Вот и можно сказать первая поломка на моем 406м двигателе.
Сегодня вечером ехал в гараж, и не стого не сего загорелась аварийная лампа перегрева охлаждающей жидкости. Ну ессно в паре с ней загорелся знак Стоп.
Зная требования мануала, остановился практически сразу же и стал анализировать ситуацию. Для начала заглушил двигатель, потом завел лампа не горела, но через минуту вспыхнула вновь.
Далее провел осмотр приборки и подкапотного пространства.
Результаты при горящей лампе перегрева ОЖ:
1. Стрелочный индикатор температуры ОЖ находиться в районе 90 градусов.
2. Бортовой компьютер Multitroniks показывает 92 градуса.
3. "Желтый глаз" не горит. Выдал только ошибки обрыва провода на 2ой форсунке (об этой ошибке давно знаю, где то провод задубел...)
4. В радиаторе и расширительном бачке уровень ОЖ в норме
5. Течей видимых под капотом не выявлено.
6. Все разъемы датчиков на ОЖ проверены, сняты, почищены, воткнуты обратно (все делалось на нерабочем двигателе).
Доехал до гаража потихоньку. Минут сорок выстуживал двигатель, после этого завелся, температура была по БК и стрелке порядка 55 градусов. Лампа перегрева не горела. На температуре 92 градуса вспыхнула вновь.
Выводы и вопросы:
1. Помер датчик?
2. Пипирит приборка и с ней БК?. Хотя это откидываю, ибо если бы температура перевалила положенное значение, то включился бы карлсон. Он на протяжении всего этого молчал. Значит температура ОЖ двигателя в норме.
3. Глюк проводки и обычное замыкание на массу. Более правдоподобно звучит. Тогда почему загорается после 92 градусов?
4. Ищу варианты. Предлагайте....
Да конечно же датчик 100% они крайне ненадежны... 
.
.
от мотора не зависит.