Клуб любителей автомобиля

Так уж случилось, что осенью 2011г.. я стала владелицей 02-й волги.
До этого была ВАЗовская шестерка 93г.в. с движком 1.3л. Машинка служила верой и правдой, перевозила грузы и семью на солидные расстояния. Комфортом она конечно не отличалась, и хотя за все время обошлось без серьезных поломок, многое пришлось осваивать самой. Меняли на морозе патрубки и термостат, карбюратор дома разбирала и замачивала в ацетоне
Однако, время давало о себе знать, двери и пороги начинали цвести, а заниматься кузовщиной с этой машиной категорически не хотелось, и мы с мужем задумались об апгрейде. Не скажу, что я была до этого поклонницей марки «Волга» вообще, и 3102 в частности, хотя работа в автосалоне в середине нулевых оставила приятные впечатления от свежих стопятых, их внешнего вида, запаха . Да один только просторный и удобный салон выгодно отличал их от переднеприводных ТАЗов и малолитражных инок! Летом 11-го года мы купили дом в деревне, в связи с чем наш бюджет был весьма ограничен. Собственно предполагалось добавить не больше суммы вырученных с продажи жигулей денег. В данную ценовую категорию (50т.р.) попадали средней степени убитости девятки (отброшено сразу), убитые в хлам иномарки 80-х годов (вроде пятой бэхи, ауди сотки и 190-го мерса), 41-й москвич ( тоже не хотелось по известным причинам) и в нормальном состоянии волги. 3110 не привлекали, ибо не нравились эстетически. К тому же, к этому времени, благодаря интернету и консультациям с обладателями 02-х, я уже была знакома с их преимуществами относительно других ГАЗовских моделей, она нравилась визуально, и хотелось именно ее :-)
К сожалению, за эту цену можно было купить либо изрядно потрепанную с 406-м, конца 90-х гг, либо более-менее хорошую по кузову, но с 402 движком. Последнего не хотелось, и даже не из-за карбюратора, а из-за меньшей мощности, и отсутствия ГУРа на большей части машин с ним.
Ничего удобоваримого не попадалось, только инвалиды с дымящим движком и закисшими шкворнями, и я уже было отчаялась, но вот она!
2003-го, года с шаровой подвеской и стабом заднего моста, ГУР, кондиционер, ЭСП на все двери, неплохая магнитола, и достаточно хорошо сохранившийся салон. Минусы правда тоже были: подгнивающие пороги, сквозная дыра в углу водительской двери и изгнившая кромка багажника. Хотели за сие 60, однако в процессе общения цена была сбита до полтинника. После семейного консилиума решено было брать, и 21.10.11 я стала обладательницей своей ласточки.
Первая же поломка встретила нас через неделю на Чагинской улице, - сдохла релешка включения вентилятора. Машина закипела в пробке, пришлось включать аварийку и съезжать на обочину. Выручили Волговоды на 02-й (!) проезжавшие мимо. Дали новую релеху и объяснили особенности работы вентилятора.
Далее, я озаботилась вопросом замены генератора (стоял нового образца, у которого кожух силуминовый с прорезями), уже на момент покупки крепежная проушина была треснута, и от вибраций трещина продолжала расти. Очень помог Вадим Frol, подъехал проконсультировал, и познакомил с Пашей Indigo, у которого и был заменен проблемный узел.

Машинка на момент покупки:




Больше картинок можно посмотреть в моей давнишней теме:Вопрос по ремонту кузова.

Поздравляю с приобретением!!!

_________________
Интернет как жизнь...
делать нечего,а уходить не хочеться.

Благодарю! Ну приобретению уже полтора года исполнилось)), и за это аремя с ним много чего уже произошло, буду потихоньку писать.

Симпотишная машинка. Все сделается, все покрасится .

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Благодарю! Да многое уже приведено в порядок, и кузовщина летом тоже худо бедно была сделана просто я решила придерживаться хронологии, такой она позапрошлой осенью была. Нынешнее состояние на аватарке. Дальше будут еще картинки.

Добавлено спустя 21 час 46 минут 47 секунд:
Продолжаю записи.
В промежуток ноябрь-март были заменены: генератор (б.у., но живой), одна из подушек двигателя, заменена прокладка ГБЦ, бачок ГУРа на железный, от него же шланг, шаровые , личинки дверных замков, заменена трапеция дворников, установлены задние ремни, из тюнинга - белые рассеиватели поворотников по кругу. Причем дворники приказали долго жить по дороге из Волог.обл., где-то после Ростова. Дело было ночью, метель, пурга, липкий снег. Так что до Москвы доехали с трудом. Все вышеперечисленные работы (кроме небольших, навроде замены стеклышек в поворотниках) проводились уважаемым Пашей< Indigo>, за что ему большая благодарность.
Также, была куплена по дешевке б.у. резина на литье K&K, 4-я Hakka. Езжу с тех пор на ней уже 2-й сезон, шипов практически не осталось, но так состояние до сих пор более-менее приличное. Также для машины были куплены: два штатных реечных домкрата ( один б.у., а второй, - муха не седела), спортивный деревянный руль, видеорегистраторы, и всякая мелочевка. Учитывая плачевное состояние кузова, после каждой мойки, вся ржа обрабатывалась раст-стопом, проливалась мовилем и т.п., ЛКП и хром полировали восковой полиролью.

Машинка после первой мойки проведенной своими силами во дворе:





поздняя осень,установлены новые рассеиватели и колеса с зимней резиной:






во время поездки в деревню, новый 12-й год:

О! Машинка принимает вид!
Но вот крышку багажника все-таки лучше поменять.

Благодарю!



Да поменяла уже летом , плюс двери по кругу и левое заднее крыло ( сквозная коррозия была в углах), а также оба порога, все уже даже покрашено. Просто долго собиралась бортжурнал начать вести, и вот сейчас потихоньку, по порядку выкладываю

А какие лампочки стоят в габаритах? Интересно какой вы выход нашли... Красных лампочек я ни разу не встречал.

Выход по ходу только один, - красный лак для ногтей

Оранжевый лампочка есть! Делает компания Осрам). Покупал в ГДМ.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Оранжевые-то есть, я себе филипсовские покупала в Авто49, КОТ насчет красных, в габаритах которые спрашивал. Вот их по ходу дела действительно не выпускают.

Как стремительно развиваются события
машинка приобретает бодрый вид!
я тоже хотю белые поворотники:)

_________________
Интернет как жизнь...
делать нечего,а уходить не хочеться.

Выход два - красные светодиодные лампы

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:
Еще одна машинка попала в нужные заботливые руки. Хозяйке респект за отношение к автомобилю! Так держать!

_________________

Благодарю!

А светодиод хорошая идея, но тогда наверное все лампочки менять придется в фонарях, чтоб смотрелось.

Можно взять две красные светодиодные лампы под стандартный цоколь (в каждой примерно 7 диодов) и красным тонировочным лаком в один слой пройтись по отражателю. Ставим на место хрусталик габарита и вуаля Hella-look. Лично себе буду именно так делать, либо паять платы и делать фонари полностью диодными.

_________________

Со временем может так и сделаю, сейчас неохота в задние фонари лезть, т.к. они не в идеальном состоянии, и по-хорошему к цене диодов нужно приплюсовать стоимость новых.
Впрочем, в любом случае спасибо за интересную идею.

Добавлено спустя 1 день 18 часов 47 минут 16 секунд:
Продолжение:
Весной 2012г. Были установлены фары нового образца:




Ездить ночью стало значительно комфортнее, несмотря на то, что лампы остались старые. На майские праздники машина с достоинством преодолела дорогу до деревни и обратно (1200км):



Однако оставались проблемы с кузовом. Гниль в указанных выше местах, и не очень хорошее состояние ЛКП по всей машине ( царапины, сколы, жуки и т.п.). В конце июня, при очередной поездке в В.о., машина была оставлена в Вологде на кузовной ремонт. По ходу работы были заменены все четыре двери, оба порога, левое заднее крыло, крышка багажника, задняя панель багажника, а также машина была перекрашена в металлик, близкий по цвету к родной краске. Жестянка и малярка были сделаны нормально, правда при вывешивании дверей наделали сколов, и разумеется, ничем их не закрасили. Также, при сборке разборке салона, загадили его, и кое что просто сломали. В частности, как приятный бонус я получила воняющий тухлятиной водительский ремень. Попытки его отчистить результата не дали. Видимо придется менять, т.к. сил терпеть ЭТО у себя под носом нет, а ездить непристегнутой накладно и небезопасно. По мимо этого, в Вологде была перебрана КПП (хорошо, до этого гудели 5 и 4 передачи, теперь нет, правда при установке не прикрутили все болты, коробка болталась, доделывали у Indigo), заменены передние и задние тормозные колодки, поставлены дефлекторы воздуховодов задних стоек от машины 89-го года (мелочь а приятно, хром!), поставлены молдинги порогов от 24 (плохо и коряво, меньше чем через месяц правый отвалился и одна из половинок была утеряна), молдинг крышки багажника от 24 ( на пластмассовых пистонах, хлипко, но пока вроде держится), выведена кнопка принудительного включения вентилятора (колхозная разводка с дополнительными релешками и проводами на соплях, в итоге релеха коротила и щелкала, вентилятор включался через раз, пришлось переделывать у Indigo, теперь все хорошо), повешены новые противотуманки, т.к. старые были битыми. Также вологодцы ( не соглосовав это со мной) взялись за перетяжку салона, до этого не делали, как бы потренироваться… В общем, результат был предсказуемым. Какие-то косяки доделывала за ним сама, какие-то уже не излечимы. Ну и чтоб было понятно, длилось это безобразие с июня (!) по декабрь. При этом изначально обговаривались сроки в месяц-полтора. Меня кормили завтраками, злили, выматывали нервы, и как результат я забрала сырую машину, так как терпеть такое уже не было сил.

ИМХО с ободками фар и фонарей перебор. И молдинг багажника тоже. Но это на вкус и цвет....

_________________

Возможно. Просто вылинявшие пластмасски на корпусах поворотников и задних фонарей как-то нехорошо выделялись на фоне новой краски. Очки фар (тоже пластмассовые и линялые) были покрашены в цвет кузова, а на этих проблему решили самоклейкой. Мне нравится. Тем более что подобная отделка предполагалась на предсерийных машинах, и на т.н. улучшенных конца 80-х гг:

Ну главное чтобы хозяйке нравилось))))

_________________

Продолжение:
За последние два месяца было сделано: решена проблема с электрикой (заменены реле включения вентилятора и переключения ближнего-дальнего света и проводка к ним, заменена сигналка т.к. старая глючила, починен прикуриватель, приведены в порядок ЭСП), наконец-то пролиты отработкой пороги, установлен на штатные крепежи отвалившийся молдинг порога, приведен в порядок задний бампер ( криворукие даже резинок под крепежи не подложили, и собрали криво), установлены вакуумник и ГТЦ от Лансера ( тормоза стали в разы лучше). Все работы проводились у Паши Indigo.

ВУТ и ГТЦ:



Во время сегодняшней поездки по городу:



















В планах: починка фароомывателя ( клапана не работают), установка нормальной антенны и переделка трапеции дворников под 24, или раннюю 02(хочется хром). Ну и в более отдаленной перспективе, если разбогатею – вольвомост.

отличный внешний вид, виден уход за машиной

Ухты.. а мне понравилось. И салон и ободки. Как они сделаны то?

А я говорил при встрече, что дешево и у друзей будет долго и не до конца. )))
Оленя на любителя, в остальном- очень понравилось.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Оленя лучше снять...Или специалисты из "Бюро добрых услуг" это сделают при удобном случае

Благодарю Михаил! Приятно было прочесть Вашу рецензию.



Спасибо! Салон увы лучше смотреть издали, при детальном осмотре всплывают косяки Хотя, по расцветке и по самой идее мне тоже понравилось, претензии только к исполнению. Ободки сделаны из самоклейки, держутся вроде хорошо, уже несколько моек керхером пережили.



Увы Вадим, ты оказался абсолютно прав, - скупой платит дважды. Рада, что тебе понравились метаморфозы произошедшие с машиной. Твое мнение особенно ценно, т.к. ты видел ее в изначальном состоянии.



Уже пытались. У меня крепеж не как у Александр3102, а легко снимающийся. Свинчивается менее чем за минуту. А вообще, большинство гайцов внимания не обращают. А если не охота возиться, езжу с каплей:





К ней уже не подкопаешься, вполне соответствует имеющимся нормативам