Клуб любителей автомобиля

Мужики, приветствую всех. Облазил весь интернет, но ответа на свой вопрос так и не нашел. Есть волга 3102 с 402-м мотором. Карбюратор солекс (какой конкретно - не знаю). Проблема в том, что друзья снимали карбюратор с нашей ласточки, чтобы почистить. В итоге поставили обратно и машина перестала заводиться, когда брызгали очиститель карбюратора в сам карб, она пыталась схватываться, но хлопок из карба и всё, снова просто крутит, потом снова брызгаем, всё аналогично. В чём может быть проблема, может они закрутили все регулировочные винты ? Если это так, то какие крутить чтобы она завелась? Как запустить этот мотор, а то уже давно не слышали как наша "Волжанка" рычит )). Буду крайне благодарен Вам за помощь. Надежда только на Вас, мужики.

Вариантов пару десятков.

Самое главное - качает ли бензонасос? Он точно качает? Рычаг ручной подкачки сначала тяжело ходит, а когда поплавковая камера заполнится - рычаг ходит гораздо легче. Если рычаг ходит легко - надо проверять магистраль до карбюратора. Либо прокрутить коленвал на пол оборота (привод бензонасоса может стать на верх кулачка вала и не качать).

Проверьте поступает ли бензин в поплавковую камеру. Там два поплавка требующие очень нежного обращения и язычок с дозирующей иглой. Когда снимаете крышку с поплавками в корпусе бензин есть?

Заглушите обратку, может давления топлива маловато чтобы заполнить камеру.

Засорены жиклеры. Проще всего прочистить подув ручным насосом во все калиброваные дырки жиклеров, что увидите после снятия корпуса воздушного фильтра.

Если мастера-карбюраторщики не могут завести машину после переборки агрегата, лучше с такими мастерами дел не иметь. Скачайте книгу Ерохова по Солексам, определите по корпусу к какой модели он принадлежит и переберите карбюратор с установкой всех жиклеров и настройкой по книжке. Заработает точна.

Бензонасос точно качает, решили искру проверить, оказалось, что провод, который идёт на катушку просто развалился, поменяли провода - та же ерунда, бензин в карбюратор попадает. Завтра повезём машину к карбюраторщику, надеюсь он пересоберет карбюратор и заведёт нашу баржу) если все получится - то отпишу в чем была проблема.

В общем. Карбулятор перебрали, все поставили. Но машина не заводилась. И тут я решил спросить у друга, а что ты ещё делал с машиной(помимо карба). Он говорит замок зажигания менял, и прям сразу я полез к замку смотреть правильно ли он всё подключил, он уверял, что всё как надо и тд. Я значит решил перетыкать все провода, в конечном итоге машина с пол тыка завевалась, без подсоса, без газа, просто покрутил стартером и она завелась (как инжектор). Но не тут-то было. Появилась другая проблема, мотор завёлся, но стартер продолжает крутиться. Теперь вопрос, может ли быть проблема в проводах которые я менял местами (может провода какие-то надо в другие фишки вставить), когда пытался завести машину или же стартеру пришёл конец? Крутит пока не выключишь зажигание.

Схема электрооборудования ГАЗ-3102 есть в разделе Литература.
Скачайте, распечатайте и проверьте на машине.
А то вы сейчас доэксперементируетесь, что спалите не машину, так всю проводку.

Втягивающее стартера срабатывает через реле стартера, которое в свою очередь управляется от клеммы "50" замка зажигания.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

не может быть, а однозначно. надо подключать согласно эл. схемы.

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

Ну посмотрел я схему. Так и не понял какие провода на какие клеммы замка должны приходить.
Думаю проблема в стартере не связана с замком, т.к. стратер начинал бы крутиться с включением зажигания. А раз он работает штатно до момента отпускания ключа - то проблема либо в реле либо в контактах втягивающего реле. Залипает либо одно, либо другое.

у меня была похожая проблема: перепутал провода на замке зажигания и было так:
сперва ключ вытащен - все норм. вставил ключ повернул до "зажигание"(не "стартер") и стартер работает.
поменял кой какие провода - "зажигание" - норм, "стартер" - включает стартер и не отключает.
ну короче победил это подключив как должно быть, схемы не было с собой потому использовал самый точный научный метод

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.

В общем, переставили провода как надо и все стало нормально работать. Спасибо всем, кто помогал.