Клуб любителей автомобиля

через тернии- к звездам.
многострадальная машина. как же ты замучила мою совесть, глядя немым укором своих пустых глазниц из недр гаража...
традиционно все действия с машинами приурочены к чему-то. и вот неделя икс была назначена. ибо надо освободить гараж.
покрашенная машина была собрана по железу, шагрень пертерта, кривые места по возможности выравнены.
планировал в четверг загнать к товарищу, поддуть базой протертые места, и облить всю снаружи лаком,но судьба поставила палку в колеса, товарищ не смог в этот день, а в остальные дни уехал на дачу.
чтож, не беда, цель поставлена, мозг лихорадочно ищет пути решения.
перенес на воскресенье, думал отогнать на эвакуаторе к знакомому маляру облить в камере, судьба опять говорит что хрен что пройдет, сначала не получилось с эвакуатором, когда искал альтернативные пути поиска, оказалось, что и с камерой на этот день облом.
сроки жмут...
пришлось разгрести свой гараж, пробурить немного дырок в стенах и потолке, повесить дополнительные светильники и дополнительные занавески, окропить пол водой, убрать пыль времен и приступить к облитию машины самому в одиночку прямо в гараже...
в процессе облития судьба еще раз пыталась воспрепятствовать процессу путем отрывания завальцованной трубки от насоса компрессора к ресиверу, но по сравнению с остальным это такой пустяк, трубка была развальцована заново в течении 10 минут и процесс продолжился.
облил лаком в 2, местами 3 слоя.
P.S.: лак использовал другой, 5к1
оказался жиже, местами пустил потеки, надежда на шифорку и полирольку после высыхания.
пыли все равно дохрена, но машинка уже радует глаз своим блестящим черным цветом, надежда на полироль триэм умерает последней. деваться все равно некуда. на следующей неделе сборка, к субботе надеюсь уже ездить на ней...
мега камень на душе( в виде стоявшей в гараже почти скоро уже год машины) был свернут благодаря упорству, самое сложное было взять себя в руки и заставить доделать начатое...
часть фоток процесса с той зимы еще, когда машина красилась по детально

ну и свежее на фото лучше чем в жизни...

Принимай поздравления! Завершение малярки - это большой шаг к намеченной цели.

PS Наконец то доделал антресоли?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

А каким компрессором можно красить вобще? Тоже задумываюсь о самостоятельной покраске, но выбор компрессора в тупик ставит...

Спасибо, еще конечно впереди полировка, но выехать надо уже до конца недели, ускоряюсь...

да, столик правда из три-эм-три V8 еще не готов, а в остальном вполне приемлемо,
можно кофе пить и

10кв метров получился 2й этаж, комфортно, заезжай на кофе как-нибудь.

если подетально, то слишком мощный не обязательно, главное ресивер побольше.

-------------
процесс сборки идет... даже ночью при свете ксеноновой переноски.
Новые ручки, новые атермальные стекла. посмотрим на сколько хватит.
собрался клеить новый потолок, но ни клея, ни прищепок, закон подлости...

Спасибо за предложение
Может по моему пути пойдешь в деле электрификации? Как запасной источник энергии великая штука!

Сообщение добавлено... спустя 4 минуты 42 секунды:
Полировать чем будешь?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Да стоит дороговато генератор. А так каждый хочет конечно))

От 3,5т.р за 0,8кВт....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

0,8 это несерьёзно)) У меня преобразователь напряжения на 0,6кВт.
Моя болгарка как раз 0,8 потребляет. Надо несколько кВт.

Дык написал - как запасной источник энергии). Для пиления-сварки ессно посерьезней нужен.
А так 1кВт тянет дрель 0,6кВт и болгарик маленький 0,8кВт (ессно по отдельности). И главное размер - 1/4 багажника

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Да?! Дай ссылку если не трудно, на такой аппаратик, который не страшно купить?
Так можно и в поездки брать для навсякий случай.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Любой подходит,наиболее благоприятное давление для покраски 3 - 4 атмосферы (из личного наблюдения) если давление маленькое краска распыляется плохо,начинает плеваться каплями,а при высоком давлении идет слишком большой расход краски,почти половина попросту разлетается вокруг пылью...

_________________
Интернет как жизнь...
делать нечего,а уходить не хочеться.

Так вопрос не в давлении, а в производительности.

Из личного опыта: для обычного (не HVLP или LVLP) пистолета с дюзой 1.3 компрессора 130 л\мин. хватает.
А так у каждого нормального пистолета указан расход воздуха. В идеале компрессор должен дуть вдвое больше. Но это для постоянного профессионального использования. А так превышения в 10-20% вполне хватит.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

У нас был самодельный компрессор-небольшой эл.двигатель,сам компрессор от ЗИЛа и бооольшой рессивер...Так что какая у него там была производительность я не знаю

_________________
Интернет как жизнь...
делать нечего,а уходить не хочеться.

сделал сход-развал, оказывается делают на Волгу и на сервисе возле наших гаражей.
1500р все удовольствие.
заполировал слегка подтеки на задней части, фары поставил от Белочки с прозрачным стеклом, новые поворотники, новые ручки дверей, новый потолок, новые атермальные стекла по кругу( Спасибо aldeen'у за заднее стекло), собираю салон потихоньку, сверлю двери под проходки проводов.
переобул обратно на лето пока оно еще не закончилось.
машинка на ходу, доработки в процессе эксплуатации.
как же я соскучился по гидроусилителю, эсп, глушителю без кастрюльного звука, сигнализации с цз и обратной связью и прочим радостям жизни...
пробег по приборке 8081км, 163 уже успел проехать

И даже самого Сурового ретроволгоманьяка доканала Белочка.....

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Я даже не задумываюсь о ГУРе. Совершенно на мой взгляд бесполезная вещь. Прошприцеванную, без люфтов подвеску и так вращаю одной ладошкой))

не спорю, можно и так ездить, что собственно и делал на Белочке, но как же хорошо крутить руль одним пальцем на месте, еще и радиус поворота на шариках ну просто на месте разворачивается...
Белочка не доканала, она другая просто, в ней есть свой шарм, отсутствующий на этой...

Шутя сказал). Влияние цивилизации ессно сказывается на желании комфорта при каждодневной езде.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Смотрю чужие борт журналы, какие переделки....ужас! У меня то вообще копеечные проблемы с волгой получается)))

Кстати на счет покраски...а никто винилом крыть не пробовал?
У меня есть пара мест где надо основательно подкрасить, и куча мелких царапин со сколами, рук чешутся всю ржу снять, загрунтовать(грунтовка с антикорозийными присадками), покрасить(из балончика) и на это дело пленку поклеить ... теоретически пленка неплохую защиту даст в том числе от коррозии...боюсь только вот, что под пленкой твориться будет! Не продолжит ли гнить под ней!

Или все это делитанство?

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

а смысл? все равно готовить и красить, а потом еще и пленкой.. есть смысл прозрачной бронировочной заклеить проблемные места вроде фартука, переда капота и торцов дверей.

на Белочке хорошо под рок-н-рольчик дефилировать в дневной МКАДовской пробке, блестя хромом и ловя восторженные взгляды из окружающих пластиковых обмылков, и сиденья там удобнее, и красивые приборы в стиле американских мускулкаров, и кондиционер в виде центральных воздуходувок удобный и колеса большие и мягкие. но вот только покрасить ее пока нет сил и средств.
бодрый вид Белочки хочу и на этой осуществить, а то заниженная она какая-то сейчас, точнее просиженная, не нравится, буду поднимать, сзади будет регулируемая, но об этом позже

надоело буксующее после замены мотора сцепление. хватало в самом верху и то через раз.
снял и подпилил шток- не помогло.
полез делать- заметил что буксует раз-на-раз по разному, то буксует то нет. сцепление ЛУК, диск хороший, вроде жить ему и жить.
начал грешить на привод.
прокачка не помогла. вилка давит очень сильно. заметил перекрученый потрескавшийся шланг. открутить никак. решил снять всю систему поглядеть.
что бы снять ГЦС потребовалось открутить ГТЦ с ваккуумником и коромысловым механизмом и убрать его в сторону, умудрился сорвать бачок с ГТЦ, залил все вокруг, снял систему гидропривода сцепления, раскрутил все в тисках, разобрал посмотрел- все цело, поменял шланг и трубку и собрал обратно- прокачиваться отказалась, нашел крышку бачка с соском от колеса- дал давление, хрен там, крышка соскочила, все в тормозухе, пробовал качать по разному, ну никак не течет с прокачного.
День начался с прокачки уже с товарищем. никак.
опять пришлось снять ГЦС (через снятие ГТЦ), разбор и более внимательный осмотр и сравнение с новыми деталами показал, что силовая манжета разбухла и перестала пускать жидкость в обе стороны... у всех обычно течет а у меня наоборот но от этого не легче.
полтора дня насмарку, все под капотом и пол в гараже и я в тормозухе. из-за 3х рублевой манжеты 402-3505035. попутно поменял втулки на педалях, датчик скорости заставил работать(переделал разьем).

сопротивляется машинка что-то. по два раза приходится разбирать...

Спасибо - поржал

да уж, весело...
походу мотор застучал. не удивлюсь совсем.
клапана отрепетировал- стук остался, неприятный такой, на сбросе газа или на оборотах... давление вроде есть, лампа не горит.
может и еще где, может шестерня или толкатели, надо глядеть, слушать.
хотел поставить последнюю банку глушителя что рядом с баком висит- полез, а гуся-то и нету месяц назад новый поставил а уже отвалился...
подшипник правый ступичный разболтался и гудит.
короче не хочет ездить <бабочка>, достает мелочами. понравилось ей стоять в гараже, пока на покраске стояла- привыкла походу.

Конечно! В гараже тепло и сухо, голуби не срут. А на дорогах...

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи