Клуб любителей автомобиля

ГТЦ от москвича ты и сам находил в продаже, а с такой схемой подключения если что - запросто можно остаться без тормозов, датчик на сигнализаторе - от 24ки, крышки ГТЦ и ГЦС выглядят как самоточенные, улучшайзинг в виде штуцера на крышке ГТЦ для создания внешнего давления при прокачке где-то описывался в интернете.

Под капотом интересен только новый радиатор (где-то же он его нашел!). Даже остатки системы охлаждения с нижним корпусом термостата уже не сильно впечатляют.

на 21-ой он с завода там есть.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Антон, тогда и сигнализатор/разветветвитель тоже от 24к, т.к. отверстия под нашу свинку и 24ую разные.
Честно не первый раз такие крышки вижу. У Вани tag такая крышка, от бензобака вроде, в БЖ у нас засветилась. Просто элемент совиеттюнинг что ль?
Тю) Ты где новый то увидел? Посмотри на верхнюю планку. Вся краска побита. А бачки могут быть свежими только сверху.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Насчет радиаторов - есть с чем сравнивать. Есть радиатор на пенсии 91г, с моей белой 95г и советских времен привезенній мне из Венгрии абсолютно новый. Так вот такой зеленый цвет бачков только у нового радиатора, у радиатора 95г они уже потускневшие, у пенсионера - практически серые. Облезшая верняя планка меня тоже смутила. К сожалению уже не помню, в каком состоянии эта планка на новом радиаторе у меня.

Из улучшайзинга у меня были алюминиевая крышка бензобака очень не кустарного вида (выкладывал фото) и стаканчик топливного фильтра. Долгое время думал, что это родная крышкая, пока в одном из мануалов, которые ты сканировал, не увидел, что родная крышка была с замком и ключом. Стаканчик я уже давно идентифицировал как самоточенный, но мне он кажется красивее стандартного карболитового.

После покупки 3102, на баке у меня была крышка как раз с замком. Замок дико заедал и через раз открывался. Личинку я удалил, а саму крышку оставил. Отверстие посередке заделал холодной сваркой. Вполне возможно это была и родная крышка. Только вот не в курсе стальная или пластиковая была крышка в оригинале.
На фото кстати, стаканчик рыжего цвета. Те что видел, всегда были черного цвета...

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

а не стекляный ли стаканчик то? а кажется рыжим от латуневой сеточки фильтра

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

На 21-й стеклянный, само стекло рыжее. А на 24-10 черное. А стекло или нет - не помню. Но по весу похоже.

Та пара стаканов, что у меня есть, черного цвета, и не стекло точно.

---

Корпус воздушного фильтра и крышка запаски уехали в пескоструйку. Сразу после "помывки" покроют кислотным грунтом.
Мне что-то дюже не захотелось вручную с шкуркой все эти обводы отчищать от ржи.

---

Приехал новый стальной кожух радиатора. Спасибо Андрею iguana01

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

черный стакан - не стекло 100%.
у 21-ой стекло и на бензонасосе и на фильтре.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Отмыт, отчищен и собран радиатор. Пришлось раз тридцать, наверное, его снимать и ставить. Медленно, миллиметр за миллиметром вымеряя посадочное место.Напомню, у меня "телевизор" новый старого образца, но с боковыми стенками для более нового трехрядного радиатора (что крепится уже сбоку к верхней перекладине радиатора).
Прежде чем заносить болгарку над железом, укутал все что можно тканью, приготовил сырые тряпки и огнетушитель.
Пилить было дико неудобно, особенно внизу, когда болгарка в десятке сантиметров от щитка маски.
Дальше напильник, сверление отверстий под пистоны, подгонка радиатора и покраска.
Все вышеперечисленное надо было делать во время кузовных работ естественно. Но что есть, то есть.

---

Забрал с пескоструя детали. И не зря просил сразу же закрыть фосфатником. На улице влажно, и ржа на только что очищенных деталях, проступает мигом.

Красить буду у соседа по гаражу, он малярными делами зарабатывает. Скорее всего и полироваться к нему соберусь.

Добавлено спустя 19 часов 49 минут 39 секунд:
Инструментария пост!
1. Шина для навески торцевых головок. Одна на 1/2, вторая на 1/4 дюйма.
Честно, заманало ящик с головками туда-сюда доставать. А разложить негде. На полочку скидывал, дык они оттуда сваливались и под верстак. Теперь будут жить на стенке на пружинках). Все удовольствие 170+230=400р.

---

2. Набор метчиков и плашек М3-М12 в кейсе.
Чисто для гаража. Это заводской Китай (сталь 9ХС), и точно не Р6М5, если будут впаривать. Не бывает за 2р наборов профессионального уровня.
Советские честные плашки с метчиками поедут домой в тепло. Жалко, просто жалко.


Добавлено спустя 2 часа 3 минуты 55 секунд:
Намедни вечером после работы, заглянул в магазин. В углу пылилось сие чудо.
Номер заводской 94.00.00. Рядом 3102-1103010-01. Вероятней всего отличается только формой от детали без индекса "-01". На место моей родной крышки встала точно по резьбе. Производитель ДААЗ.
Для сравнения, новая крышка слева, а моя нынешняя справа

---

Вчера ершиком от бутылок отмывал расширительный бачок от накипи. В том же магазине также на задворках верхних полок нашелся новый заводской. Теперь в сомнениях. Менять или не менять. Чисто из-за мучений с ершиком как-то обидно по потраченным силам .

---

Покрашена стальная часть пропеллера. Хочу обратить внимание, что пропеллер подвергается балансировке на заводе. Этому свидетельствует ряд отверстий по краю стальной пластины. Перед разбором, накернил сталь и сделал риску на пластике.

---

А теперь снова загадка.
Сия запчасть есть в Волге
Те, кто изучал очень плотно каталог, сразу же поймут откуда и куда ставится деталька.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Это делается по-другому. Понадобятся сварочный электрод или жесткая проволока подходящей длины и кусок пороллона (можно кухонную мочалку). Проволока оборачивается вокруг пороллона, чтобы получился на конце шарик, и вот этой конструкцией отмываются пластиковые емкости даже в самых труднодоступных местах.

Я бы ставил на место старый бачок, потому как он уже проверен временем.

Пистоны с последнего фото похожи на держатели трубок (топливных, тормозных) ОТ ЖИГУЛЕЙ! На старой 3102 не припомню таких по каталогу.

Кстати, а слабо найти бачки из черного пластика?
У меня есть такой бачок омывателя стекла. Собирал на черную машину 1 из трех. Не сильно функционально, т.к. не видно остаток жидкости, но красиво.

Спасибо за совет! Буду иметь ввиду.
Да и видно только часть его. Склоняюсь к этому же варианту. Хотя новодельный имеет неплохую жесткость по сравнению с продающимися такими же бачками в отделе для ВАЗов. Кстати, трубки их красного ПВХ встречаются двух видов: жесткие как пластмасса и гибкие. Видать зависит от степени залежалости на прилавке или места хранения. От солнечного света стареют и дубеют.
В магазине значились как 24-....
Не, извращайся сам . Машина итак черная, подкапотное черное, стальные детали черные. С пластиком будет перебор.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

сказал бы сразу до отправки, есть новые заводские бачки и красный оригинальный шланг метражом.

_________________
Продажа запчастей на автомобили ГАЗ

iguana01, я ступил и не обратил внимание на него. Все всплывает по мере продвижения ремонта .

Добавлено спустя 1 день 8 часов 27 минут 2 секунды:
Забрал баллон. Теперь полный комплект. Вышло несколько дороже, нежели 40л, но это плата за комфорт и мобильность. Новый баллон 3300р, смесь 400р.
По весу можно одной рукой поднять. По габариту - аккурат под багажник, что вдоль, что поперек.
Вентиль с стандартной резьбой. Переходников не понадобится.

---

Отпескоструенные детали уже окрашены. Крышка и сам воздушный фильтр покрашены черным акрилом под 1 слоем лака, чтобы не так сильно блестело и создавался эффект детали 80х годов.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Смесь, пардон, для чего? Для сварки (судя про фрагменту этикетки)?? Я думал только аквалангисты смесями дышат, про сварку не слышал... СО2, аргон, но смесь?

Добавлено спустя 52 секунды:

Может тогда В, а не ПОД? зачем ему под багажник?

Andy, смесь аргона и углекислоты (примерно 80\20%). Используется при полуавтоматической сварке металлов в среде защитных газов. Улучшает качество шва, уменьшает разбрызгивание.
По сравнению с обычным СО2, имеет меньший расход и больший КПД.

Это называется русским языком. Как и слова "на Украине, в Украине". Современные нормы языка допускают. Недавно Парфенов насчет этого иронизировал).
Читай как " под размер\габарит багажника"

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Как я отстал от жизни...

да я не про это, я про "чтобы он в багажнике легко поместился?"
Только вот зачем? На даче варить? Там титан и алюминий?

Именно на даче). Железо до 4-5мм прекрасно варится полуавтоматом. В быту толще и не надо.
Титан сварить не сможет, там технология сварки несколько иная .

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
Вот норматив по смесям.

Добавлено спустя 4 часа 37 минут 57 секунд:

---

Приехала тканевая изолента из Поднебесной.
Внешне отличается от привычной нам "изоленты для клюшек". Клеевой слой отличный. При воздействии открытого пламени, плавится, но не горит.
В общем, учитывая стоимость оригинальной Tesa (от 400р/шт.), данная изолента (~80р/шт.х4=320р) с лихвой покрывает отсутствие брендовой надписи.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Чтобы в одно рыло на перезарядку возить. Уж больно тяжелые эти штуки.

На одной 24-10 увидел вот такую насадку на глушитель. Уж очень напоминает нашу первосерийную. Что скажете?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

На 24-10 именно такая и была с завода

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

О как! Не знал этой информации и полез в каталог 24-10. Да, на 24-10 насадка перешла с 3102-.....
Попробую ее как-нибудь у него выморщить

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Да, и она похоже из нержавейки. Пара таких в гараже валяется, не блестят, но ржи нет.

Угу. Беда в том, что самостоятельно не изготовить. Для завальцовки нужен хорошей тоннажности пресс и оправка/пуансон. Заводские условия то бишь

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

А вот не факт. Глядючи иногда токарей на ютубе видится мне такая технология: труба из нержавейки, под ее внутренний диаметр точится оправка, труба с оправкой зажимается в патрон с вылетом трубы миллиметров 10-15. Вместо резца подводится нечто твердое, желательно полированное, и начинается плавное и медленное развальцовывание трубы.
Звонил сыну, одна у него на глушаке, вторую найдем (говорит где-то видел), сфоткаем, и, если устроит, отправим .