Клуб любителей автомобиля

прошу помощи у ув.форума
(двигатель 24д)
потек потихоньку передний сальник коленвала особенно ощущаетсо при перегонах на трассе
скоро зима и замена масла, синтетка будет пожиже и течь явно усилиццо
посему планирую заменить сальник
по этому поводу есть вопросы
1. возможно ли поменять пресловутый сальник не снимая переднюю крышку ?
(снять шкив,спрессовать ступицу ,выковырять старый сальник поставить новый)
2. что кроме собственно сальника потребуется купить? (вроде пробка шпонки нужна)
3. если снимать лобовую крышку обязательно надо ли сливать масло?
4. не учтенные мной (по неопытности) подводные камни.

_________________
3102 чёрная 83год двиг24Д карб 151С 4ступка разрезной мост резина 14` (грамоте не обучен, са ашипки не пинать )

синтетику в 24Д? а не боишься, что набивка может потечь? :ad:
1 к сожалению нельзя, надо снимать переднюю крышку.
в каком порядке что стоит http://www.konsulavto.ru/acat/model14/group55.html
2 прокладку передней крышки, ступицу шкива КВ( не обязательно, но есть смысл раз уж сальник потек), вроде все, если сюрпризов не будет при вскрытии.
3 не обязательно. масло все в поддон стечет. при снятии передней крышки не вытекает.
4 передняя крышка может быть прикручена к поддону на шпильки, надо их выкрутить и при сборке вкрутить вместо шпилек болты(чтоб ежели чего не мучатся больше с выкручиванием шпилек при снятии передней крышки).
вроде засад больше нет...
ах да, шкив крепится к ступице только в одном положении, бывают шкивы под 6 и под 3 болта крепления(ступицы тоже)- взаимозаменяемые. на 3х или на 6ти дырочной ступице есть маслоотражательная шайба, в некоторых случаях необходимо снять ее(посмотреть по месту) дабы не терла об переднюю крышку.

Я заливал Liqui moly Molygen 5W-50 — синтетическое моторное масло в 402. текло меньше, чем не брендовое масло и меньше, чем М1.

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!

Бортжурнал

Ага. Предрассудки это всё про "потечёт". Там вроде тема чуть другая. Есть мнение, что в наших движках с относительно большими зазорами синтетика плохо держится в этих зазорах, и предпочтительнее полусинька....

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Потечет/непотечет... К старости даже из старой бабушки дорогое вино может вытечь.
По теме, буть готов к смене прокладки поддона, иногда крышка прилепает к поддону рвется.
Тож буду такое проводить со своим. Вскоре...

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

примерная картина ясна
у меня шкиф под три болта ,на ступице КВ есть маслоотражательная шайба
буду искать такиеже
сегодня посмотрел повнимательней как же вся эта процедура будет стеснена в пространстве
наверно придетсо снимать радиатор чтоб удобней было
прокладка поддона не должна прикипеть хотя.............
год назад снимал может и прикипела спасибо Frol добавлю в список покупок

остоётсо вопрос по поводу центрирования сальника относительно КВ
как я понял из мануала надо будет слегка напресовать ступицу и по ней отцентрировать как??? не понял ????
поделитесь опытом кто делал.

по поводу масла
с момента покупки волги юзаю исключительно синтетику и полусинтетику (летом 15w40 зимой 5w40) приимущественно кастрол
однажды при прорыве прокладки крепления масло фильтра и полном отсутствии $$$ вынужденно купил лукоил тот что супер люкс за месяц он привратилсо в вонючюю горелую жижу и лампочка на холостом стабильно горела


вобче есть такая поговорка если масло не капает значит оно кончилосьвсе конечно в меру

_________________
3102 чёрная 83год двиг24Д карб 151С 4ступка разрезной мост резина 14` (грамоте не обучен, са ашипки не пинать )

Радиатор снимать в любом случае, чтобы спрессовать шкив КВ. Рекомендую двух или трёх лапый съёмник.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

не.. лучше шайбу с дырочками и каленым болтом посередине. Так и называется сьемник шкивов универсальный для Волги... прикручивается к ступице через дырочки болтиками, болтом по центру спрессовывает...

неее, проще всего взять 3 длинных болта, ввернуть их в место крепления шкива, в месте упора в алюминь подложить что нить железное и равномерно затягивать болты. Выходит с песней!

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

_________________
3102 чёрная 83год двиг24Д карб 151С 4ступка разрезной мост резина 14` (грамоте не обучен, са ашипки не пинать )

с чертежом сложнее... у нас они просто в любом магазине есть...
у меня их 2 типа- для руля и для шкивов, дырки различаются.
если в гараж заеду вечером попробую нарисовать...

Напоминаю двигатель 24Д (фото нет ибо руками в масле за фотик ...... )

было закуплено и понадобилось :
шкиф коленвала ,прокладка передней крышки, сальник.(прокладка поддона, "флажок" заместа пробки шпонки не понадобились)
не было закуплено и понадобилось:
прокладки помпы 24Д
"особый" инструмент :
сьемник, одевальник :ad: ,шпильковерт, сварка(полуавтомат),ключ на 55 ,газовый ключ№2, бааальшой гвоздодер .

процесс:
как оказалось чтоб снять переднюю крышку у 24Д надо снять помпу
слил тосол (радиатор не снимал)снял нижний и верхний патрубки радиатора и шланг печки
пропеллер, шкивы, ремни ,и все прочее.
открутил помпу акуратно бааальшим гвоздадером стал раскачивать и снимать её с головы (помпа разделилась и качалась на второй половине прикипев к головке) окуратно поливая ВДшкой снял
высверлил болты (именно БОЛТЫ ) разделил помпу, шпильковертом вывернул огрызки
поскольку прокладок не было вырезал из картона (отличный картон для прокладок получаетсо из коробок от норвежской свеже мороженой рыбы коробки по 15 кг) чтоб картон стал прокладкой его надо пропитать олифой и подсушить (поскоку торопился прогрел его пром феном ....высох за 2 мин) намазал слегка герметиком просушил (герметик) на воздухе 15 мин (пока делал другое)
помпу соберал сразу перед установкой на двигатель (собирал на винты так ИМХО правильней)

спресовал шкиф съемником(см вложения) , открутил все гайки ( не терять !!! мелкая резьба)
снизу у меня были три шпильки
первая выкрутилать относительно легко (шпильковертом)
вторая выкручивалась пол часа с матом
третья (торчала на 0,5 см) стачивалась шпильковертом и не шла
выкрутил так : в шестиграниике на 12 (вроде) в торце просверлил на 0,5 см ямку чтоб шпилька в нее проваливалась сточил болгаркой половину шестиграниика на 1,5 см приставил получившуюся половинку к шпильке приватил (окуратно !!!) к шпильке и выкрутил её

снял крышку то что открылось моему взору приводило в ужос и восторг одновременно
ужос от состояния "сальника" его просто не было (см вложения)
восторг от того что даже с таким сальником масло вылетало со скоростью не более 1л1000км
крышка была почищена от копоти и заменен сальник
на прокладку крышки с двух сторон нанесен герметик и оставлен для просушки 15 мин

крышку одел на место (ничего не прикручивал)
вместо болта-хроповика вкрутил болтик-адивалиник:ad: (см вложения) и наприсовал шкиф на место
газовым ключем держал болт глючём на 55 крутил гайку
болт был изготовлен в ближайшей токарке из болта на 30 длинной 15 см(отнес токарю болт на 30 и болт-хроповик попросил нарезать резьбу, за работу отдал 2$ примерно )
по идее крышка отцертрироваласть по шкиву
накрутил сначала и затянул все!! гайки спереди и только потом вкрутил три болта внизу

поставил помпу ........ и все остальное
ничего не течет

_________________
3102 чёрная 83год двиг24Д карб 151С 4ступка разрезной мост резина 14` (грамоте не обучен, са ашипки не пинать )

Респект. Практически с каждым узлом была проблема, но справился.

_________________
http://kostello-irq.livejournal.com/

вопще-то теч сальника и набивки ,это первый признак проблем у кв . появляется зазоры на вкладышах-увеличивается биение кв и он разбивает сальники. но а по маслу синтетика для 24 не совместимо!!!

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:

_________________
газ 33106 эвакуатор
газ3110 4062 5кпп р18 2000гв

Еще малость добавлю: мне после капиталки пришлось нимать лобовую крышку (двигатель не тянул и было подозрение н несовмещенность меток). Маленькая хитрость: если вместо шпилек, которые выходят в крышку поддона, ввернуть болты, то снять переднюю крышку не составит проблем.

_________________
При постоянном повторении не теряет смысл только мат!