Клуб любителей автомобиля :: Просмотр темы - ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)

-->KOT<-- писал(а):

Привет! Очень интересный проект, такого еще точно никто не делал ))) Удачи в творческом процессе!

Aleksandr21018 писал(а):

Знаю, что никто не делал

aldeen писал(а):

Aleksandr21018 писал(а):

Знаю, что никто не делал

Самопально да, но на заводе были эксперементальные 02ые с РПД.

Grishka писал(а):

За фотки - спасибо - кочил! Ротор - охрененная штука, сама конструкторская мысль заслуживает глубочайшего уважения....движок интересный, но небезпроблемный.

Frol писал(а):

Салон СО, но с климатом и электроприводами. Чтобы не ломать руки- переключая заслонки. АКПП. Задний мост на пневме, рессора как направляющий элемент только, traction bar от скручивания моста. Тормозов перед 3102 хватит чтобы достоверно останавливать Волгу со 170 км/ч пару раз.
Но если планируется гоняться на волге- то голый-голый кузов.

Суворов писал(а):

Интересный проект. :ay:

По поводу стиля- .

Aleksandr21018 писал(а):

Пару раз тоже не устроит, хочется надёжности)))

Frol писал(а):

Aleksandr21018 писал(а):

Пару раз тоже не устроит, хочется надёжности)))

Тогда на зад диски. Ну после 2 раз чисто прикинул. Примерно по размерам диска. Потом тормозить будет, но педаль будет ватноватая. Я не представляю, при каких условиях ты пдряд будешь тормозить 170-0 км/ч

DblM писал(а):

Вольво мост живёт не дольше хорошо сделанного волго-моста. А если ставить вольво-мост без капремонта

DblM писал(а):

Многие просто любители купить вольво-мост на разборке (а по виду - так с помойки) и сразу ставить на волгу.

DblM писал(а):

По разному бывает

вроде бы человек всё правильно делает - а потом неожиданное (от него) решение, из цикла пиленых пружин и полосок на капоте...

DblM писал(а):

Там тоже не всё гладко

и какая-то непонятка с женой вышла

Автор:	Aleksandr21018 [ Сб фев 28, 2015 15:22 ]
Заголовок сообщения:	ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Вложение: 1305011348.jpg [ 266.03 КБ \| Просмотров: 17796 ] ГАЗ 31029 (пока, но будет 31028) Год выпуска - 1995 (фактически 2015) Пробег - 0 км. Цвет - чёрный Двигатель: ВАЗ 4265 объём - 1,95 л. мощность 270 л.с. момент - 45 (кг*м) Вся остальная информация в процессе сборки. Вложение: 1305011664 (1).jpg [ 301.92 КБ \| Просмотров: 17796 ] Сообщение добавлено... спустя 10 минут 36 секунд: Несмотря на то, что я уже стал присматривать варианты машинки под новый проект, на сегодняшний день покупка в планы не входила. Планировал сначала забрать двигатель ВАЗ 4265, ну а потом всё остальное. Периодически посматривая на объявления о продаже авто, я увидел, что продаётся ГАЗ 31029, точнее, что от него осталась — кузов. В принципе это то, что меня и интересовало, поскольку двигатель, коробка, мост, подвеска, всё будет переделываться под мощный движок. Я позвонил по телефону и немного узнал про данный автомобиль. Человек собирает ГАЗ 69 и ему в качестве "донора" удалось найти данный авто. Выпуск машинки 1995 год. Хозяин был военный пенсионер. Живёт в Московской области. В 1997 году во время урагана на машину упало дерево и довольно сильно помяло, кузов восстановлению не подлежал. Пробег у Волги был всего 15000 км. и то, только в летнее время. Хранилась в тёплом гараже. Через свои связи дедушка нашёл новый кузов и начал потихоньку перебрасывать на него всё с повреждённой машины, переоформил все документы, но тут подвело здоровье и работы были остановлены, как оказалось навсегда. Кузов так и остался без эксплуатации и все эти годы стоял в сухом гараже. Этого дедушку и нашёл человек, который собирает Газончик. Не знаю, за какую сумму он купил данный автомобиль, видимо не дорого. Кузов его не интересовал вообще и поэтому куплю-продажу оформлять не стали, машина была погружена на эвакуатор и увезена для разборки. А дедушка сказал, что сам через знакомых оформит утилизацию Волги. Это было почти два месяца назад. С машины было снято почти всё, что интересовало нового хозяина, а новый кузов человек решил продать, хоть по запчастям, ему было всё-равно. Документы на данный авто вроде как и были, даже номера остались, но вроде к сегодняшнему дню машину должны были оформить как утиль…и они могли представлять из себя просто бумажки о бывшем когда-то авто. Меня это не устраивало и я стал "пытать" нового хозяина кузова по поводу дедушки и его координат. Сначала он не хотел давать телефон дедули, мотивирую, что машина уже утилизирована и теребить деда, чтобы отменить утилизацию не стоит…, но всё же под моим напором он не выдержал и я получил заветный номер телефона дедушки. И надо сказать, что очень вовремя))) Дед на этой неделе собирался оформить документы на утилизацию. Поговорив со мной, дедушка даже очень обрадовался, что машинка дальше будет жить и без всяких проблем, пригласил меня в гости для оформления договора купли-продажи. Таким образом вроде как спас я машинку от раздербанивания по кусочкам и утилизации))) Сейчас особо не получится у меня сразу заняться Волгой, видимо после окончания сборки Рони ( это мой другой проект - ВАЗ 21018) очередь дойдёт и до Моти. Хотя…Но сейчас на очереди расходы по двигателю, всё остальное второстепенно! Сообщение добавлено... спустя 21 минуту 43 секунды: Вложение: 2013-03-16-2641.jpg [ 601.81 КБ \| Просмотров: 17788 ] Вложение: 2013-03-16-2640.jpg [ 666.02 КБ \| Просмотров: 17788 ] Вложение: 2013-03-16-2642.jpg [ 710.63 КБ \| Просмотров: 17788 ] Вложение: 2013-03-16-2643.jpg [ 610.89 КБ \| Просмотров: 17788 ] Вложение: 2013-03-16-2644.jpg [ 594.55 КБ \| Просмотров: 17788 ] Вложение: 2013-03-16-2645.jpg [ 787.21 КБ \| Просмотров: 17788 ] Вложение: 2013-03-16-2647.jpg [ 711.32 КБ \| Просмотров: 17788 ] Вложение: 2013-03-16-2648.jpg [ 690.02 КБ \| Просмотров: 17788 ] Вложение: 2013-03-16-2649.jpg [ 618.73 КБ \| Просмотров: 17788 ] Сообщение добавлено... спустя 6 минут 8 секунд: Мысль о чём-то интересном после сборки Рони (моя роторная Копеечка ВАЗ 21018) была давно, но не мог остановиться на чём-то одном. Не так давно в б/ж у Рони появилась запись о двигателе ВАЗ 4265. Интересный роторный движок…, но в Копеечку его не реально, только если лопасти на крышу и багажник))) Таким образом идея сформировалась сама собой. Волга, ГАЗ 3102. Начал присматривать подходящие варианты, но то ли дорого, то ли далеко, то ли кузов ни о чём, ведро с гайками…И тут опять дело случая, нашёл достойный экспонат для претворения в жизнь проекта. Должно получиться следующее: Кузов ГАЗ 3102, Двигатель ВАЗ 4265, КПП — (Тойота, Мазда), мост (Тойота, БМВ, Вольво). Ну и самое интересное, что есть вариант, что по документам в дальнейшем будет ГАЗ 31028 (Волга с роторным двигателем, об этом чуть позже напишу). Ну, а о сборке данного проекта буду думать поэтапно. Главное, конечно двигатель, хотел с него начать, но подвернулся хороший кузов. Читайте наш б/ж, думаю будет не очень быстро, но интересно. Сообщение добавлено... спустя 6 минут 7 секунд: Вот такой двигатель планируется для установки в этом проекте... Вложение: c54233cs-960.jpg [ 264.43 КБ \| Просмотров: 17787 ] Далее новый разобранный двигатель ВАЗ 4265 (фото делал сам два месяца назад) Вложение: 89NaRotor-01.jpg [ 73.09 КБ \| Просмотров: 17785 ] Вложение: cb4233cs-960.jpg [ 135.74 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: cd4233cs-480.jpg [ 71.47 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: d34233cs-960.jpg [ 205.17 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: d54233cs-480.jpg [ 65.84 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: dd4233cs-480.jpg [ 71.01 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: e34233cs-960.jpg [ 151.88 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: 5d4233cs-480.jpg [ 77.43 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: 2b4233cs-960.jpg [ 190.79 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: 4d4233cs-480.jpg [ 84.93 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: 134233cs-960.jpg [ 173.8 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: 234233cs-960.jpg [ 141.66 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: 334233cs-960.jpg [ 133.63 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: 654233cs-960.jpg [ 176.48 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: 734233cs-960.jpg [ 141.99 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: b34233cs-480.jpg [ 71.28 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: bd4233cs-960.jpg [ 152.9 КБ \| Просмотров: 17787 ] Вложение: fb4233cs-960.jpg [ 57.15 КБ \| Просмотров: 17787 ]

Автор:	-->KOT<-- [ Сб фев 28, 2015 17:53 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Привет! Очень интересный проект, такого еще точно никто не делал ))) Удачи в творческом процессе!

Автор:	Aleksandr21018 [ Сб фев 28, 2015 18:14 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
-->KOT<-- писал(а): Привет! Очень интересный проект, такого еще точно никто не делал ))) Удачи в творческом процессе! Спасибо! Знаю, что никто не делал, таких двигателей всего 10 штук было выпущено))) Кстати, похожий проект, но скромнее, это мой Роня: http://www.drive2.ru/r/lada/831070/

Автор:	aldeen [ Сб фев 28, 2015 19:26 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Aleksandr21018 писал(а): Знаю, что никто не делал Самопально да, но на заводе были эксперементальные 02ые с РПД.

Автор:	Aleksandr21018 [ Сб фев 28, 2015 19:56 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
aldeen писал(а): Aleksandr21018 писал(а): Знаю, что никто не делал Самопально да, но на заводе были эксперементальные 02ые с РПД. Там были двухсекционные РПД 413, такие же как в ВАЗ классике, и назывались ГАЗ 31028. Их была выпущена маленькая партия для КГБ и ФСО, а с таким двигателем (4265) авто не было. Был ещё экспериментальный РПД 431 для Волги, тоже трёхсекционник, но он так и остался экспериментальным. Надеюсь, что у меня будут документы на ГАЗ 31028. Вложение: ВСЕ РОТОРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ.jpg [ 214.28 КБ \| Просмотров: 17772 ]

Клуб любителей автомобиля http://www.gaz3102.ru/forum/

ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя) http://www.gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=22&t=4015	Страница 1 из 2

Автор:	Grishka [ Сб фев 28, 2015 21:05 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
За фотки - спасибо - кочил! Ротор - охрененная штука, сама конструкторская мысль заслуживает глубочайшего уважения....движок интересный, но небезпроблемный.

Автор:	Aleksandr21018 [ Сб фев 28, 2015 23:53 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Grishka писал(а): За фотки - спасибо - кочил! Ротор - охрененная штука, сама конструкторская мысль заслуживает глубочайшего уважения....движок интересный, но небезпроблемный. Да нормальный движок! Я вон на Роторной Копеечке катаюсь и всё нормально. Если интересно, могу более подробную информацию о Роторе выложить. Ну и конечно, буду рад советам форумчан по постройке моей Роторной Волги. А вопросов, очень не мало, уже есть)))

Автор:	Frol [ Вс мар 01, 2015 05:55 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Бывает же! Волга не перестает меня удивлять.

Автор:	Aleksandr21018 [ Вс мар 01, 2015 07:07 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Уважаемые форумчане. Нужен ваш совет и мнение о том в каком стиле мне собирать данный автомобиль. Понятно, что пока он полностью разобран, вариантов может быть много и наиболее удачный случай, чтобы претворить их в жизнь. Мне видятся следующие варианты: 1. КПП (механика), мост, подвеска, тормоза - в соответствие с двигателем, остальное полный Сток 2. КПП (механика), мост, подвеска,тормоза - в соответствии с двигателем, снаружи Сток, в салоне более поздний и современный вариант дизайна, но чисто Волговский. 3. КПП (автомат), мост, подвеска, тормоза, колёса - с запасом по двигателю (с уклоном в спортивный вариант), кузов Сток, максимальная комплектация (климат-контроль, все стеклоподъёмники в салоне индивидуальный дизайн (кожа, под заказ, уровня Люкс), качественная аудио подготовка, компьютер. Может у кого есть другие варианты. Буду рад услышать ваше мнение.

Автор:	Frol [ Вс мар 01, 2015 12:36 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Салон СО, но с климатом и электроприводами. Чтобы не ломать руки- переключая заслонки. АКПП. Задний мост на пневме, рессора как направляющий элемент только, traction bar от скручивания моста. Тормозов перед 3102 хватит чтобы достоверно останавливать Волгу со 170 км/ч пару раз. Но если планируется гоняться на волге- то голый-голый кузов.

Автор:	Aleksandr21018 [ Вс мар 01, 2015 12:47 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Frol писал(а): Салон СО, но с климатом и электроприводами. Чтобы не ломать руки- переключая заслонки. АКПП. Задний мост на пневме, рессора как направляющий элемент только, traction bar от скручивания моста. Тормозов перед 3102 хватит чтобы достоверно останавливать Волгу со 170 км/ч пару раз. Но если планируется гоняться на волге- то голый-голый кузов. Гоняться точно не планируется))) Пару раз тоже не устроит, хочется надёжности)))

Автор:	Суворов [ Вс мар 01, 2015 13:16 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Интересный проект. По поводу стиля- ИМХО надо собрать с 02 мордой, и снаружи и внутри стоковая Волга соответствующая году установки такого агрегата, а если и документы будут соответствовать 31028, вообще хорошо. А там уже можно и поездить иномарки потроллить и на выставку и в музей... Редкая машина тем и ценна, что она в оригинале или близка к нему, даже если это реплика. И улучшайзинги там ни к чему, собранное оригинальное руками с головой вполне способно доставить радость от поездки в летний период в хорошую погоду и даже штатное советское радио вносит в антруаж определенную лепту. Если на каждый день- можно сохранить внешний экстерьер, а внутренний комфорт от современных Волг, 105 подвеску, климат, музыку и прочее... Но не жалоко ли на каждый день будет такой мотор? Или они вполне доступны и ремонто пригодны если что? Если пилить корч- это будет видно что корч, и на дороге уже будет не так интересно, каждая хрень будет пытаться гоняться. Жалко редкий мотор на это гробить, проще взять узет какой-нибудь или американский V8, их много, контрактные не проблема, запчасти и тюняшки на них все доступны, раздуть можно сильно, туда и мосты другие можно засунуть, но наличие аудиосистемы и климат контроля, а так же шумоизоляции нормальный корч обычно не предусматривает Там акцент на то чтоб валило, комфорт на последнем месте...

Автор:	Aleksandr21018 [ Вс мар 01, 2015 13:24 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Суворов писал(а): Интересный проект. По поводу стиля- . Блин, я это всё понимаю, но есть у меня уже Сток для выставок: http://www.drive2.ru/r/lada/831070/ Дешевле сделать более комфортный авто и кататься, Корч - это не к нам. [/quote]

Автор:	Суворов [ Вс мар 01, 2015 14:08 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Если так везет найти две редких машины- есть смысл делать две редких машины. Если с документами не получится, тогда другое дело, можно и повседневку собрать...

Страница 1 из 2	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	Frol [ Вс мар 01, 2015 14:30 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Aleksandr21018 писал(а): Пару раз тоже не устроит, хочется надёжности))) Тогда на зад диски. Ну после 2 раз чисто прикинул. Примерно по размерам диска. Потом тормозить будет, но педаль будет ватноватая. Я не представляю, при каких условиях ты пдряд будешь тормозить 170-0 км/ч

Автор:	Aleksandr21018 [ Вс мар 01, 2015 14:40 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Frol писал(а): Aleksandr21018 писал(а): Пару раз тоже не устроит, хочется надёжности))) Тогда на зад диски. Ну после 2 раз чисто прикинул. Примерно по размерам диска. Потом тормозить будет, но педаль будет ватноватая. Я не представляю, при каких условиях ты пдряд будешь тормозить 170-0 км/ч Ну диски назад по любому. Мост видимо Вольво будет

Автор:	DblM [ Вс мар 01, 2015 17:57 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Вольво мост живёт не дольше хорошо сделанного волго-моста. А если ставить вольво-мост без капремонта (тупо дефектовка и замена убитых деталей новыми вольвовскими), то и намного меньше. Так что волго-мост оставить намного предпочтительнее в плане стиля. Тем более, он живёт и с джейзетами, и с догонялочными моторами. мост с парой 3.58 не является супер-редкостью, а уж отдельно пара 3.58 - чуть ли не в любых деталях газ лежит. Тем более с ним будет вполне "феншуйна" и 105 подвеска, да и мост со 105ки уже со стабилизатором.

Автор:	Aleksandr21018 [ Вс мар 01, 2015 18:05 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
DblM писал(а): Вольво мост живёт не дольше хорошо сделанного волго-моста. А если ставить вольво-мост без капремонта Будет Вольво мост, в котором учтено, что более 250 сил и большой момент. Естественно собранный под этот проект.

Автор:	DblM [ Вс мар 01, 2015 18:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Многие просто любители купить вольво-мост на разборке (а по виду - так с помойки) и сразу ставить на волгу.

Автор:	DblM [ Вс мар 01, 2015 18:28 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
По разному бывает вроде бы человек всё правильно делает - а потом неожиданное (от него) решение, из цикла пиленых пружин и полосок на капоте...

Автор:	DblM [ Вс мар 01, 2015 18:44 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Там тоже не всё гладко и какая-то непонятка с женой вышла

Автор:	DblM [ Вс мар 01, 2015 19:01 ]
Заголовок сообщения:	Re: ГАЗ 31028 (Роторная Волга-Мотя)
Непонятки - это вроде кузов нормальный был родной, но появился новый. Мотор нормальный был - но установлен тоже другой. Да и за свои деньги ремонтировать ещё чужую машину - это неправильно, там правильно в бортжурнале написали