Клуб любителей автомобиля

Постепенная покупка комплектующих дает свои преимущества.
Сегодня под день рождения одного из основных магазинов области, торгующего инструментом, купил с приличной скидкой, горелку для сварочного аппарата.
Перед этим много времени посвятил чтению, изучению производителей сварочных комплектующих. Увы, готовых тестов, как, например зимней резины, на горелки нет.
Исключительно либо на собственном опыте, либо полагаясь на отзывы пользователей, собираемые с разных источников.
Свой выбор остановил на немецком производителе TBi. Базовая версия имеет забавную оранжевый раскраску).
Горелка имеет номер TBi Basic 240 ESG.Длина 3м. Правда меньшей длины и не делает этот производитель.
Охлаждение воздушное, диаметр проволоки 0.8-1.2мм.
Плюс смотрел по наличию оригинальных расходников, чтобы были в свободном доступе.


Добавлено спустя 1 день 2 часа 56 минут 18 секунд:
Кто угадает что это и для чего оно нужно?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Мсье второй раз (первый был про ключ для зачистки клемм аккумов) задает нам загадки?
Осмелюсь предположить, что набор автоэлектрика. Вставлять в разнообразнейшие разъемы/клеммники для диагностики/ремонта электрики/электроники авто.

Набор эталонов для подбора электротехнических клемм и наконечников. Если бы всякие подобные наконечники не стоили 5р за жменю или бы требовали точной подгонки перед использованием, был бы другой вариант - калибры. Х.з. зачем такое может понадобиться практикующим электрикам. Они, как правило, все эти наконечники покупают пачками, имеют наметанный глаз и если что, установить какой именно нужен наконечник - дело 20-30сек методом выбора приблизительно похожих из кассеты.

То, что мсье одел 3 наконечника на эти щупы, не делает это набором подбора наконечников. Я так думаю

Вот, скорее всего щупы. Забыл вчера это слово
PS: Но, в любом случае, автоэлектрика. Ее диагностика и ремонт.

это вещь для вытаскивания пинов из разъемов. сам такой пользуюсь, пока жабу на более качественные(читай соответственно дорогие) не могу победить, т.к. не целесообразно(пока что). эти справляются на ура, и разъемы и пины остаются целые.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Morozoff, бинго !

Добавлено спустя 9 минут 47 секунд:

Надо ж скуку форумную как-то разнообразить

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Ну да... "Волги не ломаются!"
Рад за Морозофф, и я... не угадал;)

Скорее народ к картофельному сезону готовится, не до машин еще
Ты был близок в одном из вариантов "Вставлять в разнообразнейшие разъемы"

---

Вопрос такой. Оживлять или не оживлять "колдуна"? Родной был отключен еще до меня и есть новый. По-феншую, конечно же стоит. Но машина будет ездить летом и без нагурзки, т.е. в одном положении. Какие есть еще доводы за/против?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

общение с изделиями вагенгруп подталкивает к таким вещам, потому как без них просто не обойтись, или разъем разворочиешь или пин в помойку(а они не такие уж и дешевые и только под заказ).

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Да, но надолго ли его хватит? Да и потом его как-то настраивать нужно. Мне было бы лень...

Именно. Все эти пластмасски VAGовские дюже плотные и "ломучие". На француженке пошел иным путем. Покупаю новые разъем "мама/папа" и делаю промежуточную вставку в оригинальный разъем. С подключением не оригинальной магнитолы так и пришлось делать, т.к. физически, торчащий из панели разъем, невозможно было нормально ни обкусить, ни разобрать. Чертовы манагеры со своей экономией .

Добавлено спустя 53 секунды:
Вот и меня терзают сомнения. Может попробовать роднйо оживить?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

А он разберется?
PS: В пятницу поимел приключение. После обеда поехал на техосмотр, страховка заканчивается. Приехал, очереди нет, увидел парня у которого в том году делал, дал ему св-во о регистрации и 800 р. Через 5 минут все было готово. Попросил проверить тормоза и фары. Тормоза в порядке, передние по 1,6 кН, задние 1,2 и 1,4. Они тут же открыли капот и включили дальний. Фары оказались в порядке и я поехал. Тут меня осенило съездить на дачу покидать спиннинг. Приехал, оставил машину и пошел. Вернулся через часа 1,5, жму брелок, а машина не открывается. Я и так, и сяк - бестолку.Минут через 5 осенило - может дело не в брелке? Дай, думаю, колесо попинаю, посмотрю сигналка сработает ли. Смотрю на фары, а там дальний еле тлеет... Эти чудики как мне его включили на ТО, так я про него и забыл! И машину не открыть - в левой двери я лет 15 назад вынул квадрат от личинки к замку (чтобы шпана на залезла в машину), а правый замок закис насмерть. Но в багажник выведены провода от актуаторов сигналки (хотел когда-то на замок багажника актуатор поставить), дать бы на них 12 В и двери откроются. Но где взять 12в? На даче есть древний самодельный тестев зарядчик. С трудом открываю ворота гаража, включаю его, цепляю к тем проводам. Искрит, но тока открыть не хватает. И так, и сяк - бестолку. Ну а вдруг хоть одна дверь открылась? О чудо - водительская открылась! Фары выкл, капот откр, зарядчик на аккум, даю ток ампер 7. У зарядчика периодически то в предохранителе контакт пропадает, то в переключателе. Минут через 15 начал бензонасос жужжать, но на стартер не хватает. Меж тем звоню сыну - спасай. А он у своей снял панель дворников ржу выводить. Ладно, говорит, через часик приеду. Тем временем зарядчик сдох... Вскрыл его, вроде все нормально. Тронул провода к диодам, а у диода верх отвалился. Т.е. низ с болтом на плате, а верх с проводом отделился. И так у трех. Приехал сын, а я уже трос привязал. Он говорит - что зря гонять? - оставляем ее тут, едем с аккумом домой, ночью заряжаем, а завтра 9в субботу) едем на дачу, мы собственно и так собирались. Так и сделали, хотя я сомневался как это машину бросить. Но у нас там тихо, так что обошлось.
Дома зашел на сайт РЕСО оформить страховку. Рассчитали, 18500. Я охренел - якобы КБМ у меня как у "вчера права получил". Пошел на сайт РСА - все нормально, КБМ 0,5. И там же предлагают оформить ОСАГО у нескольких компаний. Первой попалась Альфа, там и оформил, 4300 р.

Родной залит снаружи таким приличным слоем пушсала с битумом в перемешку, что скорее всего "законсервирован".

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

aldeen Родной мог умереть и быть отключенным еще до глобальной заливки.

Sha, а что в нем может реально сдохнуть ? Понятно дело если корпус проржавел, то таки да, на помойку. Я в него никогда не лазил. Есть и есть.

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:
Andy, а так всегда и бывает, я про забытый свет. Закон подлости.
Кстати, француженка мне в этом смысле очень нравится. Выключил зажигание, вся электрика работает. Но стоит открыть водительскую дверь, сразу же все обесточивается. Что-то подобное хотел на 300ой реализовать, т.к. с включенными фарами всегда ездил.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Дело еще в том, что я себе сделал автоматическое включение противотуманок в роли ДХО, с тех пор забыл когда ЦПС трогал. Включил бы его сам на ТО - может и запомнил бы. А включил его парень, который тормоза на стенде проверял. Ну и вот...

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

А где к нему резинки брать, если что?

он лайн у ВСК оформил минут за 20(на каждую) на октавию и аутлендера, коллега с он лайном у СОГАЗа промучалась практически целый день, но тоже успешно оформила. в офисах очередей нет, дополнительные страховки не навязывают, но теперь просто просят "сверху" цены сатраховки 500-1000р(в зависимости от жадности страховой) типа за помощь в оформлении, "на бумагу", "на чернила", "на аренду" и пр.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Говорят, закисает поршень. Как и почему это происходит - не знаю. На волгах у меня этот регулятор уже был ампутирован, а цена нового не располагает к мыслям о покупке.

Езда без "колдуна" как бэ опасна. Пустой зад тормозит сильно и машину может занести и т.п.
Но вот в этом как раз и весь фокус. Без колдуна ты знаешь, что пустой зад тормозит, тормозит сильно. И пользуешься органами управления учитывая это. А с колдуном ты тупо не знаешь что у тебя там с задними тормозами.
То же думал реализовать такое, но что такое уже реализовано не знал)) От реализации отказался. Это моя машина, мои фары, мои правила и когда их включать или выключать - моё дело
В иномарках меня это сильно раздражает. Какие то ущербные их владельцы и даже не подозревают об этом. То стёкла не поднять\опустить, то в прикуривателе нет электричества, то мафон выключается спустя минут 10-15...
Вот предупреждение - это полезно. Несколько раз вот так вот высаживал АКБ. Мой БК говорит что фары включены если мотор глушишь. Это правильнее, ибо пока работает мотор, фары могут гореть, а я могу ходить тудасюда.

На здоровье! Главное, чтобы это не перешло "на дорогу". А то ездят ту всякие - my life - my rules...
Скорее всего из-за пчоти неиспользованности. Тормоза и сцепление ну хоть раз в день, а этот...
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Теоретически да. Практически... не видел Волг с живым, и, главное, рабочим "колдуном"!

Кстати, да....
Понял. Когда полезу туда, сфотографирую во всех позах.
Меня по первости все это дичайше бесило. Сейчас привык, не обращаю внимания.
А вот это, <лютики>, реально выводит из себя . И сделать ничего нельзя, все на КАН-шине и в мозгах блока комфорта.
Вспомнилась история возникновения сего слогана
Вывод - Волга настолько сурова, что заставляет водителя чувствовать пятой точкой положение кормы в пространстве

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Поза там будет (я так чую) одна:ты снизу/сверху, а он якобы ни при чем...
Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Ну не без этого. Кстати, спортсмены отчасти потому и сидят в карбоновых "ковшах", чтобы лучше чувствовать машину и дорогу этой самой пятой точкой!

на вагенгруп можно.
Добавлено спустя 6 минут 31 секунду:
свет выключается, но если надо можно включить стояночные огни и стой стороны с которой они необходимы.
это решается кодировками\адаптациями блока комфорта, опять же на вагенгруп это просто наиболее удобно реализовано, все можно поменять.
более всего раздражает что машину изнутри нельзя закрыть, вернее нажать кнопку ЦЗ можно и замки закроются, но просто потянув внутреннюю ручку открытия двери даже заблокированные двери открываются(снаружи - да закрыты и не открываются).

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Это пассивная безопасность в случае аварии. Аналогично и у меня также действует.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи