Клуб любителей автомобиля

Приглашаю 11.08.09 на торжественную процедуру замены помпы. Подшипник помер. Натягивал до усёру. Пробег в таком виде - 10k

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

до усеру низя, чти мануал.
на замене буду.
Захвати фотик.

Видимо и всех усёр разный...
Надо в ньютоно-метрах мерить!
Т.с. Скажите точно, сколько усератся в ньютоно-метрах

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

Помпу Костик поменял, собственно с него отчет- какую ставил, как ставил, чего и как разбирал, какие подводные камни... :ad:

Фотоотчёта не будет - делалось по традиции в темноте, холоде, голоде и без инструмента (спасибо Суворову - выручал).

Отчёт текстовый.
Задачи: Поменять помпу, промыть систему охлаждения и залить нормальный антифриз.

Запчасти и ГСМ:
1. Помпа "Двойной ресурс "Золотая серия"

Номер KNG-1307010-51
Производство фирмы KENO (USA). Отметил высокое качество изготовления корпуса, ровные привалочные плоскости, отсутствие люфта, слегка тугое прокручивание. Всего этого в помпе "Двойной ресурс" (пр-ва ЗМЗ) для 406-го мотора (имел возможность повертеть в руках) не обнаружено. Гарантия составляет 2 года (в случае установки на СТО). С гарантией я пролетел, но это косвенный показатель качества. В комплекте 2 качественные прокладки.
На сайте Двойного ресурса указана цена в 800 руб. В Планете Железяке она продаётся за 1 100 руб. Скорее всего можно найти дешевле.
2. Дисстилированная вода - 20л. 190 руб. Чтобы точно хватило.
3. 7 литров антифириза Febi синего цвета. Название не помню. Febi поставляет антифриз на конвеер BMW, этим и руководствовался. Брал у друга Feanor'а. Обошлось рублей в 700. Концентрат разбавляется пополам (температура замерзания -40 градусов).

Процесс:
1. Выворачивается болт крепящий планку натяжителя к генератору.
2. Снимаются ремни генератора.
3. Генератор откидывается до упора.
4. Снимается кожух вентилятора принудительного охлаждения (4 болта на 10)
5. Кожух сдвигается назад.
6. Отворачиваются четыре болта на крыльчатке.
7. Снимается крыльчатка и шкивы помпы.
8. Через краник в нижней части радиатора и краник на правом боку блока (между коллекторами и моторным щитом) сливается весь антифриз, кран печки при этом должен быть открытым.
9. Снимается верхний патрубок радиатора, патрубок от тройника к помпе и патрубок от помпы к печке. Верхний патрубок снимать не обязательно, но так удобнее работать.
10. Используя в качестве шпаргалки новую помпу снимаем старую. Откручиваем все гайки 13 и один болт на 10.
11. Лёгкими ударами молотка по валу снимаем старую помпу (в моём случае крепёжные шпильки были слегка загнуты).
12. Очищаем привалочную плоскость от остатков прокладок.
13. Сборка производится в обратном порядке. Хомуты лучше использовать с синими головками (кажется Abro). Их можно безбоязненно затягивать до упора даже ключом на 7. Шланг диаметром 16 мм успешно натягивается на штуцер диаметром 18 мм если облить штуцер концентратом антифриза (он маслянистый). Также можно разогреть патрубок горелкой, главное не перестараться
14. Закрываем сливные краники и заполняем систему дисстиллированной водой. Заводим мотор и даём ему поработать минут 20.
15. Сливаем жижу, заливаем разбавленный концентрат антифриза. Точнее литр неразбавленного концентрата (ведь вода из системы слилась не вся), остальное доливаем разбавленным. Ёмкость системы охлаждения - 11 литров.
16. Через два дня открываем крышку радиатора и удивляемся чистому антифризу. И это на машине в которую чего только не заливали, включая самый дешевый тосол.

Затраты времени на замену - 2 часа с обустройством рабочего места, перекурами и лихорадочным поиском инструмента.

Спасибо Мише Суворову за присутствие, предоставления места, недостающего инструмента, ряд полезных советов и Лёше за (а)моральную поддержку.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

Что называется, у дураков мысли сходятся

В ту пятницу у меня на 3110 (402й мотор) сдох таки подшипник помпы, выплюнув литра 3 тосола. В воскресенье часиков в 10-11 вечера мы с Михой (Kentyara) при свете люминесцентного салонного плафона от 31105 прямо во дворе начали ее таки сдергивать. Одна шпилька была заломана 100 лет назад, одна шпилька выкрутилась с гайкой, а вот три нижних твёрдо решили, что являются неотъемлемой частью помпы. За 2 часа забивая молотком в разъем помпы по очереди: отвертку, зубило, монтажку, отвертку + зубило, монтажку + отвертку, монтажку + зубило + отвертку, загибая и разгибая монтажку, зверски грея помпу портативной газовой горелкой по несколько минут и, наконец, опасаясь прицельного обстрела горшками с цветами мы таки отодрали ее от блока. Распальцованные в разные стороны шпильки тоже выкрутили. На крыльчатке карлсона оказалась обломана одна лопасть - видимо, результат неоднократного слетания с места незакрепленного аккумулятора на кочках по пути в гараж

Всю неделю рассекал на 21-ой Волге, и вот сегодня наконец дали июльских денех, купил помпу в красной коробочке, новые ремни, герметик и хомуты. Съездили, повыкручивали из разобранных движков цивильных шпилек. Часикам к 10ти вечера приступили таки к установке, ессно при свете всё того же салонного плафона . Встало хорошо, не течёт. Заодно собрали нормально порядком уже раздолбанное крепление генератора, теперь он наконец стоит ровно, а не под 30 градусов к блоку Осталось только в воскресенье раскопать целую крыльчатку и прицепить на место кожух на радиатор, а так завтра на дачу. Электрокарлсон вполне справляется в отсутствие штатной крыльчатки.

Фото корёженной монтажками помпы потом выложу

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

В том году поставил точно такую же. Работает как негр


Нифигасебе.... Ни разу не ездил с закрепленным камулятортом, но такого.........

шпильки неплохо бы почистить наждачкой при снятии помпы, а при установке обмазать графиткой, чтоб не окислялись... :ad:
неприкрученный акб действительно очень хорошо разбивается лопастями мясорубки...

А я дэбыл, когда помпу снимал, она сопротивлялась. Яя ее долго пытал, а потом воткнул лом и повернул. Замял гбц, порвал шпильку лопнл корпус помпы. Потом долго бился герметиками. Победил
У меня тож АКБ незакреплен

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Ну мы ж по кочкам медленно не ездим с тех пор, как дохлые аммо сменил на живые Шкворня один фиг под замену, а барахло в багажнике равномерно утрясается Зато все пузотёрки плетутся сзади и жуют пыль

Теперь я аккум привязываю веревкой за ручку к коммутатору, чтоб не слетал далеко А в Москве и МО небось всё в радиусе 150 км насмерть заасфальтировано, вот и не слетает. У нас с этим попроще

А с помпой полёт ОК 130 км/ч на кольце прожарил для проверки как всё закреплено (4-ступка). Раньше больше 110 отвинчивался гена, теперь всё стоит мёртво

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Ужоснах.. Дай угадаю, коммутатор во взрывозащищенной коробке с классом защиты IP99, приварен наглухо к лонжеронам (обоим)?

Новая помпа, ремни, хомуты Ясен пень, мы вчера забыли крыльчатку откопать в гараже. Может сегодня не забудем. Кожух ессно тоже не стоит.



Мега-крепление аккумулятора



Боевые раны акумулятора

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

а это внизу под акб крепление тросика жалюзи?
на фото 29я? :ad: угадал?

Это какой-же половой признак в ней 29тку выдал? В теории 3110 97 года, а ещё сегодня верёвочка погибла, и крепление модернизировалось. Вообщем придйт хозяин и всё расскажет сам

_________________
Не верьте - нет настоящей жизни где есть асфальт.

Хз что там за крепление, завтра гляну.

Машина - 3110 97го года, как я писал чуть выше. Правда, благодаря предыдущему хозяину морда её обрела некоторые черты 31029 и Газели


Еще одна деталь от Газели - тросик газа - пригодилась сегодня в связи с апгрейдом страховки аккума. На очередном вираже задним ходом по кочкам аккум порвал таки нцатый раз веревочку. Теперь уж скорее ручку оторвёт



Кстати, из всех Волг 29ки у меня еще ни разу не было. 2410 тоже, но была 24ка 73 года с салоном, дверями и тормозами от 2410, так что можно зачесть

Да, крыльчатку сегодня добыли, завтра прикручу

Добавлено спустя 23 часа 8 минут 48 секунд:
Как в воду глядел Последнюю ручку аккума таки оторвало Продержалась день. А точнее - одну поездку в гараж Крепление вновь модернизировано


Найденная крыльчатка (от 24ки) была таки приколхожена. У нее очень маленькое отверстие в центре, болты неудобно запихивать и закручивать, когда помпа уже на месте. Родная намного удобней, там всё открыто. А так по размерам всё подходит. Кожух тоже поставлен на место, теперь электрокарлсон может отдыхать



Да, кронштейн на панели аккумулятора - видимо, атавизм от 31029 для тросика жалюзей. На 3110 жалюзей нет и тросика тоже. В каталоге смотрел

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

У меня аккум привязан тоже Просто тупо к площадке сверху-вниз. Куском провода. Прыгает иногда но на место возвращается всегда.

А я в помпах б/у разочаровался, сама она люминевая, в смысле нос там где подшипники, разбить диаметр посадочный-запросто, тем более при перетяжке. И после даже аккуратной переборки невсегда результат достижим. Эх.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Я <расцветаю> с вас ребята.... Нужели нету штатного крепления камулятора? Как жыгулях. Или там ещё где. Или приколхозить на худой конец, пару шпилек и кусок металла

Ну дык панки ж!

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

ADR, у меня тоже аккумулятор не закреплён. Ничем. Пока не улетал несмотря ни на что. Или улетал, но возвращался.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

переходная 3110... радиатор 29, кронштейн тросика жалюзей 29... на поздних уже не было.

в площадке где акб стоит должна быть дырочка с резьбой, в нее вкручивается винтик, прижимающий кластинку крепления акб. актуально для акб меньше 75 ач... или на ранних на выштамповке площадки акб спереди и сзади дырочки без резьбы, позже покажу как туды можно закрепить...

Как показывает практика, стОит закрепить нормально аккумулятор, как сразу возникнет необходимость часто ставить-вынимать-переставлять его. Частный случай Закона подлости

По теме. Охлаждающая жижа куда-то уходит из движка. У него такое иногда бывает. Тут за 3 дня ухавал куда-то почти 4 литра. Внешне вроде везде сухо, белого дыма из трубы нету. Грешу на радиатор. Парок иногда от него идёт. Сегодня скормил ему банку Абровского герметика для системы охлаждения. Помнится, на копье он мне здорово помогал.

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Герметик - зло! Ищи утечку!!!

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

Это всё хорошо в теории. А машина нужна каждый день и сразу. Я вот и движок не прогреваю - трогаюсь через 15 секунд после заводки, ибо нЕкогда. Ну зимой может пару минут жду, пока снег отскребаю.

Я вот потратил время - за неделю перед Автострадой мы перетряхнули движок на моей 21ой, потому как ну очень не нравилось мне как он работает. Вынули гильзы, вымели кордщётками 3 тонны гумусных отложений, особенно вокруг 4го горшка. Сменили гильзы, текщую помпу, треснувший клапан, все прокладки, лопнувшую ось коромысел и треснувший маслонасос и прочее, подшаманили приводы коробки и всё такое. Теперь движок больше 85 не греется, чистенький весь, сухой, не троит и прёт неплохо. Но это мы почти неделю с 8 вечера до 12ти-часу ночи возились, чтоб успеть. Я так 3110 на прикол поставить не могу. И некуда на данный момент, и приоритеты сейчас не на ней. Сейчас 24ку белую заканчиваем, к зиме надо 3102 собрать, фактически из двух машин одну, а к следующему лету - дедушкину 24ку сделать надо, чтоб всей толпой с понтами двинуть на 40-летие начала серийного выпуска 24ок в Нижний на чОрной Волге с чОрными номерами Вот такие грандиозные планы.

Дык к чему всё это? К тому, что герметик проблему решит за 5 минут, а уж если движок когда-нибудь совсем настойчиво попросится наружу для разборки - вот тогда и будем всё делать по уму и по полной программе.

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Новый радиатор? Ведь всё равно покупать придётся...

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

Не, покупать всё равно не придётся. В крайнем случае придётся перерыть все углы и найти другой

Добавлено спустя 8 часов 15 минут 57 секунд:
Сегодня утром я непроизвольно узнал, куда уходит вода - на пассажирском коврике была изрядная лужа. Так что предстоит развлечение по раскурочиванию торпеды и выниманию печки. Пока заглушил патрубки болтами.

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только