ну вот и я стал обладателем своей мечты. волгами интересуюсь с рождения)). давно, меня еще тогда небыло у деда было 24 77 г.в. которую он подарил моим родителям на свадьбу. с нее и началось мое познавание волг и вобще техники.был мелкий просто подавал отцу ключи и смотрел как он ее ремонтировал. потом отец захотел себе что-то более современное и купил себе 3110 99 г.в. 406,гур серый салон итд... это был 2001 год тогдаже 24ку отдали папиномубрату. а но 3110 я начинал учится ездить, позже лет в 13 начали с отцом капитальть кузов, потом он постепенно отошел от дел и только ездил на ней а я чинил. это было до 15 лет. в 15 захотел свое,купил давнюю мечту, да и вобше любимую волгу 24 переходку,86 года. за 15 тысяч.это было в конце весны 2010. машина юыла после удара,очень плохо восстановлена. капот не закрывался,крыло было поставлено лиж бы держалось, морда вся кривая. сделал морду,полез в полы(дурак,сразу не посмотрел) там труха. осенью переварил полы,раскосы. лонжи и пороги целы.брал изначально зная что буду ставить змз511 и на двигатель особого внмания не обращал. он стучит,(шатунные и коренные вкладыши) дымит(кольца,т.к.колпачки менял)и убивает свечи.весной 2011подготовил к покраске, покрасился. начал искать двигатель, нашел купил. змз 511 ровесник машины 86г.
и тут понеслось: 3102 хотел давно,но 24 все же больше. подумал: 24уже есть она покрашена,проварена двигатель никуда не денется,значит можно воплощать вторую мечту. начал смотреть обявления попадался один хлам за большие деньги(сразу скажу искал до 97 года т.к. в моих мечтах 3102 должна быть на ранней разболтовке 139,7 и с высокой панелью. двиг- или 402.1 ли 402.2 хотел 402.1 т.к. имел опыт по 24ке т.к. переходка двиг 402 а не 24д.к томуже форкам все друзья волговоды хаяли,говорили капризен и запчастей нет на него. искал с конца зимы, попадплись: то утиль, то гнилье в хлам,тоне те года которые хотел. бютжет- до 30 ну макс 40.в конце весны попался гнилой кузов с доками за 5+ норм. кузов без доков за 20.решился. но в последний момент сказал стоп: что я творю? ну нафиг за это статья в уг. кодексе есть. дальшенашел переваренную машину 82 года за 10 тыс на ходу. лечу смотреть- классо! все проварено,дырок как на 24 нет (когда покупал) залита черным грунтом под покраску. без торпеды номер кузова- 1**. бак за сиденьем,двиг 402.1 меняный после кап.рем 20 тыс.продает парень лет 18-19 говорит машина отца бывшего кгбшника. зимой у нее срезало привод трамблера,он (сын) привод поменял а трамблер не выставил. выставили с ним,завелась,проехали-тянет хорошо. за10 такое чудо- просто сказка. бьем по рукам. он недет снимать с учета. на следущий день- тишина,звоню сам сбрасывает. приходит от него смс: извини брат,машина продана. я в бешенстве: руки трясутся набераю кидаю ему смс с расспросами: он пишет что пока снимал за нее 40 предложили и он не смог отказатся. я в депрессии даже обявы перестал смотреть. так иногда посматривал. и тут новая обява: 87год, написано машина в раб.состоянии за 20тыс+приеп за 10. фотки нет. думаю поеду посмотрю. пусть эта будет последняя машина которую я смотрю. не понравится- ну их нафиг 3102 буду в 24 двигло колхозить. еду смолтреть: опять в ауте: из далека (стоит в гаражном коперативе) новая машина, хром блестит, черный силуеэ. начинаю смотреть: дыр нет все пролито мастикой, единственное уголок вод.двери пошел и блин бак не за сиденьем(((( спрашиваю: озяин говорит воняло в салоне решили преварить(((( смотрю салон- все наместе,немного колхоза: всякие подставки под мобильники,2 тахометра один по традиции от 2106 вместо часов. часты от 2110 вместо центр. воздуховода. ну это чепуха. ходовая: разрезной мост, 4кпп и форкамоблок с 402 головой. заводим: аккум в хлам еле крутит но завелась с пол оборота!работает ровно и тихо! после 24 где двиг стучит и нетянет просто сказка! лан,пробная поездка: ооо как она рвет! карб. к 151. после 126 г вабше истребитель. говорю стоб гобяву снимали ,покупаю полюбому.
снимает с учета, завернули на экспертизу т.к. табла под капотом на винтах а не клепках( очередь- 3 месяца. я немного грусный.говорю что полюбому жду,деньги отложил. тут звонит владелец и говорит что машина то его отца а он ветеран,+ инвалид+ бывший работник кгб и что можно без очереди! ну без очереди получилось гдето месяц пока пригнали,пока посмотрели,пока все бумажки оформили. теперь птс пометка. табличка установлена кустарно.
и вот я ее забрал!
после выяснилось что стоит весь новый хром. (оба бампера и решетка) наткнулся на этот форум, узнал различая по годам и вот привожу в оригенал. из того что сделано: посталены родные колпаки,убран колхо по салону(осталось найти плафон в бардачек). поставил родные птф. благо лежали в гараже, от 24. решил сделать нереразрезную резинку на переднем бампере номер переехал под бампер. Яна сколько это правильно не знаю т.к. 87- переломный год.также не знаю должна ли стоять 3х секционная решетка в этом году. (кто знает подскажите!!!) из моего "колхоза" зеркала от 24 и хром. дворники вместо вороненых (черных) зеркал и поводков. это ушло в 85. также из за того что немогу найти молдинг на порог,да и крепить его сложно купил похожую полоску на 2 ст скотче и приклеил. получилось супер.стояли уголки нва зеркалах от 2410 нашел !ура! от 3102 салюмин покрытый хромом. также на днях нашнл омывайки фар , теперь ищнтся большой бачек с 2 моторчиками. знаю что они были разные и какой из них надо мне не знаю. кто в курсе- подскажите. а и еще: двери стоят родные но уже с катафотами а не фонариками. пс. очень часто на форуме всплывает такая деталь как контактор. первый раз здесь про него услышал. что это такое и с чем его едят?
Вложение:
24062011402.jpg
перегонка
Вход
Регистрация
Мобильный вид
