Клуб любителей автомобиля

Давайте давайте, у кого что есть))) Мне не срочно

тоже могу 402 трабллер подарить,в гараже валялся, вроде не все еще раздал...

Ну я теперь могу спать спокойно)) Из троих ктонибудь один - точно подарит))

Сегодня немного прокатился на машине, искал главный и рабочий цилиндры сцепления да релюшку сигнала. Все печально, надо в Москве закупаться. Релюшка как понял у нас универсальная, шла на "Классику" от ВАЗ.
-
Сначала не хотела заводиться, но покрутив пару минуток машинка завурчала и заглохла. Чего-то перестала держать ХХ, по пробкам катался с немного вытянутым подсосом ибо один раз машина заглохла еще в движении при отпущенной педали газа. После сессии отдам карбюратор на завод, куда Суворов свои отдавал, сейчас времени вообще нет :( В пробках, что интересно, не вскипел, ибо под капотом стоит Карлсон, который ел мало варенья. Думаю ставить обычный пропеллер с кожухом, да и тот, что стоит - оставить. Вроде все влезет. Ну и при случае у друга машинку помыл, правда не долго она чистой осталась, но все же
-
Радикал, на фотки не нажимайте
-

-

-

-


Сообщение добавлено... спустя 19 часов 16 минут 15 секунд:
Наконец-то на номерах Выдали регион 50, что удивительно
-
Ну и в багажнике до сих пор это дело валяется:

-

-

-
Может кто заберет за две тысячи самовывозом из Мытищ

о, с номерами поздравляю!

Я хотел просто поменять убитый ГЦС... Началось все с уборки ковролина, который мне мешал нормально откручивать и это дело меня так увлекло, что...

-

Как минимум теперь знаю, что под ногами нет дыр и моя пятая точка не уйдет вниз на скорости в асфальт, лишь одна некритичная трещина была обнаружена сантиметра три в длину, да пару дырок под что-то ибо симметричны, что слева, что справа в машине.
-
А закончилось все нахождением родных ковров под этим самым ковролином и установкой практически "фэншуйного" салона.

-

-
Миша еще поколдовал над карбюратором и протянул клапана, машина стала шустрее, день ото дня все больше и больше радует.
Форкам в час ночи, какая-то уже традиция складывается засиживаться в гараже допоздна:

-
Осталось разобраться с тормозами и приемной трубой, которая уже никак не хочет держаться. Потихоньку да верно поднимаем машину на ноги
-
Ну и так, просто, гаражные будни

Машина сейчас находится практически в повседневной эксплуатации. Долгое стояние для нее вредно, начинает "хандрить" при запуске на холодную.
-
Под руководством камрада Суворова сделал явно необходимую смену передних тормозных дисков и колодок: диски оригинальные нижегородские, колодки - китайские. До этого стояли такие "страсти":

-

-
На удивление передняя подвеска легко "прошприцевалась" после стольких месяцев пренебрежительного отношения:

-
И колхоз - вещь плохая, трапеция оказалась родной, с 14-ой подвески, колдуны тамбовские:) Все же думаю легче найти подвеску в сборе, а эту уже "докатать", так как всем резинкам конец.
-
На настоящий момент машина выглядит так, на фото все гораздо красивее, чем в жизни:

-
В эту субботу еще на ней съездил на Пушкинский ретрофест, девушку отвозил к организаторам ( она участвовала в массовке ). Естественно куда подальше спрятался Волг было мало, больше американцев и европейцев.
Несколько фотографий с мероприятия:

-

-
Дайте, пожалуйста, недалекому человеку тег на "спойлер", а то фотографии спрятал по кривому.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

колодки новые ниппон, не совсем китайские

Полет нормальный. На неделе "кончился" бензонасос, спасибо Мише за выручку, помог советом и выручил бензонасосом и даже маслом! Чего только нету в багажнике "Волги" Пробило мембрану, весь бензин ушел в двигатель смешавшись с маслом. С одной стороны двигатель почистился, машинка стала резвее бегать, или, это уже такое ощущение, что ГБЦ наконец-то багажник покинула.
-
Также в очередной раз посетил полигон МАДИ, интересные машинки там стояли:

-

-

-

-
Больше всего привлекла "короткокрылка" с редким для них бежевым салоном.
-
Забирал собственно это:

-
Без проблем залез с учетом беспорядка, творящегося у меня в багажнике.
-
И собственно, никак не могу найти гараж, руки уже чешутся "освежить" машинку. Не думал, что это так сложно найти гараж в нынешнее время для ремонта...

Давно не писал, а писать собственно не о чем. Машина сейчас разбирается. Одна из последних фотографий в целостности.
-

Что, так быстро надоела?

насколько понимаю для ремонта и покраски кузова

Sha, не-не, все только начинается
-
Кто-нибудь может посоветовать сервис, где можно отпескоструить и подварить машину не по "конским" ценам? А то "телевизору" плохо, с трещиной.
-
Отдам за самовывоз крышку багажника с этой машины ( на фото выше видно ), состояние удовлетворительное, может кому нужна, если у кого в худшем состоянии.

nest, пескоструйка (не гаражная) изначально стоит недешево .
И где сия трещина живет в телевизоре?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

aldeen, да оно понятно, что недешево. Но пять тысяч - час, по мне перебор. А трещина находится, аккурат под коммутатором и релюшками. На фото не видно, она левее, да и сварка с кузовом меня напрягает.
-

По порядку:
1. Для нормальной песткоструйки нужны площади и мощности - отсюда цена. Ну и столица ессно вносит свои коррективы).
2. То что, ты называешь почему то телевизором - это брызговик двигателя передний.
3. Сварной шов брызговика и моторного щита частенько трещит.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

В общем, в моем городе месяца три назад, а может и больше, поселилась такая машинка. В октябре заметил ее стоящей в одном из "карманов" города, думал поговорить с хозяином, все же никак первосерийная, да еще и в хорошем состоянии. Но сколько раз там был, хозяина так и не поймал. Машина до сих пор стоит на том же месте уже как второй месяц. Стоит занесенная грязным дорожным снегом. Жалко. Селедки блестят, бампера ровные. Может с хозяином чего случилось. Ни у кого нет интереса приютить такую красавицу?
-

-

-

-

Интетсно какэта? Бездомная собака чтоли

Ну что, очередная первосерийка, 89 год
-

-
Нашел случайно, через железнодорожное сообщество по сути, мир тесен, все друг друга знают.
-
Собственно из-за чего и купили вскладчину с Мишей
-

-

-
На момент покупки машина стояла около месяца "подснежником", сейчас на ходу, печка просто адски греет, в салоне нашлись записи "предпредыдущего" владельца, дед вел некое подобие бортовика, что сломано, что надо сделать, что сделано. Каких-либо ценных вещей на ней нет, автомобиль на каждый день.
-
Если руки дойдут, то с Мишей перекинем бампера с черной на белую.
-

-
В принципе затраты на нее минимальны, поставили другой карбюратор да поменяли воздушный фильтр, надо еще разобраться со стартером, плохой контакт, шайбочку подставить другую, да в коробке пружинку третьей передачи поменять.

на фото вообще-то брызговик двигателя левый, снятый под неестественным углом или перевернутый на 90гр по часовой стрелке. Брызговик двигателя передний - это фартук.


Если там КПП4 и третья передача выпадает под нагрузкой, это может быть и разбитый паз на штоке включения 3-4 передач, как было у меня. Купить у нас этот шток отдельно очень большая проблема. Проще оказалось заменить крышку в сборе.


А сколько по-твоему нормально?
Стоит посчитать, во что встанет отвезти голую машину на эвакуаторе куда-нибудь в область и обратно, с сопровождением на другой машине. Может окажется и не так уж дорого сделать по 5тыс час у себя под боком, гемора так точно меньше будет.

Анализировал, почему загнулся мой восстановительный проект с черной. Вот список основных ошибок: 1) хотелось заплатить в одном месте и сделать все сразу 2) результат должен быть идеальным 3) поиск более дешевых запчастей из СССР 4) Х денег за эту херню? Не, очень дорого! 5) Работа стоит Y? Не, ну дорого! Я лучше сам (подучусь и сделаю).
А правильный подход был бы закупить массово все нужные запчасти на очередной этап здесь и сейчас, выторговав скидку за опт; найти связку мастеров сварщик+маляр с гарантированным качеством результата, не пугаться суммы за работу, а оговорить все нюансы (чтоб цена потом вдруг не увеличилась при рассчете). Самому сосредоточиться на основной работе и зарабатывать деньги. Таким образом проект будет планомерно двигаться только вперед, закрывая этап за этапом, и будет стойкое ощущение приближения окончательного результата. У Суворова и Алдина как раз такой вот подход, результаты все видели. Любой качественный восстановительный проект безнадежно убыточен и если понимая это все равно запускаешь его - есть смысл быстрее довести начатое до конца, чтобы насладиться результатом еще при жизни.

Да просто все в таких ремонтах, что тут огород городить?

При наличии нормального спеца, лучше подороже, но с ответственным отношением:
- обговорить перечень работ;
- обговорить материалы (часто мастер любит то, что вы не любите);
- обсудить критерии, по которым вы будете принимать машину;
- сумма.

Дальше сдаете машину и по звонку привозите все что потребуют по списку.

Скажу по секрету мне сейчас разбитую машину в два рыла сделали за 2 месяца. Недоделки и переделки исправлю сам, от человеческого фактора не уйдешь. От мастеров - кузов, зазоры и покраска. Да, я много отдал материалов - раза в два больше чем должно быть. Ну так и укрыли в три слоя пигментом и в три лаком. И машину подняли чуть не с того света.

В принципе цена устроила, не так уж и дорого. Дороже чем по шарашкиным сервисам, но дешевле чем у официалов.

Вслед за мной к мастерам поехал ВАЗ 2103 тестя - тоже полный кап.ремонт кузова с полной покраской. Срок - полтора месяца. Тестю понравилось как сделали мою машину и он отогнал свою.

чудесный белый донор будет спасен от распила.
оригинального в нем осталось только бак за спинкой, селедки, неплохая решетка и форкамерный блок в моторе, ну и потрепанный жизнью салон.
кпп 5, гбц 402, приборка 3110 в 02 мягкой торпеде без трещины сверху , подвеска 3110 15я.
после устранения болячек будет продан как машина на ходу без претензии на оригинальность. ДЕШЕВО.

Меж тем с черной осталось снять двигатель с навесным, коробку и бензобак. Надоело думать о разобранной машине, пылящейся в гараже, надо сделать.
-
Заднюю панель надо новую "вваривать", этой уже плохо, мятая вся и дырявая:

-

-
Собственно задний фартук тоже надо менять, в каталогах как понял имеет такое наименование: Лонжерон пола ГАЗ-3102 задний (фартук) (ОАО ГАЗ)
3102-5101160-01:

-
Общий вид машины, критичных дырок не нашел, все в пушсале, кто посоветует, чем счищать?

-

-
Ну и не без печальных вещей, трещина в панели за пассажирским диваном плюс варварский распил первой под динамики:

-

-
Эту панель легче подварить или лучше заморочиться и вварить другую?
-
Далее вот это, предыдущий владелец в пьяном угаре уронил стартер сюда. Вот как. Абзац просто. Решил не заморачиваться, зашпаклевал вмятину и подкрасил. Убого. Думается мне лучше крыло другое вваривать, чем по новой шпатлевать? А то, как никак влага будет там собираться.

-
Ну, и двигатель надо перебирать, летний прорыв мембраны бензонасоса дал о себе знать. Прокладка картера ( ?? ) "плачет" прямо на пол.
-
Сварку кому-нибудь надо будет доверять при моем присутствии, поглядеть хоть что да как делается. А вот с двигателем покопался бы, да вот снимать как, гараж низкий. Думается мне сделать это постепенно, сняв навесное, ГБЦ, грубо говоря разобрать до блока, а там уже руками вытянуть. Или идея глупа...