Клуб любителей автомобиля

В воскресенье буду в гараже, сфотографирую коробочку, но компе следов заказа не сохранилось. Даже не представляю сколько сейчас будет стоить.... И раньше приличный разброс цен был, средняя около 2 тыр, а сейчас сколько...... Вовремя я купил термостат по средней цене.
Дорабатывать очень просто, нижнюю тарелку снять, термостат зажать в дрель/шуруповерт, но аккуратно, чтобы шток не повредить, и очень просто напильником ровненько снимите лишнее на верхней тарелке. Тем более, что надо чуть-чуть. А нижнюю просто переставить с неисправного штатного термостата.

Спасибо!!!!

Добавлено спустя 1 день 12 часов 51 минуту 21 секунду:
Не пошел в гараж, не очень себя хорошо чувствую сегодня. Порылся у себя, нашел:

Слева и есть Тойотовский термостат.
Некоторые пошли дальше просто замены термостата, а переделали систему охлаждения с изготовлением нового корпуса термостата. Мне не по возможностям, посмотрим как будет себя вести обычная схема.

Посмотрел в инете, цена теперь от 3 тыр. Нашел в Мскв по адресу г. Москва, ул. Бакунинская, д. 94с1 ИП Скоробогач Николай Михайлович МАГАЗИН УльтраМоторс 8 (985) 766-11-12 в наличии больше 10 шт. по 2630 руб. метро рядом.

Получил комплект патрубков на радиатор. На печку заказывал раньше в Солерс, сейчас там цены сильно выросли.
Что скажу....патрубки ровненькие, толщина одинаковая по краю, да и сами патрубки ровные. На вид всё Ок.
Доставка была через Боксберри, долго. Из Нижнего до нас 230 км, пакет шел 5 дней. На другом сайте заказываю запчасти, приходят через 2 дня, как правило, если со склада в Нижнем. Если из Москвы, то и 10 дней бывает и дольше.
Итого 2092руб (патрубки+силовые хомуты)+250руб доставка, по нынешним временам гуманно.

Если надо, напишу где заказывал, чтобы не посчитали рекламой.

Давай пиши где брал)) Я тоже думаю заказать

Извиняюсь, что давно не заглядывал, брал вот где https://www.carum1.ru/index.php
Только сегодня руки дошли заменить патрубки, время было, да и сил немного набрался.
Несколько замечаний, начну с минуса комплекта:
- то ли наш радиатор пошире, чем у 3110, то ли отрезали один угловой патрубок верхний коротко, но оказалось, что длины верхних патрубков не хватает. Проблему решил, но неприятный момент. Может при заказе нужно указать, что для 3102 нужны эти патрубки подлинней, не хватает примерно 4 см.
Теперь по установке
- и сами патрубки и тем более силовые хомуты надеваются с большим трудом, особенно на подводящую трубу возле радиатора, на которой стоит датчик включения вентилятора радиатора, если он конечно есть, а не мозги включают вентилятор. Поэтому стяжной болт хомута следует максимально вывернуть, а раздвинуть хомут помогли плоскогубцы при надевании. Кроме того, сильно помогает мыльный раствор, без него вряд ли что получится. Так что запасайтесь мылом и водой. Намылить надо и деталь, на которую напяливаете патрубок, и сам патрубок сверху.
- ну и сначала собрать всё, а потом затянуть хомуты. Вот момент затяжки нигде не оговаривается, на свой вкус.

Вообще-то цель была заменить термостат на Тойотовский, эта операция прошла нормально, а потом уж и патрубки. Проверил - да, термостат открывается полностью на 82 градусах, судя по показаниям БК. Потом температура падает. Надо задуматься о переделке охлаждения, но нужны спецы на заводе, которых практически днем с огнем уже сложно найти.
Пока поезжу так, потом решу куда дальше двигаться.
Есть другие задачи с машиной, купил вот передние колодки тормозные, тоже надо бы заменить. Выбирал-выбирал, связался с Allied Nippon, о которых на предыдущей машине не очень хорошее впечатление осталось, усики сломались.
Посмотрел сколько стоят комплекты сцеплений, пришел в ужас от разброса цен 6000 -24000..... То, что сейчас стоит, прошло уже больше 100ткм, появляются шумы, хотя (ТТТ) пока работает.

Добавлено спустя 22 часа 36 минут 56 секунд:
Сегодня поездил немного, по наблюдениям пока претензий к Тойотовскому термостату не может быть. Если не стоять, то температура по показаниям БК 80-81 держится. Если стоять в пробке - температура конечно подрастёт, против физики не пойдешь.

Еще некоторые наблюдения по патрубкам из силикона. Обнаружил подтекание тосола у одного соединения. Причина - думаю, что из-за короткого одного патрубка встало всё наискосок, поэтому соединение одного патрубка не держит как ни зажимай хомутом. Силикон хоть и мягкий на ощупь, но несколько слоёв армирования не дают патрубку изгибаться как новой резине. Сейчас пойду перебирать, временный выход придумал, выровняю, но закажу один патрубок подлинней. Потом на постоянку всё соберу.
Но вот на 3102 нет комплектов патрубков, нужно или поштучно набирать, или договариваться с продавцами о другой длине патрубка с термостата до обводной соединительной трубы. Ну или трубу самим делать и вваривать туда датчик на включение вентилятора охлаждения. Варианты разные есть, выбор за вами.