Клуб любителей автомобиля

К-114С похоже тоже штатно шли, если судить по этой информации http://gazclub.ru/faq/?mess_id=866
немножко тех. информации из книжки:

гсм на 31013:

Блок люминиевый?

да конечно

Периодически мелькают с Тойотовским 3.4 литровым мотором на автомате, не предпочтительней ли он V8 (цена обслуги vs поиск и блуд запчастей)? Хочу со временем взять под полную реставрацию 02 с мотором за 200 сил.

Неее....это совсем другое! Вся ценность данного авто именно в восьмерке

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Поддерживаю. Класс именно в восьмерке а не в л.с. или разгоне до сотни.

На электрическом Лотусе специально звук в динамики разгоняющегося двигателя воспроизводят - "для восприятия". Машина разгоняется - а от двигателя звука нет... И вибраций. В общем - становится неинтересно.

Да и обычная волга, с хорошим двигателем и доведенной подвеской волгу напоминает весьма слабо... нет вибраций, гула, запаха масла и бензина в салоне. Нет тактильных ощущений что двигатель работает... даже стрелочки на приборке не бегают а еле ползают и висят на одном и том-же месте... В общем, чувства от машины уже другие. Приятно что быстро и послушно... но это не то.

Вот на советской V8 - и волга тебе с вышесказанными фичами и мощь - все есть!

Не... В данном случае прикол в аутентичности И даже не в V8 конкретно

А когда она работает и чуть дается газу, то производит звуки, вызывающие мурашки по коже . Чистая сила, рожденная исключительно механикой!

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

от Таёты лично мне не интересно, тут фишка что именно НАШ V8 и сделано так с завода...
нашими для наших самый мощный серийный из отечественных без наддува.

Случайно наткнулся:
"Maybach HL 230P45 — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель с водяным охлаждением (HL 230 являлся развитием HL 210, которым были оснащены первые 250 танков «Тигр»). Двигатель имеет рабочий объём 23 095 см³ (1925 см³ на цилиндр)."
Вот это я понимаю сила!

Сделано заводом ГАЗ для чиновников, а не для народа... Я например - народ и где НАШИ-то?!
Самый-самый- эт да!

_________________
Добрый

Всё прах!

Для охраны чиновников. При этом на ездовые качества был положен болт.

Слышал, что в пробках кипит, и ГУР постоянно течёт. Суворов, собирай и опровергай!

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

Фигня всё это. Легкоустранимо. Лиж бы у него разгон до сотни не за 5 литров был.

насчёт кипения - ну, на воде - может быть. Но с тосолом уже полегче. + технологии не стоят на месте, и, приколхозив хотя бы 2 электовентилятора от нивы (либо что-нить другое) можно исправить это.

Так Суворов вроде бы в оригинал восстанавливает?

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

ИМХО, мелочи жизни вроде доп. вентилятора, магнитолы или резины не обязаны быть оригинальными. Они должны быть хорошими посмотрим, что Суворов напишет

чиновников возили простые водители, и чинили простые автослесари, и охраняли на них чиновников простые спецслужбы все для людей.

А я в кино видел, что в некоторые версии Газ-21 нанокатализатор ставят слухами земля полнится...
вспомни слухи про форкамерный мотор поглядим... тем более не планирую каждодневную эксплуатацию по пробкам.

планируется полное отсутствие импортных деталей, включая даже магнитолу и гсм...
к примеру хомуты планирую вот эти ставить http://www.zavod-trud.ru/homuty-avtomobilnye
маслосьемные колпачки ЯТРИ (сложно найти, везде SM и Getz, причем подделок дохрена)...
масло http://www.volga-masla.ru/masla/motorny ... hhcihej6e6

Ох, Мих, не рекомендовал бы.... наша резинотехника хоть и работает на оборонку , но для простых смертных почему то отстой выпускает. Теже резинки на рессоры меньше полугода ходят , проверено на собственной машине.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

рассухарил пару клапанов. подходят колпачки от 402. клапаны чуть болтаются во втулках, думаю не критично(надеюсь) иначе менять и клапана и втулки. при надетом колпачке ходит туго не болтается. пока примерил SM китайский(видно что подделка) пока родные Ярославские(все-таки их хочу)не нашел. менять все неудобно рассухаривать, думаю гбц снять, благо прокладки ГБЦ уже есть. Снял впуск-прокладки пробковые боковые и резиновые перед зад(перед родная с индексом 14-..) стояли на черном герметике. боковые прокладки в любом случае надо было менять- на фото видно, что прокладки разбухли и стали вылезать ступенькой во впускные каналы и охлаждение, к тому же прокладка повредилась в районе 4 и 8го цилиндра где каналы охлаждения и есть вероятность что охл. жидкость немного уходила во впуск.
вот думаю из паронита вырезать может прокладки новые на впуск или вообще без прокладок на серый герметик посадить(так ведь потом хрен оторвешь впуск если снять понадобится).
Непонятно снимется ли гбц не снимая мотор. по идее упирается шпильками выпуска и самим выпускным коллектором. или надо откручивать подушки и вывешивать мотор. в принципе если выкрутятся шпильки выпускного коллектора то должна.правая приемная труба(та что в салоне лючком закрыта) именно так и открутилась- гайки вместе со шпильками, с трудом и ведешкой но открутились. с левой(по ходу) гбц вроде не должно быть проблем даже если шпильки не выкрутятся- не должна упираться в брызговик, но видимо упрется в вакуумник тормозов(может быть и пролезет)...
фильтр маслянный примерил ЕКО-202- подходит от газ-53.

купил комплект прокладок впуска от газ-53.
результат на фото.

не подошли совсем.
задняя прокладка по длине меньше чем надо,
передняя 66- без круглого отверстия под охлаждающую жидкость и тоже короче чем надо 14-,
с боковыми 13-1008080-15 интересно получилось: по шпилькам крепления и каналам охлаждения идеально подошли, но вот впускные каналы квадратные в отличие от моих круглых. все бы ничего, но на коллекторе просто круглые каналы без алюминия вокруг, т.е. если поставить эти прокладки, то в любом случае будет прорыв на углах квадратных отверстий прокладки. зато теперь есть неплохой шаблон.

Миш, может тебе какие прокладки посмотреть у нас? Все равно частенько бываю в магазинах ЗЧ, может что и пригляжу..

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Вот черт. Я думал они похожи. А от ГАЗ-66 не пробывал?

Был бы очень признателен.
в поиске по РТИ:
24-1007036 Колпачок в сборе 16шт Ярти
14-1008080 Прокладка впускной трубы боковая 2шт
14-1008081 Прокладка впускной трубы передняя
54-1008079 Прокладка впускной трубы задняя
13-1008027-Б Прокладка выпускного коллектора
13-1109060 Прокладка корпуса воздушного фильтра
13-1107015-Б Прокладка между карбюратором и впускной трубой
24-24-1007245 Прокладка крышки коромысел 2шт
ну и если вдруг встретятся
13-1001050 Подушка задней опоры двигателя в сборе
13-1001020-А Подушка передней опоры двигателя в сборе 2шт
13-1002064-Б Прокладка крышки распределительных шестерен
21-1005032 Сальник передний с отражателем в сборе
13-1005162-Г Прокладка уплотнительная крышки заднего подшипника правая
13-1003020-30 Прокладка головки цилиндров в сборе 2шт


это и есть газ-66 прокладки, у них отличия от газ-53 только в каналах головки(вихревые).т.е. идут и на газ-53 и на змз-523 и на газ-66. ко мне как видишь не подходят. Frol'у в этом плане проще.

21-1005032 Сальник передний коленчатого вала с отражателем в сборе, 35 руб.
http://retroparts.7910.org/product_info.php?products_id=115

13-1005162-Г Прокладка уплотнительная держателя заднего сальника (к-т), 15 руб.
http://retroparts.7910.org/product_info.php?products_id=93

Контора расположена на Профсоюзной, 3. Перед поездкой позвони и уточни наличие деталей на складе. Если их нет, должны подвести в течении недели.

Детали с номерами с индексом -А в конце полностью взаимозаменяемы с деталями без аналогичных индексов. Индекс обозначает изменение конструкции детали с сохранением взаимозаменяемости. Попробуй поискать и 13-1001020 также.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

Ну от 21й я посмотрю в гараже. Сальники точно были новые что называется нераспечатанные.
Списочек распечатаю и будем поглядывать. Тебе ессно с запасом брать?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи