Клуб любителей автомобиля

эта пробка бывает разной: на 24д там была пробка с обычной резьбой под ключ на 24 и уплотнялась медной прокладкой. При закручивании ее надо было тянуть диким моментом, чтобы там ничего не потело. Потом, естественно, надо было приложить немалое усилие, чтобы ее открутить. ИМХО из-за этого и появилась мода менять стаканы со сменным фильтром на фильтры "как у ВАЗов". У стакана 402го в этом месте нарезана конусная резьба 3/8" (отверстие меньше) и закручена обычная пробка под головку на 14. Все отлично откручивается, закручивается и уплотняется, никаких чрезмерных усилий прикладывать не надо.

мулька с пружинами клапанов связано как-то с приемистостью... чтоб иметь ответ на этот вопрос надо хорошо знать двигатель и для чего служит каждый механизм.

Я не думаю что это поможет с приемистостью.Пружины насколько я помню,более мощные ставили из-за зависания клапанов при запредельных оборотах двигателя,для просто гражданской машины не сильно актуально

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Ребята, прошу прояснить с колесами...
1- Вроде на наших драконов подходят диски от Daihatsu Feroza, Suzuki Grand Vitara, Suzuki Jimny, Suzuki Samurai Suzuki Vitara,Ford Maverick, GreatWall Hover, Hyundai Galloper, Mitsubishi Pajero II, Nissan Terrano II, Opel Frontera-B, SsangYong Korando, SsangYong Musso- размеры диска 6*15/ ET от 0 до 6/ DIA от 108,5 до 110/ PCD 5*139,7 - так ли это???
2- еще, вроде вылет подходит до 16 мм - это так или нет? Потому что есть диски с ЕТ 12, а я не знаю нужны на такой вылет проставки или нет...
диски и их размеры взяты отсюда: http://tyres.carexpert.ru/disks.php?car ... and_Vitara

Для прояснения существует ПОИСК и целый раздел с названием "Колеса". Все уже разжевано

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

я эти темы просматривал и там до сих пор идет спор о ЕТ, какое оно 0, 6 или 16. Меня этот вылет и вводит в транс. Не знаю какой максимальный ЕТ может быть чтобы ничего не задевало...

Вопросов по вылету дисков ранних 3102 нет - +16. На 24-10 - ET - 0.

На машину становятся оба диска без проблем с резиной 205/70.

Все остальное - надо проверять по месту.

Получается вылет на ГАЗ 3102 подходит от 0 до 16, правильно?

Допустимо. По стандарту - 16, и наличие сзади проставок на мосту. 0 - не от нашей машины, но работает такой диск безболезненно. Ущерб - в устойчивости на высокой скорости.

ребята, подскажите на что можно поменять рычаг переключателя поворотов и света фар???

ЭЭээ..зачем? Они вполне себе рабоспособны. Отказывают достаточно редко.
А так можно на более новые от Газель-Бизнеса с небольшими доделками.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

На от 3110. Тогда и правый тоже от нее. Переделок нет.

Могу подарить свои старые, если хочешь.

Они (аля 3110) вроде от первосерийных только ручками пластиковыми и отличаются, а внутрянка одинаковая

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

включаю ближний или дальний свет и при езде самопроизвольно переключается свет!!! ДАИшники остановили, спросили кому я светом моргаю))))

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:


кто же от подарков отказывается

Давай в лс куда отправлять.

Хе-хе, а у меня наоборот с ручками от 3110 такая засада, при включении поворотника может загореться дальний, который лишь через несколько нажиманий переключается на ближний. Да и ручки от 3110 по сравнению с "квадратными" выглядят не важно : )

а ПДД запрещает моргать? или я не моргаю, а еду по тому что называется дорогой и скачу по ямам, вот и кажется что моргаю

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Если есть прямые руки, то этот узел разбирается в 2 счета (разгибаются усики) и чистится от нагара контакты. Там больше нечему "ломатся". На современных есть одна проблема, там частенько пластик мягкий.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

[/quote]Если есть прямые руки, то этот узел разбирается в 2 счета (разгибаются усики) и чистится от нагара контакты. Там больше нечему "ломатся". На современных есть одна проблема, там частенько пластик мягкий.[/quote]
На форумах волговодов пишут, что не восстанавливается... Подскажите, где и что откручивать чтобы снять рычаг и посмотреть его.

Добавлено спустя 55 секунд:

если со своей не разберусь, то обязательно воспользуюсь предложением!

Блин, только нашел куда сбагрить всякий карбюраторно-зажигательный балласт, а он не хочет!

хочу! свой запас не тянет

Снимаешь пластиковый кожух, состоящий из 2х половинок. Крепится он парой-тройкой саморезов. Дальше откручиваешь два винта М6х10, которыми прикручен рычаг переключения к пластиковому кронштейну вала руля. Вынимаешь колодку проводов из разъема. Все, рычаг в руках.
Дальше увидишь металлический корпус и текстолитовую плату. Из металлического корпуса по бокам торчат лапки. Вот их и надо аккуратно разжать, не сломав. Там на память должна быть пружинка и что то еще. Дальше все чистится и собирается в обратном порядке. Если уж сочленения элементов разбиты, то лучше заемнить новым.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

хочу такие педали))) паузастопплей

Добавлено спустя 1 день 4 часа 52 минуты 13 секунд:
ребята нужен совет!!! Не знаю как сформировать вопросы...
1- вода стала быстро нагреваться в системе практически до кипения. Если встать лицом к радиатору, левая сторона явно кипит, а правый в низу патрубок, возле краника холодный... датчик показывает рабочую температуру, краник печки открыт.
2- заводишь движок(змз402), он немного поработав и прогревшись резко глохнет... потом сразу не заведешь, стартер с трудом проворачивает коленчатый вал.

Вроде, по симптомам, прокладка под гбц устала работать. Говорит давай замену. Заодно и притрешь клапана.

_________________

ну клапана цекотят... а как это все с прокладкой связано?