Клуб любителей автомобиля

Может, манжеты на ГТЦ разбухли?

Хмм.. тогда вопрос - Каким образом они связаны с прогревом двигателя?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Вот! У меня была точно такая же история на 2410,от чего и почему я так и не разобрался В общем действовал так же,менял тормозуху,проверял цилиндры и пр.пр. Ничего не добился Потом это явление исчезло само собой Грешил вобщем на ВУТ.Самое интересное что в УАЗе при том же 402-ом и схожих условиях ничего подобного не возникало за все 10 лет владения сим автомобилем.

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

А у меня токого и на волге не возникало ))

Твоя проблема либо в ГТЦ, либо ГТЦ и ВУТ одновременно. У меня была такая хрень на 2410 и 02. На 02 помогла замена КТЦ, а на 2410 нужно было еще и ВУТ менять, но было некогда и я поставил дополнителную пружину на педаль тормоза и помазал все тяги от педали до ВУТ. Помогло .Машину летом продал. Новый хозя говорит, что все гут!

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
И еще, по вопросу подключения датчиков на двери. ребята, не подключайте сигналку к штатным кнопкам в дверях. На них подается + через предохранитель. Если предохранитель сгорит (а такое случается), то как минимум 2 двери останутся без охраны.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!

Вот этого я больше всего и боялся....
Можно, но при определенных доводках. На данный момент у меня все работает прекрасно.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Я лично считаю - херня это всё. Надо ставить современные датчики на все двери, капот и багажник. А ещё наверное и на заднее стекло..

Пружинку такую же поставил?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Следующая поломка случилась)))) Уже просто не могу на эту машину. У нее похоже крыша мозг съехал.

Итак, сегодня при повороте ключа зажигания ничего не произошло, а именно бензонасос молчал, а лампа Джеки Чана начала постоянно гореть.
Были проверены:
1. Оба реле под капотом: главное и бензонасоса. Нето
2. Предохранители бензонасоса и ЭБУ. Нето.

БК не выдал ни одной ошибки ибо протокол ЭБУ определить не смог. Полез к разъему мозгов, а там влага на стойке. Буквально недавно смотрел там - было абсолютно сухо. Снял мозги, из них потекла вода , не ручьем, но прилично. Супер! Потряс ибо ничего другого не оставалось стоя на улице в темноте и под снегом. Положил под наклоном на полку. Подождал положенные 15 минут для очистки памяти ЭБУ, и накинув клемму с мольбами повернул ключ зажигания. Завелась чертяка. Ошибок не выдала. Но дальше было круче.....
Встал на заправке, заглушил двигатель, заправился и не завелся . Тяжко вздохнул и оттолкал ее до бордюра. Но похоже черная 02яс номером 300 и с мужиком в черном плаще за рулем явно <какая досада> смахивает на террориста ! Меня по громкоговорителю известили, чтобы я как можно быстрее убирал машину. Ессно проигнорировав сие сообщение, я скинул клемму и стал ждать 15 минут. Прибежала взлохмаченная заправщица и сказала что вызвала охрану и гайцов . Класс! Теперь будет кому меня оттащить до дома, благо оставался всего квартал!!!!!! Но эти службы у нас по жизни платные, и я позвонил товарищу на всякий случай. Ну и по закону подлости, как только он подъехал с тросом, машина завелась. Фуф...подумал я... ща буду дома. Не тут то было! The show must go on! При подъезде к дому приборка вдруг загорелась снова желтым глазом, машина начала дергатся и напоследок перед тем как заглохнуть сделала охрененный хлопок, что мой товарищ едущий сзади подумал что в него чем то стрельнуло из моей выхлопухи. Все! Последние метры мы гордо проехали на галстуке!

Теперь меньше лирики и больше тенических аспектов.....
Во второй раз когда она завелась на заправке, то выдала ошибки, которые успел записать.... 22 (высокий сигнал ДПДЗ), 24 (высокий сигнал ДТОЖ), 62 (неисправность ОЗУ).
Желтый глаз и подергивания - скорее всего есть причина сбоя работы программы. А пердеж в выхлопную - результат догорания смеси в выпускном тракте.
Сейчас разобрал мозги. На плате обнаружил капельки жидкости. Положил плату сушиться.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

ну е-мое... мозги этож самое важное
может быть и спасет просушка, главное что бы ничего не сгорело в них.

Чугунная батарея с теплоносителем спасли мой мозг!
С утра как проснулся, побег пробовать. Машинка завелась сразу же без единой ошибки. Но звук, о, какой это был звук!!!! Из под днища доносился рык хорошо пришпоренного В-образного двигателя. Вчерашний хлопок был предвестником кончины глушителя. Корпус аккуратно открыло как консервную банку. В конечном итоге поменял его и гусак в придачу. На все про все ушло час с перекурами. Что касается самого автомобиля, то ни ошибок, ни чего другого либо не было. Такие вот дела.
PS Навсякий случай взял у товарища запасной ЭБУ.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Вчера не дописал, но та самая микруха программируемая была вся в воде. Ночка ожидания была та еще.....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

А откуда течь? Из под лобовика?

Не знаю. Но буду разбираться. Сдается мне, что виноват уплотнитель.
ЭБУ положил на полку от греха подальше.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Не знаю как у вас там с длинной проводов - но лучше перенести этот блок за центральные воздуховоды.

Сгнившая рамка лобового по нижним углам, отсюда, помимо дырок в металле, еще неплотное прилегание уплотнителя лобового кстати, и вода может бежать между стеклом и резиной. По антенному кабелю говорят бежит иногда. В общем этот правый "кик-панель" еще ЭБ ССПВ гробил с удовольствием. Время газовцев ничему не научило :(.

Сегодня уже думал куда его пихнуть подальше от этого адова угла. Длины проводов вполне хватает, чтобы развернуться. Думаю, что он хорошо поместиться на полочке под печкой в левом углу. Разъем развернуть в сторону центральных воздуховодов. Место там вполне удачное и как раз под размер блока.
Хочу сейчас дома прозвонить косу ЭБУ, подаренную тов. Суворовым, на предмет целостности. После выдрать существующую и проложить все капитально и по делу.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Позавчера сменил масла в КПП, ЗМ, ДВС. Работает мягонько. Заводится на морозе с автозапуска спокойненько. Лепота)!

Иван, ты был прав. Замена ГТЦ сняла практически полностью проблему. При очень длительной "толкатне" в пробке, педаль едва залипает. Буду менять ВУТ.

Добавлено спустя 2 дня 12 часов 17 минут 55 секунд:
Сегодня возвращался с Владимира. Трасса влажная, посыпанная песочком с солью. Между встречными потоками грязное скользкое месиво. Наши авто режут это месиво как нож масло за счет массы и габаритов. В зеркало заднего вида наблюдал как, ехавшая за мной, 14я Лада ушла в занос, разворот и в конечном итоге в сугроб на обочине. Неприятное зрелище...

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Блин а у меня очень большие волнения по поводу "как нож масло". У меня Нива и всякие там лады были. А 02ю взял месяц назад. Так по просёлочным дорогам не могу поймать машину. Кидает из стороны в сторону (особенно на неровностях) как будто мост оторвался и телепается на тормозных трубках. Просмотрел резинки в ресорах. Силикон(жёлтые) не болтаются. Короче рулюю как долбо б туда сюда, брызги пота со лба в разные стороны, жена рядом сидит, смотрит на меня, а я вида не подаю, типа так и должно быть, а у самого аж оч о играет, как на гололёде на гонках. Никогда так не заёуставал как на ней. Резина бридж. Жаль. Так мечтал о ней. И на тебе. Всегда считал что устойчивей машины нет. И бензина есть около 15 и боьше (406). Стекло лобовое поменял сегодня опять огорченье. Резинка новая, стекло новое, а до старых краёв мест резинки вверху и по бокам не достаёт по 10 мм. Село до конца. Как будто резинка не от неё. В общем огорченья в перемешку с радостью. "Чюю с гибельным восторгом пропадаю!"

Сергей К, действительно в среде волговодов есть мнение, что 3102 самая устойчивая из ряда ГАЗа. Но если на ней вваливать на зимнем проселке сверх меры, то действительно зад будет гулять). Ощущение прыгающего моста действительно приходят. Решается кардинально установкой заднего стабилизатора как на последних выпусках. И опять же прыганье начинается после превышения предела. Меня например начинало кидать только после 90 на неровной дороге (асфальт вдоль и поперек волнами).
То, что ест бензин, так это от безобразия в обслуживании предыдущим хозяином. Начните со смены всех расходников и увидите прогресс. В пример мои показатели, город - 10-12л, трасса - при 100км/ч средний расход 8,5л. Самый минимальный расход на трассе как то был 7,8л при 80км/ч.

PS Не ждите от Волги показателей Нивы или Тазика. Они разные и по разному управляются.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

А я вот недавно на служебной ВАЗ 2104 прокатал около 300км из них примерно 100 по "деревне". Ужоснах. На кочках подпрыгивает как мячик - в животе всё переворачивается у меня. На тормоз боюсь нажать - она всё так напрягается, как кошка перед прыжком, вроде бы и не кидает, но ощущение, что вот-вот развернет нахер. На трасе страшно от дороги оторваться - всевремя наровит кудато съехать, приходится всевремя подруливать. Так и едешь, напрягаешься, как юудто по гололеду. Это не стеб, серьёзно. Сел в волгу, аж каиф получил, хотелось ездить, ездить, ездить. А ведь раньше я был приличным Вазоводом, они мне нравились...

Может действительно с непривычки? Я руль придерживаю пальцами одной руки, рука внизу, а машина валит по ямам в асфальте и буграм без смены курса на 80 км/ч без вопросов. Вплоть до пробоя на отбойники. Да и то, машина не прыгает, просто страшновато за кузов. Также и рулится - одними пальцами, не обращая внимание на бугры, направление меняет. Но это все до 100 км/ч и у меня шесть листов рессор. Гур что есть что не было его - на курсовой устойчивости не отразилось, только на усилии руления.

Как вариант решения - проверьте углы шкворней, может они в ноль как на 24-х выставлены - тогда верю, может быть такое.

Повышенный расход бензина на инжекторах устраняется довольно просто - заменой деталей

Сейчас такое встречается - у разных производителей - разный размер стекла на одну и ту-же машину. Одолжите у продавца другое, без шелкографии и прочей лабуды, обычный триплекс с синей или зеленой полосой сверху.

В том то идело что привык я ходить по просёлкам(грунтовкам) 100 - 120 км/ч., если они ровные то почему бы и нет. Ну да ладно привыкну и на ней. Притрёмся.Машина всё же классная!

Минус 25 утром, что в салоне, что под капотом. Сцепление каменное. По ощущениям как будто тормозуха загустевает. Может влаги набрала ? Не менял с покупки авто.
Минут после 10 тарахтения, расслабляется.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

У меня тоже самое. Жидкость менял летом.

Пришли ЭСП на все двери из Мск от тов.ВОЛГофф'а. Буду на каникулах вживлять по последней схеме рестайлинг салона.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Апдейт. Прикупил блок клавиш для ЭСП (Ф5.3709.006) и блок управления к ним (91.3763). Все от последнего салона (кстати у него название Херманн Равема ). Будем делать по-серьезному.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи