Клуб любителей автомобиля

Так вот купил машину в конце июля когда забирал работала только на двух цилиндрах.Кое-как доехал до товарища заменили катушку свечи более менее помогло,но разгонялась она только после 3000 тысяч далее заменили блок управления с микаса 5.4 на 7.1 стало вроде получше но проблему доконца не решило,заменил провода и свечи таже история,через тысячу ещё одна замена свечей,когда выкрутил то заметил что вторая третья чёрные,а первая и третья чистые как будто и не работали,поменял местами катушки эфекта не дало,на той недели решил промыть свечи и заменить резинки с фильтрами сделал за одно заменил топливный фильтр.Итог.........да ни какого итога обсалютно,на хх дикая вибрация,разгон так себе,расход бешеный 15 литров на 60км ели хватает.Диагностика не чего не показывает,вчера мерили давление в рейке выдало 2,7кгс/см,масло не кушает.Народ подскажите чё делать у меня уже нервы сдают.

если диагностика при троении ничего не показывает - диагносту по шее!
начни с проверки механики - компрессия?
проверьте подосос воздуха, внимательно осмотрите нижний резиновый патрубок РХХ

Вроде как параметры расхода закладываются в МИКАСЕ. Топливоподача, угол опережения зажигания, и т.п.... у меня тоже раньше был перебор до 18 доходило - но и отдача была - рвал всех - под 200 шла...
Скорее всего замена Микаса вызвала сбои - программы -то разные - как я понимаю новый Микас должен работать с новыми датчиками. Там к каждой версии Микаса свои датчики идут.
_____________

дерганье на холостых может идти изза датчика ДМРВ - - к каждму версии Микаса идет свой датчик (пленочный или ниточный) - кроме того форсунки идут также под определенный микас.
Ради интереса, можешь вот тут посмотреть на сколько различаются разные версии одного и того же Микаса 7.1

Вообщем сегодня диагностика показала что не работает ДПКВ,но я думаю чтто ни из-за этого,после долгой камасутры выявили неработающую форсунку на первом цилиндреи течёт топливо из под рампы в районе третье форсунки,затро если получится то попробую устранить эти недочёты а там посмотрим

Проверьте фазы ГРМ. Скорее всего там.

Втотрое - промывка форсунок. В принципе до лампочки сколько там сопел и какая фирма. Фильтр топливный поменяли правильно, но и с забитым машины ходят неплохо. Осталось посмотреть на фильтр в баке и бензонасос на проходимость.

Высоковольтная часть рассчитана на пробеги по 50 тыс без замен - зачем так часто?

Датчики не причем. Их можно в большинстве приклеить на 402-й и никто подмены не заметит. При нерабочем ДПКВ машина не заведется. Мэйн контроллер взаимозаменяем при условии работы с правильным ДМРВ.

У нас что то очень любят менять ECU при любом удобном случае. На самом деле менять его - последнее дело. Обычно до этого не доходит.

Я почти уверен, что при правильных фазах ГРМ и промытой топливной системе с рабочим РХХ можно считать на 98% работу успешной.

Поддерживаю - при выходе из строя датчика положения коленвала машина не заводится (проверено на собственном опыте - всегда вожу с собой запасной)

Вообщем то проблема решена,замена форсунки и топливной рампы решило проблему кардинально.Всем спасибо!Чтоб не плодить темы напишу пару вопросов тут:Во первых если у меня раньше стоял микас 5.4,а щас поставил 7.1 то нужно ли прошивать заново этот Микас (7,1),и вопрос номер два есть у меня K-Line адаптер но к домашнему ноуту я его не могу подключить так как на ноуте нет COM порта,не кто не может ссылкой поделиться на схемку для переходника с COM на USB?

Зачем, ведь в твоем новом (или б/у - неважно) МИКАСе 7.1. уже залита прошивка. Другое дело, если она тебя не устраивает - хочется побыстрее ездить, или наоборот - поэкономичнее, тогда перешивай.



Гугль по запросу "usb-com" выдает четверть миллиона ссылок, например раз http://ra4nal.qrz.ru/usbrs.shtml , или два http://eldigi.ru/site/comp/3.php . Другой вопрос будет ли это работать с К-лайном и твоим ноутом? Сделаешь - отпишись.

Ок.,большое спасибо,как что нибудь получится то сразу тут и отпишусь

Насколько я помню - МИКАС вовсе не надо перешивать если программа подходит - а для экономии топлива, или наоборот получения высоких показателей мощности просто меняются параметры ( честно говоря какие не знаю, но неоднократно наблюдал как мне это делали ) даже есть бортовые компьютеры соединяемые с МИКАСОМ, в которые можно заложить разные параметры и включать режимы на ходу (хотел себе такой поставить)