Ракурс такой наверно..

буду делать, обязательно поделюсь. а пока загадывать не буду, надо разгребать то что есть.

штатные 3102. да, вероятно с кронштейнами намудрил слегка, буду исправлять, спасибо.

вот неплохой вариант http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?p=304329#p304329
слышал в живую, на фото еще без Н-пайпа. на основе сараевских резонаторов. звучит достойно
вот еще один вариант, на основе импортных компонентов http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31013/ ... 9802/#post
звучит так http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31013/ ... 2582/#post

замену моста совместил с заменойизготовлением выхлопной системы.
тот еще процесс.. ошибка в повороте фланца буквально на несколько градусов дает на другом конце трубы приличную ошибку или упор в кузов. пришлось сначала все элементы закрепить точками на месте. затем снять и обварить как следует. после зачистки швов покраска термостойкой краской.
вся задняя часть новая кроме треугольнчика соединения- отличное состояние и заводское изготовление подкупило использовать его для новой системы. ну и заднюю насадку переварил на новый
вскрыл одну старую банку посмотреть что внутри
снимая стоявший мост, обнаружил, что тормозные цилиндры стояли 32мм вместо положенных 25мм , как тормозила непонятно...

Класс! Как теперь с родным мостом едет???

дособрал уже к вечеру, тормоза явно лучше, ручник тоже, выхлоп довольно приятный на звук получился.
прокатился по гаражам, ехать стало лучше( или может так кажется ),
коробку надо регулировать похоже- начинает тянуть раньше, чем мотор набрал обороты, т.е. с низов, что не комфортно.
надо попробовать по улице проехать и масло в коробке поменять для начала.

Добавлено спустя 1 день 1 час 1 минуту 14 секунд:
покатался по городу, заодно заправился. скорость ощутимо выше. все три передачи на месте. но похоже неисправен силовой регулятор коробки или требуется его настройка- тянет с низов, не дает набрать обороты, вытягивает только за счет двигателя и дает набрать обороты уже на 3й передаче, лишь тогда мотор просыпается и начинается "ураган". не работает режим "за полный дроссель". на стоящей машине при включении режима движения сильно падают обороты.
мост греется не сильно- рука терпит, значит отрегулировал хорошо. звуков посторонних нет.

Если б ы это был мерседес, я бы сказал - проверь вакуумную трубку, которая на коробку идёт. Кикдаун - электронная муфта, которая тупо сбрасывает на одну передачу вниз. Момент включения следующей передачи регулируется металической тягой, она связывает тяги акселератора и коробки. Кстати я иногда умышленно снимал эту тягу и тогда машина веля себя точно так, как ты описываешь. Как на убегалке - увы не знаю((

а 5.53л нормально дышат с такой тонкой трубкой, да ещё и одной? А то многим и на 402 60мм маловато.

Да 2 их. Они только в конце сходятся.

Вот я тоже думаю - с начала нормально в две трубы,а потом раз и удушили....
Наверно это сделано для того что-бы машина внешне не отличалась от стандартных..

_________________
Семь верст не крюк!

Миш, по коробке у меня все точно также! Тоже голову ломаю...только моя вообще новая...

А у тебя случаем вместе с ней не было инструкции или паспорта. Должен же быть мануал по настройки ее .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

руководство есть, изучаю. в руководстве по Чайке газ-14 тоже хорошо все разжевано, коробка аналогичная.

сложно сказать, наверное маловато, а может газы пока дойдут туда, успевают остыть и уменьшится в обьеме, или нужен подпор
для максимум перфоманс не буду так делать, а на этой раз было сделано так, то видимо неспроста, оставлю так, стараюсь сделать близко к оригиналу...

там тоже тяга, соединяющая акселератор и коробку. пробовал регулировать- при полностью вкрученной до упора все равно не хватает диапазона регулирования...

Мож чё не правильно соеденено? Попробуй временно чёнить нагородить с этой тягой. Интересно поможет или нет.