Клуб любителей автомобиля

Уважаемые знатоки,помогите разобраться,машина стояла 3года начал востонавливать,поварил,поменял задний мост,каробку,откапиталил движок(на станции) и тут началось.
Было очень много гемароя(долго описывать) с горем пополам завелась и даже проехал 50км, но при старте при нажатии на педаль газа были провалы, "умные люди" сказали что ускор насос карбюратора,лучшеб я туда не лез. Через полтора месяца пришел комне карб новый в каробке с Читы(Забайкальский край) я с Киева. Каря я установил,предварительно настроил по книге выставил зажигание по лампочке и ничего не изменилось.Хватает и глохнет,не на холостых не на подсосе не работает. Ребята напишите пожалуйста что может быть??????

Новый карбюратор то как называется?

Сообщение добавлено... спустя 24 секунды:
Двигатель точно форкамерно-факельный?

4022.10 форкамерный с факельным зажиганием.

Ну и карбюратор соотвествующий поставили? Для форкама? К156 чтоли.. точно не помню

Карб новенький К-156 с красными пломбами и блестит как у кота ноги.

Ну... погоди тогда, форкамоведы подтянутся - чтонить насоветуют. Подсосов воздуха нигде нет? Из под клапанов ССПВ, ваккумника...

Да вроде нет. Пока я туда не полез своими кривыми,отлично работал на холостых только были провалы при газе.

Сообщение добавлено... спустя 1 час 24 минуты 14 секунд:
Совсем забыл. На свечах черный бархат(дохера черного бархата).

С карбом не то. Переливает. Если карбюратор новый, это вовсе не означает, что он исправный и отстроенный.

Свечи какой марки стоят (обозначение, производитель и т.д. и т.п.)?

Сообщение добавлено... спустя 3 минуты 12 секунд:

В чем была причина постановки на капиталку?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Свечи Denso маркировку не помню (аналог А14Д)с длинной юбкой. Причина капиталки, разорвало поршень 4го целиндра. Спецы говорят что могло разорвать отвысокоактанового бензина. А на счет карба ты меня загнал в тупик. Я так понимаю что если он новый то не факт что уровень в поплавковой камере выставлен!?????

Ха! Не только уровень не факт Запросто еще че нить и не хватать может Не все новое хорошее.К огромному сожалению.

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

б......я , сегодня посмотрю. Вечером отпишуст. Огромное спасибо.

Тогда в первых претендентах - уровень топлива и запорный клапан. Вообще неизвестно сколько он пролежал на прилавке, я бы сразу вооружился, как минимум новым, хорошим клапаном всборе.

Однажды я наивно купил новый карбюратор на УАЗ,к-151,конечно же.Такой же и стоял и вроде бы даже и работал без претензий,но я то решил что мне страсть как нужен новый Ну купил и поставил,а машина то рывками идет,то провалы в пол педали,то вообще не разогнать ее. В общем на базе этого нового и двух старых,я собрал таки себе замечательный карбюратор и ездил долго и счастливо,не глядя туда

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

новые они все СССР, которго уже нет двадцать с лишним лет...
колечко на иголке поплавка сто процентов ссохлось и не держит, надо менять, подходит от иглы 126го карбюратора.
там еще есть сбоку клапан,
(фото Lexx).
который тоже есть смысл открутить и посмотреть состояние уплотнительного колечка на штоке, скорее всего превратилось в кисель, можно вырезать или вырубить пробойничком из диафрагмы ускорительного насоса любого ремкомплекта К-151...

Отчего то очень богатая смесь.

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

пломбу можно срывать, гарантия уже не действует...

Мужики, помоему я нашел причину . Скорее всего доблестные почтари кидали мой карб со страшной силой. И целиндр с резьбой в который вкручиваеться регулировачный винт форкамерной секции вдавили в карб и походу перекрыло подачу топлива на форкамеру,ща скину фото,друзья подскажите что сделать чтоб минимально разбирать карб, а хватать могло(я так думаю) от паров когда перелевало основную камеру. Кстати, в попловковой камере действительно было топлива меньше нормы. СПАСИБО.

Сообщение добавлено... спустя 9 минут 6 секунд:

У нас я видел продавали в Харькове карбюратор К-156 производства ПЕКАР. Это разве СССР или я чегото незнаю??

Сообщение добавлено... спустя 1 час 45 секунд:

Слева старый - справа новый

Я думаю перекрыло маленькое отверстие внизу посередине.

Сообщение добавлено... спустя 2 минуты 14 секунд:
Жду Ваших советов. Заранее спасибо.

Сообщение добавлено... спустя 10 часов 59 минут 57 секунд:
козлы почтари. все так и есть, отверстие перекрыто и то что над ним тоже частично.

Ещё какие казлы. Мне фару разбили под дороге. Транспортные компании тоже - дыру в печке пробили.
А я когда то купил новый К-151С на волгу. Более 5 лет назад. Ничо не крутил, ниразу до сих пор не разбирал, ничо не регулировал. Пару раз болтики вверху раскручивались, да пружинка с заслонки подсоса слетала. Больше за эти года ничё с ним не приключалось. До сих пор с полоборота заводится машина и ездиит безо всяких провалов.

Сообщение добавлено... спустя 1 минуту 7 секунд:
А... наебал Топливный клапан (игла) переливать както стала. Заменил всборе.

Если схватывает пока крутит стартер и глохнет в момент отключения стартера, когда отпускаешь ключ зажигания - то это сгорело сопротивление на катушке.

При СССР он назывался "Ленкарз", они уже более 80-ти лет карбюраторы делают.