Клуб любителей автомобиля

Господа, товарищи, граждане помогите с проблемой.
ГАЗ 3102 406 двигатель выпуск 1999 года Микас 5.4 ,ГБО.
заменено : бензофильтр грубой очистки, бензонасос внешний, фильтр тонкой очистки, тосол, масло, масленый фильтр.

Проблема: Машина простояла 2 года в холодном гараже, накачал колеса, зарядил аккумулятор, прокачал тормоза.
Завелась только на газу и нормально на нем ездит до сих пор.
На бензине сначала заводилась, после замены бензина (был ржавый) заводилась и глохла, если вынимал предохранитель бензонасоса то работала нормально до выработки топлива.
После замены масла движок запустился обороты плавали от 500 до 2000 и через некотрое время глох.
Если после заводки нажать на газ начинал козлить на 3000 оборотах ( обороты падали и повышались )
Потом как прорвало до 5000
При сбросе холостые стали 1500.
Проехался чтобы прожучился , обороты встали в норму 850-1000 но во время движения выключается движок (по другому назвать не могу) Лампа ошибок горит постоянно, ошибок сначала выдавал весь каталог.
Скинул массу ,скинул ошибки. Датчик как горел так и горит. Поехал в Москву 120 км на бензине все прекрасно, по дороге несколько раз движок переставал работать Датчик ошибок выключался ( движок не глохнет но на педаль газа не реагирует ) переходишь на газ проезжаешь километр переключаешь на бензин Датчик ошибок загорается и опять едет.

Так какие ошибки то? А так - наверно мерить давление бензина, проверять форсунки...

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Ошибки не записал. Давление как померить? Я в этом движке пока лох , хотя уже четверная машина но все карбюраторные, с инжектором первый раз, книжки прочитал, но не все так просто, так что учите Мэтры.

Если "чек" горит постоянно, то считать ошибки не проблема Глядишь, машина сама подскажет что сдохло. Давление должно быть примерно 3 кг/см2, померить любым подходящим манометром, а то вдруг насос помирает или обратка забита или еще что...

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Считал ошибки:
53
62
64
142
143
138
139
135
136
132
133
Грешу на сигнализацию Prestige APS-150-A
Снял блок сигнализации не помогло.
Что делать дальше не знаю, прошу помощи.

Стандартные глюки...
Это обрывы форсунок всех 4х. Чего не может быть в реалии.

Ошибки 53, 62, 64 вылезают из-за того что это Микас 5.4. и с этим остается тока смириться.
Почисти разъем на Микасе (на обесточенной машине). И сами мозги лучше положи на полочку под бардачком. Там теплее и суше!
Склоняюсь к тому, что это скорее всего глюк.

Что касается, бензина. То неплохо бы сменить ей топливный фильтр и под капотом ("банку литровую") и в баке ("морковку"). Посмотри на целостность топливных шлангов под днищем авто. В общем пройдись по всей топливной магистрали. У меня из-за забитой морковки когда меньше 10 литров в баке было при торможении машина чуть не глохла

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Маловероятно. Эта сигналка простенькая, скорее всего работающая просто "на разрыв провода" в цепи зажигания двигателя при постановке на охрану.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Ну не скажи: у меня постоянно живет только 53, 62 появляется когда микас или аккум отключаю. Сброшу и все, больше нет её.
znam2005, проверь еще как к впускному коллектору привинчены экраны проводов к датчикам, один на первой гайке которыми ресивер к коллектору привинчен, вторая кучка проводов под последней гайкой, у моторного щита.

Заменил масло двигателя, фильтр тонкой очистки, морковку в бензобаке, почистил и залил ВДЭшкой разъем ЭБУ,подключил сигнализацию (работает нормально- была отключена из-за замков дверей.)
Двигатель на бензине все равно иногда отключается на бензине, на газе работает стабильно. Холостые после прогрева не сбрасываются ниже 1500, при ускорении машина разгоняется вяло,но скорость всетаки набирае ( пробовал до 150).
Ошибки диагностики все теже, но раз на бензине ездит значит форсунки работают.
Не пойму почему не гаснет Чекер после сброса ошибок и что делать дальше?

С бензином всего три проблемы - ЭБН, Регулятор Давления Топлива и форсунки. Форсунки может и работают - да плохо. Пропановая машина редко на бензине работает - так что форсунки могут переливать и из-за этого ошибки дает и плохо едет.

Начать можно с замены РДТ - дело пяти копеек и пяти минут. ЭБН у кого-то одолжить. Либо если на машине собираетесь ездить (я вижу что собираетесь - респект!) купить новый а старый положить в багажник запасным. Форсунки в последнюю очередь (помыть а затем заменить ).