Клуб любителей автомобиля

а че поводок стеклоочистителя так выгнут?

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Модернизация Так лучше чистит Ну я в общем год почти проездил Первый раз,надеюсь последний. переложу их по другому,чтоб напротив выпускного не висели.

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Шланги сейчас говенные в магазинах продаются, что готовые, что на метраж...

Мало того - "Semperit" не левый мне по знакомству с лавочником достался. Дорого, но зато теперь вопрос по шлангам закрыт.

За шлангами есть смысл обращаться к установщикам ГБО. У них вполне реально купить хороший импорт.

У меня стоят армированные шланги для гидравлических систем. Держат давление до 200 атмосфер. Конкретно фирма Powermaster. Стоят на топливной и маслянной магистралях. Ставил предыдущий хозяин. Вопрос подтеков, переломов и тд и тп закрыт.

Ссылка http://www.technoglobal.ru/content/рукава-с-одной-оплеткой-до-150с

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Ругается Пишет страница не найдена А что у них бензо-масло стойкие есть?Не то слово... Ездил у меня в багажнике 1.5 метра бензошланга Все думал,нафига я его вожу,сгодился вот шланг еще добротный,не то что нынешние.Я как то когда еще УАЗка был,тормозные шланги поменял,они через примерно пол года все трещинами пошли Вернул на место старые.

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Выдели всю ссылку полностью (вместе с русскими буквами) и вставь в адресную строку.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Спасибо Посмотрел

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Всем доброго здравия Сегодня по случаю поменял датчик давления масла Оказалось что давление в двигателе есть не только на холодном Да нормальное даже такое Что удивило-так это опять же дурость места для этого датчика,он от выхлопного коллектора нагревается что сковородка,еще бы он чего то там показывал.Ну поставили бы с другой стороны,е мое

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Да он и на 402м долго не живёт. У меня в среднем месяца 3, потом начинает показывать ересь. 2 раза поменял и плюнул. Особенно быстро мрёт по зиме, когда на пуске давление большое.

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Да видимо все зависит от качества датчика.На УАЗке простоял все 10 лет,вместе с УАЗкой и уехал к новому хозяину.А на 2410,действительно долго не прожил,начал какую то фигню показывать.

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Уау.. Я и не знал, что он хоть иногда правильно показывает, думал так и задумано

Да они просто стОят поэтому три копейки, а механизм там сурьезный - потенциометр и все такое. Качественный датчик давления можно найти только советский. Они по 20 лет проработали и живые через один.

К слову немецкие такого типа стОят очень впечатлительно в деньгах и живут не меньше советских. Некие оптимизаторы в целях существенной экономии приделывают наши потроха к своим бээмвешным датчикам и полярность меняют, поскольку почему то у буржуев в массе датчики разных типов показывают обратный нашему принцип.

Опелевцы сделали проще - сигнальная лампочка и датчик уровня масла в картере. Ломаться в принципе нечему. Логичное решение, на мой взгляд. По началу напрягало отсутствие контроля за давлением. А потом подумалось - а нахрен оно мне? Масло есть, давление хоть какое-то но есть, неважно сколько - ну и нормально.

Если б три копейки Цельных 360 рублев отдал Ну насколько правильно еще проверить надо Но иногда бывает что и не врут,или привирают,но знают меру Был у меня на УАЗке случай на соревнованиях.Ехали по грязи,добротной такой,шли ходом,иначе остановка и ты никуда не едешь больше И у меня вдруг включается лампа аварийного давления! Начинаю впадать в панику,в голове калькулятор стоимости переборки мотора включается,настроение на ноль и идя на первом месте просто обидно встрять так А еще впереди брод через речку Ну и в результате голова моя сообразила что накрылся датчик аварийного давления,поскольку прибор то наличие давления показывает Поэтому хорошо когда есть не одна возможность контроля http://fotki.yandex.ru/users/igocv/view/161585?page=11 http://fotki.yandex.ru/users/igocv/view/161587?page=11 http://fotki.yandex.ru/users/igocv/view/161590?page=11 Я в роли фотографа Мне потом подержать дали призы,как будто я и ни при чем тут Прокатились славно тогда.

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

И снова здравствуйте Решился таки менять пороги ,короба,ну и чего там еще повылазит в процессе И активно стал приценятся к ценникам на собственно сами работы и конечно же запчасти. Что то с каждым днем оптимизьм мой все больше угасает Самое смешное что не хотят брать волгу в ремонт Главное что всякие там жигули классику охотно берут,а волгу не желают,будто сильно чем то отличается по конструкции Но пока до конца оптимизьм не иссяк продолжаю поиски Суть не в этом. Чего сделать что бы дурацкий резонатор,самый маленький,как то повыше висел,а то цепляюсь им где ни попадя Вертел трубы и так и сяк,все едино как то низковато висит.

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Как меня он задолбал... Я понял почему у меня так - гусак (который через мост перепрыгивает) изогнут как то неправильно, неточно изготовлен или ХЗ... Вобщем выше не поднять - потому что гусак упирается в кузов. Вот если его доработать както, что б он поближе к мосту был, да подальше от кузова, то можно было бы, среднюю банку зацепить повыше.

Странно не правда ли? И так практически везде... Спрашивают: "Какой у Вас автомобиль?", "Волга?" "Нееее.... не возьмемся". Спрашиваешь их "Почему?". А в ответ тишина.....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Значит я не одинок в цепляниях глушаком Ну да Примерно так... А там где берут... В общем мне надо побольше зарабатывать Ну я еще поищу,пока не теряю надежды.Главное такие-что же вы мол,бесплатно хотите? Нет,говорю,бесплатно мне не надо,но и денег равносильно цене машины брать вовсе не серьезно Ну типа удачи в поиске Но это еще что Однажды в магазине ГАЗ-детали машин,попался мне продавец который вообще люто ненавидит волги Покуда мы покупали запчасть,он столько говна вылил на эти машины! И очень сокрушался что они еще вообще ездят Вот такие чудеса

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Алексеич у установщиков ГБО есть необходимость врезаться в тосольные и бензо магистрали для подключения обогрева редуктора и установки бензинового клапана. Бензостойкие шланги заодно и маслостойкие. Ну и держать кучу позиций по номенклатуре никто не будет, так что шланги нормально относятся к любой среде и очень долго сохраняют эластичность. У меня на жигуле сейчас стоят шланги 2005г.в., перекочевали туда с волги 5 лет назад.

Попробуйте поднять его выше, этот резонатор (покороче последний кронштейн сделать, и глушитель перевесить тоже выше - я через переходную металлическую пластину делал). Промежуточную трубу ("гусь") повернуть по оси наружу машины в глушителе и резонаторе. Возможно приподнимется двигатель У меня это выливалось в периодическую подварку фланца глушителя - потому как он первый не выдерживал создавшихся напряжений. Т.е. за стенку блока цилиндров можно не беспокоиться.

По хорошему выпуск лучше пустить через т.н. "гофру" - их полно любых. Это чтобы двигатель не тряс выхлопную систему а выхлопная система спокойно висела на минимальном расстоянии от кузова и не вибрировала. Но это сварщик и болгарщик нужен.

Правда обычно владельцы плоских баков ставят одну длинную трубу вместо резонатора. Звук при прогоревшем глушителе ну его нафиг, а так вроде терпимо. С резонатором лучше конечно.

Я бы тоже волги ненавидел с удовольствием - ездят себе и других пугают постоянно. Габаритами и скрипом резьбовых с рессорами. Хрюканьем и стучанием двигателя. Запчасти дорогие оказывается. Ремонтировать не берутся сервисы поскольку сложность выше. А они ездят себе и ездят. И одном левом маленьком зеркале - а корма у них ого-го какая страшная! И салон бестолковый и багажник тоже. Вот подкапотное классное - большое и удобное. И, простите.ю кто на них ездит? Слесари-механики? Мужики за 55? Студенты без денег? 30-ти летние чуваки с узкой спиной и бледной физиономией? Сплошной неликвид! То ли дело я - умный и красивый! Синяя Авео! Цвет нации и рубаха-парень, центр светской жизни!

Но блин трезвый расчет от дешевой ежедневной эксплуатации при нормальном комфорте не дает так делать. Плюс щенячий восторг от красоты кузова и пропорций.

Отвлекусь от лирики - вам бы посмотреть более приземленных сварщиков. Работа очень простая на самом деле - кузов не надо выставлять чтобы его не повело - просто вырезать и приварить. Вполне может оказаться что усилители скорее всего живые, а короба просто подварить листовым металлом, что будет стОить копейки. Нет смысла менять целую деталь на ежедневной машине.

Для примера - тесть ВАЗ 2103 перекинул домкратом под 45 градусов во дворе - и варит себе пороги потихоньку, хотя и не умеет. Получается замечательно. Купил только новый лист железа. Начал из-за того что тяга заднего моста ушла в диван. Лонжерона как бы нет совсем как оказалось. Его сделали из обычного профиля - и приварили.

действительно ничего сверх сложного там нет, по стоимости выгоднее сделать самому, на деньги, сэкономленные можно купить неплохой сварочник, болгарку, и снять на месяц гараж если нету. Лучше чем сам для себя никто не сделает. и останется сварочник и болгарка

Какэта? Я его поворачивал по оси перпендикулярной движению авто. Дальше уже некуда - упирается во чтото, непомню точно.
А что за гофра и куда точно её ставить?
А нельзя эту гофру заместо гусака?

Супер !

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

По гофре - навскидку картинка - http://xn--j1adgacgq5h.xn--p1ai/project ... -pipe.html

Так оно любое по диаметру бывает. Обычно после приемных ставится. Потом глушитель и резонаторы на крючки подвесить через полиуретановые колечки вместо кронштейнов и резиновых лент - вот тебе и евровыхлоп.

Если промежуточная труба - кривая - так нагреть паяльной лампой и согнуть об забор. У меня она перевыгнута и стала на левую сторону вместо правой. Раньше ее биения убирал положением глушителя и резонатора. Буквально упирался ногой снаружи в глушитель и затягивал гайку на подвесе, или удлиннял/укорачивал кронштейны.