Клуб любителей автомобиля

Всем привет!
Наконец то приобрел я мечту своего детства-белую Волгу ГАЗ 3102!
Машинку купил буквально на днях-9 февраля,уже успел облазить её и выявить некоторые недостатки...
Итак,белая 3102,год выпуска 2005, ГУР,4 ЭСП,электрозеркала. Пробег 126000(по одометру). Кузов в очень неплохом состоянии,есть небольшие недочеты типа налета ржавчинки на кромке багажника и нижней кромке водительской двери.
Машинка жила в правительственном гараже,потом её купил водитель,ну а потом собственно я В субботу вдоволь накатался на ней,оценил ходовые характеристики,управляемость,,работу подвески...
Есть и недостатки:
-При резком торможении автомобиль уводит влево,не сильно,но неприятно. Сами тормоза в меру цепкие. В ближайшее время будет произведена замена колодок по кругу,прокачка тормозов,ревизия суппортов и рабочих цилиндров,сальников полуосей. Пока езжу так.
-Печка плохо греет-на первой скорости воздух теплый и даже горячий,а вот на второй едва тепленький и даже холодный... Думаю заменить радиатор печки на медный,произвести ревизию патрубков и всех соединений.
-Немного подтекает радиатор,не смертельно.
-Могу ошибаться,но расслышал стук гидрокомпенсатора,эдакий легонький "стрекот", слушал другой двигатель со стуком гидриков,так у него было намного громче слышно... Так что думаю компенсаторы подождут,потом сменю комплектом все вместе.
-Немного в масле сапун(на ресивере куда идет шланг вентиляции),слышал сигнализирует об износе компресионных... Но на машинке ездил друг,говорит тянет хорошо(у него была волга с 406), открывал пробку крышки головки,газы выхлопные оттуда не вырываются, бензина ест где то 12 литров в смешанном цикле,заводится тьфу тьфу без проблем, давление на холодный 4, на горячую по 1 на 1000 оборотов где то, в среднем 2,5-3.
Вроде больше проблем не нашлось,буду устранять эти

_________________

Еще столько же пробегает и проблем знать не будешь.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Спасибо!

_________________

Хороша! Туманки ей бы еще...

Всё будет,но потом! )))

_________________

Решил обновить бортжурнал
Итак,что сделал с машинкой:
-Разобрался с плохими тормозами ( при торможении машину уводило влево). Были заменены колодки по кругу,спереди Nippon, сзади родные,газовские. Менял в сервисе,заодно заменили текущий левый сальник и рабочий тормозной. Блин,на днях был на эстакаде,левый барабан опять мокрый... хотя запихали 2 сальника,может то что они рыжие?
-Поменял масло в двигателе,был залит лукойл полусинтетика,залил Шелл 10w40,тоже полусинька.
-Сменил масло в КПП, Кастрол,правда минералка.
-Собрал разгрузочное реле для дворников,а то заколебали тормозить
-По воле случая сменил всю выхлопную систему ( наехал на бордюр при неудачной парковке,все выдрал нафик), от приемной трубы до гусака. Причем от установки резонаторов отказался... Сейчас только глушитель Вначале поставил приемную трубу без пропила ( был вообще не в теме), потом,услышав фирменную "кастрюлю" при 2000 об. снял и сделал пропил,заодно на герметик посадил все стыки. К сожалению чуточку кастрюли осталось,наверно мало пропилил,но больше нельзя,иначе трубу насквозь пропилить можно... Может и из-за того что резонаторов нет.
-Конечно же сменил фильтра- воздушный,тонкой очистки топлива. Морковку (грубой очистки,в баке который) сменить не могу,так как не поддается подлая гайка на трубке топливной... Я чуть приёмник не выдрал из бака ,пытаясь ее открутить Думаю распилить трубку ,вернее выпилить кусочек,а вместо него шланг.
-Засвистел ремень генератора... Заменил вместе с роликом.
-Пару датчиков сменил ( указатель темп ОЖ, вкл. вентилятора).
-Сменил аммортизаторы. Поставил маслянные СААЗовские. Мне нравится,мягко идет.
-Заколхозил диодную ленту в фары.
-Обклеил некоторые элементы салона пленкой под карбон.
-Белые поворотники передние и повторители.
-Отмыл от пыли задние фонари (внутри).
-Хотел ставить ксенон,но отказался,воткнул лампы Филипс +60%.
-Прикупил простенький БК- БК-24.
-Поставил простенькую сигналку-A.P.S. 2500.
-Сделал чтобы кнопки в салоне (вкл печки и т.д.) горели все время. Воткнул в них простые белые диоды,в планах установка 2-х цветных.
Сломал:
-Две приборные панели. На одной отломал стрелки,другую просто каким то образом спалил... Сейчас стоит латвийская приборка,с неработающим тахометром и спидометром,но с белой подсветкой Ладно хоть на БК есть спидометр.
-При вытаскивании кнопок в салоне,отломил ОТ ВСЕХ без искючения по одному-два уголка
-После пробной установки диодной ленты в фары оказалось что они потеют... Решено было их разобрать и посадить на герметик. При снятии одна из фар ввиду моей косорукости упала на землю и разбилась... Так и гоняю со склееным стеклом
-При попытке припарковаться за бордюром в темное время суток была приведена в негодность выхлопная система... Просто застрял я в грязи и елозил туда сюда.. Что имеем: Приемная труба согнута на 90 градусов; Глушитель с гусаком намонтаны вокруг моста,так что глушитель оказался не перед,а ЗА мостом... Йа дурак,знаю
Итого проехал на своей ласточке около 6000 километров за период чуть больше 3-х месяцев. А ведь посути мог бы просто ездить,заливая бензин...
П.С. Фотки прилагаются.
П.С.С. Волги однозначно рулят. ГАЗ 3102 в ОСОБЕННОСТИ :gaz_love:

_________________

Красавица) Туманочек и вправду не хватает....

_________________
Семь верст не крюк!

блин,да всё купить не могу...

_________________

Ого реле наколхозил. Можно подробнее про разгрузку дворников?

Dinozubr, молодец
Кстати и без ПТФ тоже отлично смотрится.
По поводу приборки 31105 НО - 3100 стоит новая под 406 двс, с коробкой, паспортом.

Спасибо!!!
А приборка 3100 у вас стоит?

_________________

Да, 3100 руб. Новая.

а пересылка сколько будет в екб стоить?

_________________

300-400 руб не больше, + страховой сбор еще.

Скорее всего ещё за вес будет переплата...да и страшно нашей почтой посылать такое!
Лучше узнайте в транспортной компании, думаю будет не дороже (относительно), зато на много безопаснее!

А ещё хороший выход-это поезд, через проводника, рублей 500 дать на руки и "за милу душу" доедет

Сори,вчера не заметил твоего сообщения
вот весь материал со схемой http://volga-gaz.ru/tunung/?url=54
можешь еще вот это глянуть http://volga-gaz.ru/tunung/?url=63
цена вопроса два реле разгрузочных-50 р. за штуку, да и 4 пары клемм мама-папа
КОТ,Игорь, приму на заметку,но пока нет денег И вообще, мне тогда посути легче купить у себя в екатеринбурге,она в магазине 3800 стоит

_________________

Ещё и не такоэ почтой пересылалось ко мне.
Москва - Нальчик 300р, 1700км, если вес до... не помню скольки. Но в пределах 1кг точно.

Добавлено спустя 13 минут 16 секунд:
Не понятно, в чем прикол этой схемы.
Если бы "+" брался напрямую с аккумулятора, то да. А так мне кажется питание реле и мотора взято из той же точки, что и в штатной системы. А дополнительная нагрузка и контакты реле - только ухудшают характеристики.
Или я не догоняю чегота?

ну я разницу увидел сразу!
просто вся проблема наших дворников не в дохлом моторе,а в метрах тонкой проводки к редуктору сиеклоочистителей. так что тут два пути: либо менять проводку на более толстую,либо дополнять схему рахнрузочным(и) реле.
уж не знаю как они помогают,но помогают точно :-)

_________________

Ну дык от этих же тонких проводочков, в дополнение ещё и реле запитали. Как это может помочь...

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Вообще схема интересная - да. Только "+" надо тащить "извне". Как собсна и пишет автор. Но только у него это как вариант. чегото думаю без этого схема не имеет смысла.

Пробовал кидать "+" напрямую с АКБ,по схеме...Разницы не увидел

Добавлено спустя 5 часов 17 минут 32 секунды:
Друзья,по поводу схемы разгрузки дворников:
Там написано что можно + с АКБ кинуть на какую то там клемму,не вздумайте!!
Просто у знакомого возникли проблемы изза этой "доработки"...http://volga.ural.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=8307

_________________

Dinozubr, аккуратней, так категорично нельзя писать ибо информация не проверенная. Как, кто, в какой последовательности подключал - неизвестно.
Первое - это надо читать книги и анализировать, а потом уже ваять что то по какой то схеме! Везде написано, что все что вы делаете - это на свой страх и риск

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

ну меня просто тоже предостерегли...
Да я к тому же сомневаюсь,что мой знакомый собрал неправильно простенькую схемку из 2-х релюшек. Я конечно понимаю,что у кого то такое может быть,а у кого то нет,но зачем доводить до этого? Лучше сразу не делать.

_________________

Ну я не знаю... Суть самой разгрузки, это взять "+" с АКБ и через реле запулить на потребитель, а провода которые раньше рулили потребителем, теперь рулят этим реле.

Я почитал. Смешно стало. Идиотом можно смело назвать, того, кто назвал идиотом автора схемы.
Автор забыл дописать - штатный провод, подходящий к клеме 1 на колодке слева надо откусить и выкинуть нах. Что бы это понять не надо оканчивать политех. В противном случае схема просто теряет смысл.

да ладно,суть в том что мне схема помогла

_________________

Пламенный привет всем волгобратьям!
Давно не обновлял бортжурнал,да и особых обновлений нет. Но все же,что сделал:
1. Наконец то полностью разобрался с причиной увода машины при торможении влево. Виной всему закисший намертво направляющий палец суппорта. Причем так закисший,что пришлось всю скобу менять,дабы выбить палец не удалось...
2. Доведена до ума печка,в частности, установлен медный 3х рядный радиатор( был гавняный алюминиевый) и проклеены все щели. Теперь печка дует как надо!
3.Изготовил деревянную полку под заднюю акустику,воткнул блины 6х9(правды фиговые,мистери) и по центру саб 10".
4.Наконец то купил туманки! Правда маловаты они,но в целом не плохие,да и стоят всего 400 р.
5. От нефиг целать задул задние фонари красным лаком....Блин,мустанг прямо теперь сзади!
6.Поменял шарниры трапеции и маятник,на очереди шаровые.
7. Провел борьбу с коррозией.
8.Много мелочевки,типа красной подсветки приборки( диодная лента) и покраски штатных 105 штампов в белый цвет...
Ну а теперь проблемки и,соответственно,вопросы к вам,волгобратья :-)
1. Появился стук в подвеске справа,точнее когда съезжаешь с препятствия,либо при вывернутых колесах на кочках. Вроде слева тоже появляется... Заменил пальцы трапеции, маятник,а воз и ныне там...грешки на шаровые.
2. Подлый сверчок засел в торпедо справа,где печка. Причём звук как бы из глубины. Снимал торпедо,проклеил антискрипом где мог,собрал, подтянул болты...Поначалу скрипа не было,но через пару минут тут как тут...Как следует проклеил бардачок и полку под ним,скрип опять пропал,но через 1км появился... Скрип то навязчивый такой,и звук "пенопластовый"...
3.При троганье вперёд или назад,сзади, у моста какой то звук издается,как удар небольшой или щелчок... но не сам мост,а как будто в тормозах где то.
4.Тормоза. Не успел сделать передние ,как пришла проблема с задними... Как я писал,после смены сальников в правой полуоси,она потекла вновь. Так вот сейчас,при торможении,то колесо где текла полуось встает колом самое первое! Машину не уводит,но на щебне ощущается!! Значит полуось течь перестала,и тормоза работают? Сейчас выходит колодки менять? А вдруг опять потечет? По первости кстати колесо колом стояло первое время после торможения по щебню,щас после торможения не стопорится хоть.
Вот такие дела...Прошу советов,друзья,заранее спасибо :-)

_________________