Клуб любителей автомобиля

Я надеюсь на давление топлива или на форсунки))

Надо мерить. Гадать сложно, по себе знаю)

_________________
ГАЗ-31029 ЗМЗ 402 АИ-92 5 ст. КПП, Шаровая с ГУР 103 1997 г.в.
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052.2 2002 г .в.

Ручьём потёк наверное тормозной цилиндр. Задний.
Замена манжет поможет?
Волговские цилиндры от газелевских, как отличить в магазине?
С времён 2410 задние цилиндры не менялись же на волге?

Цилиндры 28 мм нужны. Волга 24-10/31029/3110/31105, УАЗ и тд.
У Газелей то ли 32, то ли 36 мм. У 3102 СО - 25 мм.

по совместимости понял, спасибо! У Газели то 32.. но отличу ли я их от 28 в магазине...

Ну, 25 и 28 внешне отличаются запросто Полагаю, что 28 и 32 тоже - 32 будут оч толстые.
А вообще - пыльник снять и штангеном померить внутренний диаметр, прямо в магазе.

штуцер смотри под трубку..

а я бы ещё посоветовал поставить ниппон, они таки есть на волгу.

Кароче... дело оказалось не в тормозах)) Спасибо тов. Суворову за сальник и заботу))

Вчера был весьма интересный день...
Утро началось с того, что я обнаружил на асфальте под машиной, в районе бензонасоса здаровую лужу бензина. Подумал, брошу нахер, пойду пишком. Представил себе весь маршрут и время.. - бросил эту затею, поехал на машине. Попутно понял, что бензин капает, только когда мотор не работает.

Подъезжая к офису зашкалила температура ОЖ. Вентилятор не включался. Что то с реле. Подумал - брошу машину в офисе, поеду на объект пишком. Опять представил картину, как я буду по грязи с одной стройплощадки на другую пишком... и обнаружил плохой контакт в районе присоединения клеммы к проводу на разъёме реле. Пошурудил, нашел "рабочее" положение и поехал дальше.

Вечером тов. Feanor мне очень помог с заменой бензонасоса, который он же заранее для меня и купил. Дело было просто в ослабшем хомуте шланга, но после демонтажа выяснилось, что и самому шлангу осталось не долго.

Плотно отужинав шашлыком, который приготовил тов. vl92m я поехал домой. И влетел в яму на дороге, глубиной 20см. Резина по всему правому борту порвалась. В заднее колеса спокойно "заходило" 3 пальца. Переднее надувалось и сдувалось на глазах менее, чем за минуту.
Психанул, купил сегодня 4 новых балона.

Вот сижу и думаю.. толи я так упорно и тупо игнорирую знаки судьбы, толи я на самом деле сильный несгибаемый человек))

Ну... истина, видимо, где-то посередине ;-)

Это называется чередой мелких и мерзких полосок, которые обычно сразу кучей обьявляются. Починить и забыть.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Вчера перестала работать лампочка указателя поворота, спереди. Как то на 3102 вроде всё легко и просто было. А тут.... Пока книжку не открыл вообще не понял, как к ней подлезть.

Вчера запустил дрыгатель после простоя. БК предупредил о перерасходе топлива.
Смотрю расход - 1.6 л/ч. На ХХ и прогретом моторе. Внезапно...
Смотрю расход воздуха - более 16кг. Обычно в районе 14 было.
Смотрю время впрыска - тоже прибавилось...
Смотрю открытие РХХ - в норме.
Смотрю ДПДЗ - обана. 0% - 1% - 0% - 1% Так и пляшет тудасюда.

Пошел пошурудил разъём, открыл, закрыл рукой дроссель. Никакого эффекта.

Вот 2 момента, которые я незнаю, чем объяснить:
1. При нажатии и удержании педали, ну скажем на 20% открытия. Ничего не получается. Показания так пляшут +-1%. Я бы понял если б такое только в начале открытия было....
2. При остановке мотора и включенном зажигании, при брошенной педали - держится стабильный 0. Заводишь мотор - пляшут 0-1-0-1.

Сёдня ещё может проведу ряд тестов при включенном зажигании. Просто случайно заметил, что 0% держится как положено, а потом уже дома задумался - как так? Вибрация мотора? Помехи системы зажигания?

Тросик газа как натянут?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Можно еще посмотреть опорное напряжение - +5В на разъеме датчика. Там три провода - масса, +5 и сигнал.

А если прижать и подержать заслонку рукой а не пружиной - будут показания прыгать? У меня не до конца закрывалась из-за износа. Во время работы двигателя разрежение может чудить.

У меня не получается одновременно прижать и смотреть. Так то я её тарыгал.
Джентльмены, еслиб она просто при отпущенной педали газа так себя вела....
Тросик газа и невозврат дроселя на место не объясняют такиеже косяки показаний при нажатой частично педали. Я ещё не тестил подробно, но предваритеьлно - плавание показаний в пределах одного процента происходит во всём диапазоне хода дросселя.
И второй загадочный момент - плавание показаний только при заведенном моторе.
По этому задумываюсь о том, что замена датчика может ничего не изменить))

Когда я отключаю разъём - стабильный 0. При неправильном опорном напряжении возможно такое?

Вчера поездил часа 4. Датчик работает стабильно. Сложилось впечатление, что автомобиль перестал дергаться на разгоне с низов.

Сломалась форсунка стеклоомывателя. Хочу купить с Газели, которая не струями льёт, а каплями по всюду. Кто, что думает?

Ставь! А там посмотрим !

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Наткнулся на Алибабе на залежи всякоразных форсунок, для всякоразных иномарок. По 150-250р пара. Думаю заказать. Формфактор похож на родной, распыл - веерный.

ставил 30-ти рублёвые веерные форсунки, из магазина всяких авто-мелочей. Льют отлично, забиваются где-то за год, отверстие в капоте закрывают.
драйв2

Знать бы ещё от чего точно эти форсунки. А то их похожих - до ебенифени

они не от чего, какие-то китайские, похоже но на них есть значок в виде буквы G

Наконецто и у меня чтото произошло.
Собрался в субботу в лес. В пятницу вечером поменял колёса, запустил двигатель и стал подкачивать их элеткронасосом.
Машина стояла почти месяц. Во время подкачивания раза 3 внезапно глохла по непонятным причинам. Может что со свечами подумал я. Просрётся на трассе, подумал я.
Следующим утром только начав движение сразу понял о наличии проблемы. ХХ нестабильный, то выше нормы, то ниже, совершенно хаотично. Джекичан молчит. Вывел на экран датчики. Расход воздуха стабилен, впрыск скачет, РХХ скачет, ДПДЗ скачет. Ну всё ясно подумал я. Мой ремонтированный ДПДЗ подвёл в самый неподходящий момент, думал я. А ведь предупреждали, что попытки ремонта тщетны. Не велика беда, магазин как раз рядом. Купил новый ДПДЗ, поменял и ничего не изменилось. А! Забыл скинуть клемму, щас скину, 15 минут покурю и поеду, думал я. Через 15 минут ничего не изменилось. Опечалился царевич. Собрался было идти со скандалом в магазин, но мысли о том, что там просто нечему ломаться и что мой чиненый и новый ведут себя совершенно одинаково немного меня охладили. Решил разобраться с проблемой позднее, отключил нахер датчик и поехал.
Тут то и произошло самое интересное, т.к. не произойди оно, я бы ковырял эти датчики очень долго. На ХХ мотор вел себя по прежнему странно, но вот на трассе у меня было время спокойно разглядывать показания датчиков во время глюка. Оказалось, при отключенном ДПДЗ, периодически появлялись его показания, джекичан тух на это время. Значения были более 50% и стремились к 100% Коротит подумал я.
Пока жарился шашлык, расстыковл разъёмы и нашел масло внутри одного. Побрызгал очистителем карба для профилактики оба разъёма, и дачник фазы. Собрал включил и ничего не изменилось. Как не хотелось мне туда лезть но всёж пока разгорались угли на вторую партию - залез. И да. Вы оказались совершенно правы - полный разъём воды.
Вытряхнул, разобрал насколько можно, побрызгал очистителем карба и оставил на часок. Поставил обратно разъём, включил зажигание - ДПДЗ работает отлично, бензанасос не жужит. Потеребил провод жгут от разъёма - зажужал. Вкл-выкл несколько раз - работает. Ну думаю не порядок, гденить на трассе глюканёт, будет неприятно. Снял разъём проверил все контакты, немного пошкрябал те что с налётом окисла, немного деформировал штырьки, поставил разъём - не жужит. И всё, как не тереби - не жужит. Не включается главное реле и как следствие - ЭБН.
Тов. Суворов направил меня на путь истинный по телефону - кинул прямо с АКБ напрямую провод нареле. Двигатель завёлся, облака разверзлись и начался такой ливень, что я еле уехал оттуда.
Вот теперь пью пиво и думаю - а в проводе ли дело? Вполне вероятно, что на самой плате с контактом проблема. Особенно после того, как я его потеребил. Прямо таки ачкую его прозванивать))