Клуб любителей автомобиля

В общем купил я себе волгу и понял, что ездить на ней не могу из-за отсутствия топлива на нее. Моя ГАЗ 3102 с двигателем ЗМЗ 4022.10 ездит только на 76ом бензине, но такого не нашел в продаже. Нужно чтоб моя Волга могла ездить хотяб на 92ом.Решил переделать головку блока цилиндров путем фрезеровки или шлифовки, дабы уменьшить камеру сгорания, но не знаю сколько стачивать миллиметров. Боюсь задеть каналы и форкамеру. Подскажите сколько надо срезать головку, чтоб ездить на 92ом. Заранее благодарен.

Форкамерные 4022.10 и 4023.10 рассчитаны на 92-й. На 76-м дефорсированные 4021.10 и 24-01.

А что такое 4023.10?
Откуда инфа?


Да хоть на 95-м: мотору от бОльшего ОЧ бензина хуже не будет. Правда, и лучше тоже.

АИ-93 прописан заводом. Конкретно в во всех мануалах, начиная с 1983 года.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Ошибся... Не 4023.10, а 4022.10

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
Я честно говоря, узнал о том что у меня форкамерный двигатеь в интернете. Возможно есть другие модификации, но то что она ездит на 76ом, то это точно. Так на сколько нужно срезать гбц, чтоб работал на 92ом бензе?

Это не ты ошибся, это я coelacanth'а спрашиваю.

Вот и я спрашиваю второй раз: откуда инфа?
От предыдущего хозяина?
Какого года машина? Во времена СССР было много способов понизить степень сжатия, дабы ездить на почти халявном бензине, сливаемом с грузовиков. Отсюда и дотошность к словам.


PS: срезать надо было у движков 24 и 402 под 76-й, чтобы перевести на 92-й. У 4022.10 ничего срезать не надо.
PPS: одним форкамоводом стало больше?

Я так понял у меня не 4022.10 стоит . А как по внешнему виду определить какая модель двигателя у меня?

На блоке цилиндров, примерно под второй свечой, есть площадка, там выбита модель и после звездочки серийный номер.

В 90-х годах я ездил на Москвич-408 с 412 движком на 76-м бензине.
У меня был халявный 95-98 бензин. И так его заливал 5 лет.
Не было никаких проблем.
А по вопросу сколько срезать, рекомендую поискать в блоге "Теория ДВС" у г. Травникова на Youtube
Или спросить, если не найдётся ответ. Он знает про двигатели почти всё.

В субботу на работу поеду посмотрю (машина на работе стоит). И вечером в субботу напишу модель двигателя... мб подскажите, что с ним делать

Да чего там особо смотреть, вот форкам:


Вот обычный 402:


У форкама бошка со стороны свечей абсолютно плоская и характерная алюминиевая клапанная крышка.
4023 - такой номер выбит почти на всех форкамо-бошках, не знаю почему не 4022.

Что с ним делать? Если нормально ездит, то лучше не трогать. Как уже сказали, он с завода под 93 бензин.
Если ездит не нормально, то либо учиться его настраивать самостоятельно, либо, если вы в Москве, проситься на поклон к Суворову или IvanSkvor.
Ну или менять ГБЦ на 402.

Про форкамерные головки не знаю, а у простых высота под 76-й 98мм, под 93-й 94,4мм.

На моей машине 1985-го года стояла ГБЦ 4023.10. На машинах 84-го года видел тоже только 4023. Чем отличается ГБЦ 4022 от 4023 - не выяснил, поскольку в живую ГБЦ 4022 никогда не видел.

Дефорсированные двигатели можно переводить на 92-й без спиливания ГБЦ. Завод давал официальный ответ на этот вопрос. Допускается переход на 92-й перенастройкой зажигания и всего-лишь. Так поступил мой батя на 4021, когда у нас тоже перестали продавать 76-й.

Форкамерный двиг работает на 76-м довольно замечательно. Сам его из экономических соображений заливал. Но предписан 92-й.

предполагаю,что отличаются диаметром тарелок клапанов(всасывающий и выхлоп),как на гбц 417 и 4217(уаз).