Клуб любителей автомобиля

Так мост то, то же крайслеровский, там ГП 3.58.

А от 4-х ступки в 5-ти ступку первичный вал подойдет? или же надо покупать будет?

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

ГП 3.58 + коробка "крайслер"=обычная волга. Одно другое уравновешивает.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

В выходные намереваюсь менять тормозные диски и колодки, что следует прикупить к этому комплекту? Может резинки какие, чтоб в суппорта больше не лезть? Вроде нужен герметик резьбовой, какой лучше?

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Проверь суппорта как ходит поршень. Пр необходимости перебрать - т.е. ремкомплект резинок (аккуратно! много подделок в продаже). Также замени резиновые пыльники болтов-направляек суппорта. Выглядят как маленькая гофра резиновая диаметром 10мм, длиной 30-40мм по памяти. Болты сами смазать консистентной смазкой чтоб суппорту легче ходилось. Короче все по мануалу).

Его куда намерен герметить?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Фиксатор резьбовой...чтобы не открутилось ненароком. С утра словарный запас крайне мал)

В общем купить ремкомплект суппортов. 2 шт.

Сообщение добавлено... спустя 1 день 9 часов 14 минут 11 секунд:
заменил колодки и диски, но направляющие изношены, люфтят, надо менять скобы и сами направляющие.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Что такое "направляющие", и что значит изношены? Если это то, что под гофропыльниками, то как они могут быть изношены? Это надо очень постараться их износить...

именно они. болтаются во втулке как хрен в проруби, зачистил, на направляющих явные признаки износа.

Сообщение добавлено... спустя 4 часа 24 минуты 7 секунд:
Поездил на АДСовских дисках и колодках 50 км, еще притираются, эмоции исключительно положительные, тормозит плавно, усилие легко дозируется, не скрипят.

Сообщение добавлено... спустя 20 часов 52 минуты 49 секунд:
И так, решено поменять скобы. с направляющими. Цена за 1 скобу мягко говоря удивила....1100 рупий за кусок литья....не проще ли тогда купить новые суппорта?

Производитель: ГАЗ(Н.Новгород)
Артикул: 3105-3501212
Заводской номер: 3105-3501212

Розничная цена: 744 руб.
Тоже не мало едрен батон.

Так же чисто теоритически, как отразятся последствия езды с люфтящими скобами на новые калодки и диски?
Я так пологаю, с таким дефектом, у дисков будет склонность к канавкообразованию, то есть, колодка будет смещатся по радиусу...

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

будут греметь на мелких неровностях на небольшой скорости(на большой скорости ты их просто не услышишь). новые купишь - тож будут с люфтом(такова конструкция плавающего суппорта). чтоб его уменьшить народ в направляющих протачивает канавки и ставит подходящие резиновые колечки - и не гремят и люфт уменьшается. на оллгазе эта тема обсосана вдоль и поперек, посмотри там.
на волнистый износ колодок-дисков это никак не повлияет

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Эх, непруха прям какая то, хотел донора с ровером взять, накопил радосный на свалку приезжаю....а ее уже увели пару дней назад, тьфу ты нуты, нашел битую с крыской, ну думаю поживлюсь коробулькой, мостом, шаровой....таже пертушка....тьфу елки палки.
Ладно, нытьем волгу не отремонтируешь. Наверное возьму на разборе шаровую подвеску + коробку 5 ст.

И так, наконец занялся косметическим ремонтом 3102, перекрасил задок, всю площадку с номером и фарами, немного о по оттенку отличается от старой краски, красил баллончиками. Результат не очень, мне не нравится, попозже сфоткаю. Думаю оставлю как есть, и буду потихонечку перетягивать пленкой виниловой.

Сделал фаромойки, теперь я настоящий любитель марки...))) Прыскает отлично, чистит тоже)

Но остались и проблемы, мотор крайслер стал нервным, на ХХ дергается, где то видимо горшок 1 филонит, буду менять свечи. ролики как назло начинают понемногу гудеть своими подшипниками....черти...

И о божечки....опять придется задок перебирать,втулки полиуретановые менять, ибо они немного короче получились, и плохой натяг у них в серьгах....


Тут как сказать, на верхней, люфта нет, просто легкий натяг на графитке....ходит легко, но без люфта, а вот нижние...болтаются, в отверстии. Посмотрю суппорта АДС.


Также, купил комплект шарниров ТРЕК на трапецию, сделаны на вид топорно, но пыльнички огонь, мягинькие премягинькие, с газовскими пластмассовыми даже сравнивать не хочется. Литола не мало набито и есть пластиковый сухарик в шарнир маятника. Заглушки правда штампованные, думаю переставлю с говно пиленги и набью их ШРБ 4.

На 2-ю подвеску куплю наверное БЕЛЛМАГ, просто для сравнения)

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Тоже купил их из за мягких пыльников но ребята из сервиса сказали что они часто бывают прослаблены.

осмотрим, сейчас разбираю Трековские шарниры, набиваю их ШРБ 4, и заменю пожалуй штампованные заглушки на цельнометаллические.
Кстати, приятно удивили рулевые наконечники Фенокс, на 31029, менял их год назад, пыльники живые до сих пор.

Итак, затарился для своей 3102.
1. Купил пластиковую топливную магистраль, встала как влитая. Брал комплектом, остались трубки адсорбера, наверное приколхожу их на 31029.
2. Поменял главный цилиндр сцепления, взял АДС, залил новую жижу, рабочий цилиндр так же АДС. Нареканий нет. 1-я наконец стала включаться легко. и задняя полегче.

Сейчас в поисках шаровой подвески в сборе, интерисуют ньюансы:
1. Адекватная цена.
2. Состояние Сайлетблоков, дисков тормозных, суппортов - их влияние на адекватную цену и соответственно будет ли хорошим предметом для торга придираться к этому?
3. Влезет ли она в багажник, и если нет как лучше ее транспортировать?

Кто знаком с адсорберами....умер мой походу или в пробке дело....ваккум образуется в баке

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

И так, запищали мною хваленые тормозные диски и колодки при торможении, пробег ~500 км, купил направляющие и новые скобы, набил смазкой, красота, никакого люфта, все движется плавно. Смазку набил МС1600 www.smazka.ru, посмотрим что из этого получится.

На крайслере нет да нет, но срабатывает отсечка в 2300 об/мин., судя по всему виновник датчик распредвала.
После повторного пуска двигателя двигатель крутится до отсечки, потом опять 2300 и все. Заказал датчик распредвала в экзисте, оригинал брать не стал, цена за кусок пластмассы и магнитик 2400...заказал Wells SU3019 , 1450 р. все равно много, а что поделать то!

После замены главного цилиндра сцепления, заметно легче втыкается 1-я передача, но все равно с трудом включается, конец синхронизаторам? Также задняя включается с толчком...а если повтыкать 3 или 4 передачу то потом 1 и задняя включаются уже легко.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Клапан адсорбера заменить не сложно, он отдельно продается за копейки. Однако может быть проблема в пробке бака. Вроде крышка односторонняя. Только на снятие разряжения. Т.е. на вдув. Может клапан?

Наши коробки не очень хорошо обработаны перед сборкой. У меня вот клинят штоки из-за зубастых пазов. Видимо не только у меня. Задняя с разгона после пятой или третьей - скорее всего стерты сухари на вилке включения. У себя менял - все стало на пятерку переключаться. От сухарей оставалось с полмиллиметра остатка вместо четырех как в новых. Вот этих трех мм и не хватало до полного включения. Теперь двумя пальцами задняя втыкается. Еще вилку на всякий поменял.

Чесно говоря не знаю как устроена система адсорбера, думаю на время я ее заглушу, ибо какой то клапан у бака стоит, на входе в адсорбер, и сам клапан электрический...а на счет крышки, может и она...Сейчас пока ее не плотно закрываю, чтобы не создавалось разряжение.
В салоне стало попахивать бензином, думаю это взаимосвязано. Подтеки исключены, магистраль новая.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Угу.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

В общем к тормозам претензий нету...дозируется торможение хорошо. но видимо ваккуумнику приходит конец, чтобы хорошо тормохить и давить нужно хорошо, + педальку если зажать то она потихоньку проваливается.
Думаю о ваккууме АДС.



Датчик заменил, отсечка теперь не посещает. но трудности запуска остались(на холодеую).

Также под колбашивает двигатель, троит чтоли....думаю пора всетаки посетить диагностику.

Шарниры ТРЕК, не зря занялся переборкой.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

И так, поскольку после установки модуля ЭБН Э04.3900 000 -21 крайслер стал заводится дольше и на 5-й передаче практически перестал разгоняться и насос если в него дунуть - продувается, решил реанимировать старый УТЕС 9П2960 022 . Разобрал его полностью, стоял регулятор давления топлива РДТ - 380 его аккуратно извлек, и поставил новый РДТ 400. Моторчик установлен B0sch 0 580 454 001 по скольку насос не продувался, я извините за выражение попробовал и на всос и на высос... теперь если дунуть в трубку выхода ЭБН и он теперь продувается, как до этого и Сименсовский моторчик....я так понимаю всосом повредил обратный клапан??? Уж не знаю что и думать....

В планах промыть инжектор, на данный момент имея 2 ЭБН один из них будет отдан для изготовления приспособы для промывки, нужно найти емкость куда погрузить насос, ~ 7 литров, 5 литров бензина и 1 литр промывочного концентрата. Какую емкость бы приспособить....ума не приложу. 5 литровые канистры.... может из канистры от ОЖ 10 кг?

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

а зачем их смешивать? мы моем чистой не разведенной промывкой фирмы WINN'S. она в жестяных литровых банках, потому емкость надо на литр жидкости + объем погружного ЭБН(получается в районе 2-2,5л с запасом). у нас сдедана из небольшого куска нержавеющей трубы с выточеной под нее крышкой на резьбе и ввареными штуцерами под шланги подачи и обратки.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

хрчу использовать концент рат ликви моли.

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=507

Сообщение добавлено... спустя 6 часов 21 минуту 12 секунд:
Ура ура ура, купил наконец шаровую подвеску, в сборе со стабилизатором стойками суппортами и дисками.
И так, думаю поменять шаровые, ибо хрен повернешь ступицу....какие взять? БЕЛМАГ ? Или трек?Поскольку шарниры трек по какчеству не очень, подумываю о БЕЛМАГ! Состояние сайлетблоков хорошее, вспучиваний нет, нижние немного подизношены, но менять думаю не буду пока.

Зачистил напильником на балке привалочные плоскости к лонжеронам, на зачистке съэкономили на заводе, заусенцы и капли от сварки присутствуют, даже фаски не сделали в отверстиях....стыд и срам.

Также на счет рулевой трапеции, можно ли оставить трапецию от шкворневой безгуровой подвески, и чем это грозит? Я так понимаю выворот колеса пострадает?

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

рулевые "трек" хают, а вот шаровые - норм. сам их себе ставил на шаровую. проездил год, машинку продал(в прошлом июне) и она до сих пор на них ездит.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

В магазине взял БЕЛМАГ, как то они попрочнее выглядят! Пыльники неплохие, мягкие, и цена....на 150 рупий дешевле.
На счет трека все таки пока повременю, шарниры для переборки трапеции возьму тоже беллмаговские.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

И так в предверии установки шаровой, решил заодно обновить тормоза...купил диски пр-ва г. Лукоянов (ООО Автоуазремонт) или ZK с перфорацией, на ощупь огонь, но как и на дисках АДС нет следов балансировки...

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

А какие признаки ты ищещь...?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

например скобки металлические в каналах

Сообщение добавлено... спустя 20 часов 2 минуты 31 секунду:
Поставил сегодня шаровую балку на 29-ку, и собрал водительскую сторону. Ступицы буду ставить от шкворневой, к ним доверия больше) Шаровые ступицы наверное переберу и перенабью смазкой и в запасники)
Приятно удивили рулевые наконечники фенокс, не люфтят, пыльники живые, так что остануться в трапеции.
Завтра думаю взять амортизаторы, возьму наверное каябу, ибо монро есть уже, сравню табуреточность с каябой)

Сообщение добавлено... спустя 1 день 1 час 27 минут 42 секунды:
Ух, основные трудности позади, поставил 29ку на колеса,одно сильно вывернуто относительно другого(может из за разных ступиц? Одна от 31105 другая от шкворневой....что то мне кажется не выведу я их регулировкой...но порегулируем увидим. Амортизаторы пока поставил старые Крафт, попозжее прикуплю все же Монро или каябу.

Сообщение добавлено... спустя 17 часов 57 минут 49 секунд:
Собрал я подвеску, отрегулировал схождение(надо ставить более длинные тяги от трапеции к наконечнику ибо слишком мало получается витков в регулировочной втулке, может мне кажется вырвать), проехался....руль потяжелел, но подвеска работает изумительно, даже лучше чему у меня на 3102 (амортизаторы маслянные поставил)....все мягко четко и эротично.

Также решил проблемы с крайслером, а именно с холодным пуском, теперь что называется с пол оборота...
На старом модуле поменял регулятор давления топлива РДТ 380 на РДТ 400 и вернул его на место...
Стоявший новый модуль пока в загашник. Сейчас поеду во Владимир, заодно и на счет динамики проверю....на 5-й еле тянет.

И так вопрос на засыпку, рулевая колонка 31105(СО) по посадочным местам встанет в торпеду 24-10? Для такой подвески нужен ГУР, рулевую колонку хочу 105-ю.

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Не встанет. Ни одна из трех РК "под кардан" не подходит.

Придется варить или сделать обрезание родной РК как у меня в теме про ГУР на старые 3102.