Клуб любителей автомобиля

Я тупанул маленько, по фоткам подумал, что тройник стоит ДО 2х банок, а не после. Но всё равно тонковата труба, после тройника хотя б те же 61 мм сделать - ты же хочешь, чтобы окружающие знали, что это догонялка )

занялся акпп.
для начала проштудировал литературу и изучил конструкцию аналогичных заморских коробок,
разобрал имеющиеся в запчастях пару коробок для ознакомления с конструкцией и дефектовкой и поисков аналогов з.ч.
на одной конченный передний маслонасос и лента заднего тормоза, но новые фрикционы сцеплений...

впрочем не об этом,вероятно скоро будет тема про акпп.
полез менять масло на коробке, что на машине стоит, снял поддон, продуктов износа мало, фильтр не такой как на других коробках.
масло что было залито не знаю. залил ТНК ATF IID, которое соответствует требованию инструкции.
при снятии для регулировки регулятора переключения передач обломились два из трех каленых болтов М6, что добавило интересных "занятий" с высверливанием их остатков лежа под машиной и периодической заточкой сверел, но все удалось,поставил аналогичные болты с донорской коробки.
отрегулировал силовой регулятор, было в районе 1,5мм при положенных 0,1-0,3мм. так же проверил натяжение лент согласно инструкции. давление не мерял.

впечатления-
стало ощутимо лучше- при нагреве машины при включении передач уже не дергается и не старается так сильно заглушить мотор.
по езде- стал включатся овердрайв при тапке в пол с 3й на 2ю.
при плавном начале движения трогается видимо со 2й в режиме Д или с первой но незаметно переключение на 2ю.
в режиме Т первая. так же переключается при малой скорости движения со 2й на 1ю при включении этого режима на ходу.
при плавном торможении в режиме Д со скорости ощутимо последовательно перебирает все 3 передачи.
короче работает, надо учиться пользоваться режимами в зависимости об обстановки и надо паять родной теплообменник.

Класс! Мих а что это за книжеца у тебя там лежит на фото???

блин.. Суворов мой кумир)))
А мост сам регулировал как я понял? Можешь подробнее рассказать. Книжку прочитал по диагонали... Не понял как эти метки на зубьях добывать, правда краску чтоли лить на них?

Суворов, да ты маньяк)) Вот это труд, огромный респект за проделанную работу!!

Только самые отважные автолюбители, не боятся залезть в АКПП
Респект товарищу Суворову!

_________________
Семь верст не крюк!

Спасибо стараюсь...

руководство по 31013, что вместе с машиной было.
раздел по регулировке акпп отсканеный, могу выложить как обновление форума закончится или в л.с.

да, сам. по руководству для разрезного моста, делал как написано было. краску из баллончика брызгал, крутил чуть напрягая, что бы краска в месте контакта стерлась, пятно смотрел.

кстати наблюдая в сервисе как настраивают пару на мосту- именно по книге. С индикатором зазора и краской из балончика. Окончаетльно еще покрутили мост не одевая крышки на 4 передаче минуту и потом просле проверки собрали. Зачем крутить- подшипники новые, могли сразу не сесть.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Опа... Так это пятно в книжке - место где краски нет? Типа всё <туды её в качель > покрашено, а вооон-то пятнышко на зубах, это где стерлась?

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Написал бы чтоли статью Суворов по ремонту моста. Негде не нахожу <какая досада>... Ни про мост, ни про коробку. В книжке вроде понятно, но как оно обычно бывает на практике - масса нюансов

ADR. вот может понятней будет. у нас человечек сам все делал. http://allgaz.tomsk.ru/showthread.php?t=1056

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Почитал - интересно! Жаль фотки только после регистрации в большом размере показывают((

покрасил и поставил правильный капот, остальной внешний марафет, почти штатные колеса.
забрал радиатор из конторы, куда отдавал впаивать теплообменник.
поменял трос спидометра. покрасил корпус воздушного фильтра, поставил другой насос ГУРа( оказался не совсем рабочий).
поставил штатные поводки с штатными родными щетками.
как всегда ночь последней гайки перед поездкой в Тулу на Автостраду.
оказалось что не работало 2 цилиндра из 8. поменял провода и свечи, поставил правильные экранированные наконечники, машину не узнать. Как всегда подколбас мотора был определен уже под утро перед выездом в Тулу, на пробном заезде по городу, спасибо моему другу Илье на шевролете-капризе, по звуку сразу определил, что мотор работает не так.
туда-обратно вышло около 430км, ушло бензина чуть больше бака 70л, расход получился около 16л, при том что не топил по трассе, пару раз вжигал не сильно, ну и пробки вокруг кремля в Туле пока искал заезд все обьехал. по пробкам грелась конечно, но не кипела, в дороге температура выше 80 почти не поднималась, хотя на улице было довольно жарко. Дороги- эх, дороги потерял один хром-колпак по кочкам машина плывет как корабль, видимо из-за большей массы, глотает неровности, после автострады участники собирались в лесу на шашлык, но я не поехал, и так почти двое суток без сна, и не пожалел в последствии- пошел дождь, полевые дороги размыло и образовались внедорожные приключения, все таки машина для дорог с улучшенным покрытием, жалко ее.
фото сам не делал, фото других участников




источник http://photo.qip.ru/users/tankerds/4215991/


источник http://photo.qip.ru/users/alex3102/4217338/103736338/
поступило предложение сняться в передаче Тестдрайв на телеканале Россия.
усиленно готовил интерьер, дособрал салон, накладочки на порожки, штатные коврики(водительский коврик прикрыл резиновым) и прочее. поставил штатную магнитолу(пришлось изготавливать отсутствующие железные кронштейны по образцу штатных), огнетушитель занял свое место на стенке в ногах пассажира, трубка Алтая заняла штатное место на тоннеле возле ручника.
стрелку спидометра поставил обратно на ноль- она упала после тряси на Симферопольском шоссе по дороге из Тулы. Из недр запасов был откопан недостающий колпак, отчищен и водружен на штатное место. Снятие чехлов обнаружило хорошее состояние салона, кроме небольшое проплешины сбоку водительского сидения - теперь в поиске такого сидения в отличном состоянии или в поиске мастера, способного поменять этот кусок материала на вырезанный из другого сидения. Поставил ручку АКПП правильную деревянную от Чайки Газ-14 взамен пластмассовой.
фото того, что получилось


Тест-драйв выдержала без проблем. Надеюсь, что будут хорошие отзывы о машине.

немножко видео,

Даже не сомневайся

_________________
Интернет как жизнь...
делать нечего,а уходить не хочеться.

А когда смотреть по тв неизвестно?не хотелось бы пропустить!

На ютупе канал zenkevich2.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Нашел в сети

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Спасибо
интересный ракурс, трава отражается как будто ржавеет снизу
все-таки с черными а не коричневыми колесами смотрится интереснее, всего-лишь протер их силиконовой смазкой из баллончика.

Видео- утро россии эфир от 12.07.13 с 7ч56мин. или по видеоролику эфира http://russia.tv/video/show/brand_id/38 ... _id/518280 с 27мин.40сек (вставить видео на форум так и не смог )

Красотища!:ay:

КЛАСС

_________________
Интернет как жизнь...
делать нечего,а уходить не хочеться.

Хозяин бортжурнала чего-то молчит


-

-

-

-
Думаю, никто с телефона сюда не заглянет Под спойлер прятать же бессмысленно, все равно прогружает?

да, была секретная встреча любителей Волг V8...


Сообщение добавлено... спустя 23 часа 58 секунд:
Долгожданное видо с тест-драйва

Просто пушка)
Тов. Суворов, а плита заводская в багажнике имеется?

_________________
Семь верст не крюк!

плиты нет.

колесики на нее собрал новые правильные.


выкатывал на днях после зимы, завелась как ни в чем ни бывало.
за зиму заводил один раз.
надо начинать готовить к сезону.