Клуб любителей автомобиля

В расширительном бачке как раз 3-5 см лишних дополнительно и будут 0,5-0,7 литрами.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Вчера я посетил мероприятие, которое было одновременно образовательным, но и веселым (в конце концов, мы "большие мальчики" ... . На закрытой трассе мы могли тестировать старые автомобили (без АБС и т. Д.) В экстремальных условиях. Вождение по очень скользкой дороге, различные виды испытаний тормозов на скользкой дороге и поворотах, занос,...
Я был удивлен, насколько стабильно Волга вела себя даже в экстремальных условиях. Скольжение было трудно контролировать. Было специальное устройство, которое сдвигало заднюю ось вбок (имитируя, например, сломанную шину или «маневр в яме» [pit maneuver]). Эту ситуацию было трудно исправить. Я уверен, что это все очень базовые знания для хороших водителей в России, но для меня это было очень интересно (обычно на Волге езжу аккуратно, как "хромая утка" или старик).

(Я в тот день не проверял охлаждающую жидкость и расширительные бачки, но двигатель весь день себя хорошо вел ...)

Borodin, шикарно!
На какой скорости проходили повороты?


У нас это называется курсами контраварийной подготовки. Это отдельные платные курсы. Не каждый водитель может их себе позволить.

P.S. Занос задней части на Волге не так страшен, как у нее снос (именно снос) передней оси. Вот в такой момент можно штаны намочить

PSS И пожалуйста включите комментарии под постами в своем профиле Инстаграмм

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Красиво....

Скорость менялась - обычно начиная с 30 км/ч, на следующем повороте скорость увеличивалась, пока не терялось управление (40-50 км/ч)

Сегодня я был на другом мероприятии. Перед этим мойка машины. Я всегда немного нервничаю во время стирки и после этого проверяю, не мокро ли что-нибудь внутри. Но все сухо…

Сегодня я нашел фотографию своей Волги, сделанную в январе 2017 года. На ней видна машина, когда я ее взял - накануне был снег на трассе и много соли на дорогах. Двигатель в какой-то момент перестал работать из-за засорения форсунок форкамеры ... Я был нетерпелив, у меня было много тревог и сомнений. все вроде теперь далеко!

Сегодня второй юбилей этой Волги.

Немного статистики за второй год:

Км за последние 12 месяцев: ~ 1300 км
Количество классических автомобильных событий: 3
Расход топлива: ~ 15-17 л / 100 км
(Возможное объяснение такого высокого потребления:
а) я редко езжу на оптимальной скорости 80-90 км / ч. В основном медленнее, часто с холмами.
б) система впрыска не оптимизирована для экономного расхода топлива. Он был оптимизирован для снижения выбросов при использовании каталитического нейтрализатора, особенно для NOx.)

Основные неисправности:
- Ничего такого!!

Мелкий ремонт:
- Неисправность стеклоочистителя. Причина: обрыв кабеля.
- Посыпались резиновые накладки задней подвески и их пришлось заменить (21-2905460)
- Резиновые накладки передней подвески: утеряны, заменены (24-2902654)

Другое обслуживание:
- Поменял масло (использую Midland 20W50)
- Поменял ремень
- Отрегулировано натяжение ремня (скрипел)
- Добавлена ​​дополнительная антикоррозионная смазка («Пушечный жир») в разных местах.
- полированный

Будущие проекты:
- система водяного охлаждения (правильность работы расширительного бачка)
- Заменить ковролин
- Используйте оригинальную ручку для вытяжки (3102-8406150).

Вождение этой машины по-прежнему доставляет огромное удовольствие ... это сочетание возбуждение (никогда не знаешь, что может случиться) и расслабления при вождении (спокойный звук двигателя, запах масла и бензина, не нужно спешить....).

Прекрасная осень.

День стирки хозяина Волги. Водителю не терпится снова сесть за руль ...

Мне нравится оригинальный стеклоподъемник. Недавно я купил некоторые, но они не были полными. Ручки (3102-0104068), например - всего 3, одна из них не в хорошем состоянии. Поэтому я сделал его копию, используя силиконовую форму, которую залил эпоксидной смолой. Копия выглядит неплохо, практически неотличима от оригинала. У меня осталось несколько. Если кому надо, пишите, могу отправить по почте.

Наконец-то я нашел ковер, похожий на оригинальный. После долгих поисков и помощи шорника я нашел его ("521 med saddle", Немного ярче оригинала); сделано в США, но доступно в Германии. Сегодня я то принес свою волгу этому доброму человеку, который помог мне найти эту. Сегодня утром, был типичный диалог, который у меня был так часто:
Другой человек: «Я никогда не видел такой машины»
Я: «Да, это возможно. Вероятно, это единственнaя в этой стране».
Так что эта оригинальная советская Волга будет "смешиваться" с американским ковром. Дружба народов... Перед мастерской Волга создает приятный контраст с этими "скучными" автомобилями наших немецких соседей.

Новый ковер готов. Что мне нравится: цвет очень похож на оригинал и подогнан профессионально и качественно.
Что мне не нравится: я прямо велел ему сделать как оригинал с черным резиновым ковриком под педалями (а он сделал его коричневым...). Сзади забыл поставить застежку.

Posted after 9 minutes 6 seconds:
В субботу посетил также первую встречу в этом году; неофициальное мероприятие. непринужденная атмосфера. Как всегда, хороший интерес, посетители любят старую технику, независимо от того, откуда она. Мы с моим соседом, Ситроеном 1982 года выпуска, любовались красотой наших противотуманных фар. Они почти идентичны...

Мне нравится использовать метод силиконового литья. Недавно сломалась пластиковая накладка от ремня безопасности. С силиконом/эпоксидкой я смог воспроизвести это. Я поражен, насколько точен этот метод. Немного проблемой являются крошечные пузырьки воздуха.

Замечательно получилось. Да и вообще машина выглядит совершенно новой, отлично.

Сегодня я посетил большое собрание классических автомобилей, одно из самых больших здесь. Было очень жарко (37°), но двигатель не перегревался, несмотря на 90 км по автобане. Как и в прошлый раз, люди любопытны и искренне интересуются такими автомобилями. На этот раз и номерной знак соответствует эпохе...

Borodin, а есть еще фото с собрания?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Вот это - в самую точку!

Было жарко и мне было лень ... фото почти нет, но есть видео.

Шопен и Волга ! Прекрасное сочетание ! Автомобиль вызывал интерес гостей выставки надеюсь ? )

Это вызывает интерес. И что еще интересно - услышать воспоминания людей, почему они знают «Волгу». …как были в командировки в СССР в 70-х… другие выросли на Балканах, и знали это там, когда были детьми… всегда есть о чем поговорить.

PS- Согласен, Шопен хорошо сочетается с Волгой (многие русские композиторы и пианисты подходят, на мой вкус... в том числе и Бородин ;-)

Эх, когда же я свой "белоснежнку" поставлю также в выходной, где то-то на Washington Rd?

Один объект, который не работает, несмотря на все усилия — это часы (неловко в стране, известной своими часами . Дважды просил специалиста заставить часы работать. В обоих случаях часы работали несколько дней и снова останавливались. Поэтому я решил использовать современные технологии в фоновом режиме.
Приобрел круглый электронный часовой механизм, который имеет такие же размеры, как часы. Вместе с этим приобрел и набор указателей. Я не мог использовать оригинальные указатели, потому что они должны были очень точно подходить к новому часовому механизму. Я обрезал их по форме (насколько это возможно) и покрасил их в исходный цвет. Затем я «поженил» новый часовой механизм со старым циферблатом.
Часы теперь работают очень точно и надежно. В качестве следующего шага я вырежу большое целое в сером корпусе часов. Это сделано для того, чтобы облегчить замену батарейки и настройку времени.

Хорошо получилось! Borodin, а металлический ободок вокруг корпуса как развальцовывал? Завальцовывать обратно после доработки оригинального серого корпуса?

Батарейку можно разместить в отдельном контейнере и провести питание к часам проводами. Контейнер же поместить в доступное место.
Для настройки часов можно использовать оригинальную головку с лицевой стороны. если механизм позволит, валик от головки удлинить до тыльной стороны механизма и соединить с валиком переводной головки гибким валиком, типа пружинки от сальника либо виниловым кембриком.
Чтоб было все как в швейцарских часах !
P.S. Написал, потом подумал. Вероятнее всего, переводная головка вращается при работе часов, и дополнительный механизм может создавать трудности, так что совет вероятно ошибочный...