Клуб любителей автомобиля

всю жизнь ставил прокладку гбц на форкам от 402 мотора. а они оказываются разные бывают...
на старой снятой прокладке есть доп. отверстия в районе 4го цилиндра(обозначены красной стрелочкой), и их отсутствие на новой прокладке с треугольными вырезами. зато есть отверстия(обозначенные синей стрелочкой) которых не было на старой прокладке( и на блоке их тоже нет). так же есть отверстие в передней части обозначенное зеленой стрелочкой, которого нет на старой и на совсем новой прокладке, которую в результате поставили.

ОФФ ты ставишь прокладки с герметиком?
бывают прокладки "старого образца" и "нового". с какого года различия хз. На мой мотор (98г) лучше с треугольными отверстиями, ибо "дырки" в блоке треугольные и жидкости лучше проходят, и все "дырки" на месте.

Вот сковырнул сегодня с форкама. Число, размер и расположение дырок совпадает с блоком.

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Может тада и размерчики прокладки для 4022 выложить?

Добавлено спустя 50 секунд:
Суровый, у тебя наверняка же есть где нить в загашнике ?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Ну под обычный 402й ясно, что нужно брать с треугольными дырками. А на 4022 в блоке то дырки круглые и прокладка с круглыми дырками.



Я кинул свою в багажник для образца. На неделе попрусь в магаз на поиски новой...

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

ага, не течет

треугольные на 402 блок, на 4022 блоке отверстия круглые, хотя 4023 голова что идет на 4022 блок имеет треугольные каналы. по идее если ставить на 402 блок форкам гбц можно ставить с треугольными.

Я обычную ставлю 402. последний раз себе вроде с треугольными ставил(но не уверен,а она на 4022 блоке перекрывает 2 отверстия в районе 4го цилиндра. но можно доработать путем вырезания этих отверстий и тогда не будет разницы между прокладкой с круглыми и треугольными отверстиями. ведь на блоке все равно отверстия круглые а на гбц треугольные, и будет проходить как по наименьшему сечению по круглым.

ну да, похоже от блока и прокладка зависит.

ни та ни другая не дефицит.

1 раз ставил себе такую же прокладку, с герметиком - продавило её. Папа 15 лет такими движками занимается (змз 402 и 4021 на волгах, змз 410 и разные УМЗ 2.5л на уазах рабочих), тоже плюётся с прокладок с герметиком. В ноябре собирал двиг с "бутербродом" (2 обычных прокладки+ стальная, типа под 76ой бенз), до сих пор ничего не выдавило (после сборки давил 10.5 в каждом горшке (с прокладкой), в связи с чем (и ценовой политикой на 76 бенз) в мотор заливается с тех пор только 92 бенз, УОЗ подкорректирован). Через неделю-2 буду разбирать, ставить 1 прокладку (под 95ый бенз будет, башка пиленая), ставить буду опять обычную "чёрную" прокладку без герметика.
Просто протягивать хорошо и вовремя надо, и клапана тоже желательно регулировать.
P.S. на 95ый машину перевожу, чтобы жрала меньше литров, +, говорят, дешевле по деньгам выходит. Не для гонщичества там всякого.

Кстати, в каталоге изображена прокладка с круглыми отверстиями.
номер 4022.1003020
Насчет герметика- сам пользую и всем советую, ни у кого ничего не давит может просто тебе брак попался...

может быть... тем более, что на моторе в то время только первые 3 цилиндра работали (продавило между первым и краем и между 2 и 3). С другой стороны, папа не раз их ставил, ругался, что они пробиваются (они ведь китайские), но может быть это на уазах от работы на 76ом, фиговом масле и суровых буднях этих машин...

Ага.. Когда была у меня ВАЗ-2114. С удивлением для себя обнаружил, что ездить на 95 дешевле чем на 93 бензине.

посмотри там и поршневая перевернута

_________________
газ 33106 эвакуатор
газ3110 4062 5кпп р18 2000гв

надо и головку на прогиб проверять тогда не будет пробоев

_________________
газ 33106 эвакуатор
газ3110 4062 5кпп р18 2000гв

ну хз, у меня не было пробоев прокладки больше (1 раз ту с герметиком пробило, без герметика - не пробивало). кстати, дыры на головке тоже вроде треуголные были (надо фотки поискать и поглядеть). У нас, кстати, в магазине есть 3 вида прокладок:
1) китайская. 60р
2) китайская с герметиком (как у Суворова на фото) - 100р
3) чёрная какая-то, отечественная. 90-95 руб, в зависимости от магазина.

по конфигурации дырок разные бывают, цена от этого не зависит

разобирал недавно пришедший форкамерный мотор.
обнаружил интересную прокладку. ни на что не похожую.на фото назвал прокладкой 4022. имеет круглые кольца камер сгорания в отличие от 402. сравнил с обычными 402(на фото с треугольными отверстиями под охлаждение, но сравнивал так же и с круглыми- форма колец под камеру сгорания идентичны между 402ми) и с прокладкой с 410 мотора(с наклеечкой-бирочкой на фото). потом обычные приложил к новой голове, заметил неприятное выступание части прокладки внутрь камеры сгорания(не критично, ибо под ней все равно плоскость гильзы), да и опыт использования показывает что все подходит, но тем не менее...

Добавлено спустя 13 минут 48 секунд:
да, пробег у машины согласно опечатанному(лично пломбу срывал) спидометру 26ткм был, предыдущий хозяин предположил что 126, но есть все же некоторые сомнения... есть некая вероятность, что прокладка все-таки родная...

Так и должно быть. С треугольными отверстиями идет на 24Д и 2401 моторы (можно и на 21), с круглыми - на 402, 4021, 4022: у них нет водоразделительной трубы в ГБЦ, распределение ОЖ происходит за счет размеров отверстий в прокладке.

Точнее, в 24д ОЖ принудительно циркулирует только в голове, а вокруг гильз за счет естественной конвекции, потому и нужны большие окна в прокладке.

Да и речь то не про отверстия для охлаждения, а про форму окантовок камер сгорания...

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Is the cylinder head gasket for a 4022 engine the same as for the 402?

---

Является ли прокладка головки блока цилиндров для двигателей 4022 такой же, как на 402?

_________________
1983 GAZ Volga 3102
1987 GAZ Volga 3102
1970 Plymouth Road Runner
1985 Mazda RX7 GSL-SE (stock)
1985 Mazda RX7 GSL-SE (not stock)
1985 Mazda RX7 GSL-SE (parts car)
1992 Toyota 4x4 (325,000 miles and still kickin)
2000 F350 XLT SD 7.3L PSTD DRW CC LB 4x4 6SPD

нет, в оригинале прокладка своя, но двигатель будет работать и с прокладкой от змз-402(немного выступает в камеру сгорания, но не критично) или с прокладкой от змз-410(все работает, но кольца камеры сгорания несколько большего диаметра 100мм чем в оригинале 92мм). и тот и другой вариант опробован мной, все работает. оригинальная крайне редкая, в продаже нет, вероятно только штучное изготовление, имеет смысл только при сборке в полный оригинал.
-----------------------------------------------------
no, the original seal of its own, but the motor will work with the laying of ZMZ-402(a bit is in the combustion chamber, but not critical) or with the laying of ZMZ-410(everything works, but the rings combustion chamber a few larger diameter 100mm than in the original 92мм). and that and the other option tested me, all available. the original extremely rare, sales no, probably just a piece production, has meaning only when assembling in full of the original.

[quote="Суворов"]разобирал недавно пришедший форкамерный мотор.
обнаружил интересную прокладку. ни на что не похожую.на фото назвал прокладкой 4022. имеет круглые кольца камер сгорания в отличие от 402.

От ГАЗ 51 скорей всего, ножницами отрезали два цилиндра.

Ребята, доброго времени суток)) чтобы не создавать новую тему вкратце сформулирую вопрос: на днях придется снимать гбц 4021 для фрезеровки ( езжу на газу) , блок 4022 , родной , что мне понадобится кроме прокладки гбц и "снять-поставить"?? нужно ли разбирать еще корпус помпы чтобы снять голову?? ничего особого не нагуглил по етой теме, так что если есть ссылки, скиньте , пожалуйста

помпа остается на блоке, ничего кроме прокладки гбц не надо...если только на коллектор новую, все равно коллектор снимать. а на сколько шлифовать собираешься? может будет смысл поставить штанги покороче под 92.

Со штангами знаю, спасибо, попробую их сам укоротить, так как у нас во Львове штанги примерно 20 баксов стоят)) цены на Газовские запчасти пипец значит, коллектора для фрезеровки снимать, помпу- не трогать, термостат- тоже??

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:
шлифовать собираюсь по максимуму, с 98мм до- как получится , ну, 93 я думаю, норм будет, под газ- чем больше снимешь-тем лучше, я даже хотел аргоновой сваркой чуть-чуть уменьшить об"ём камеры сгорания, так товарищи делали)) на коллекторе прогорела прокладка, и так все раскручивать, воздух сейчас из-за нее сосет третий цилиндр, так что аж слышно , расход газа 20 л на сотню ))) кстати, прикипевшие гайки коллектора как откруивать?? побрызгав ВДшкой??

Отчётец подробный ждем о проделанной работе ))

корпус термостата не помню- вроде не мешается, надо по месту смотреть, открутить не долго.
гайки коллектора обычно откручиваются, на приемной трубе закисают обычно.