Клуб любителей автомобиля

Подскажите, какая оптимальная температура у 406 двигателя?
До скольки надо прогревать двигатель перед поездкой? Летом? Зимой?

У меня датчик включения вентилятора стоит на 82-87 градусов. Это не слишком рано?

Вообще всю жизнь было для всех ДВС 75-90 кроме ДВС с воздушным охлаждением,там до 110 норма Особенно если часто пробки попадаются на пути то включение карлсона 80-85 очень не плохо.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
У меня вообще два датчика включения стоит Один включает когда чуток за 90 переваливает,второй в районе 80-85-ти. Зимой подключаю к тому что погорячее

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

А я всё на капиталку собираюсь, так что ваще не грею - стартую через 3 секунды после заводки ))))

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

Для 406 матора 90 градусов норма, при такой температуре оптимальны мощность/расход бензина. У меня на 2410 с 406 летом был термостат на пораньше(80 градусов)+ датчик включения карлсона на 92-87, каторый включал вентиль при 94 градусах. Этот набор был подобран в течении нескольких нервных недель, в которые я экспериментировал с разными по температуре датчиками и термостатами. При этих компанентах нам были не страшны любые пробки, вентилятор включался очень редко в пробках, ниразу машина не кипела. На зиму я подобрал рабочий термостат с температурой 88 градусов и поставил его. Вентиль ниразу зимой не включался и в машине даже при -35 после прогрева было тепло и комфортно ездить. А весной я поставил Силыча и вообще забыл что такое вентилятор и температурные качели. К слову летом у меня на ХХ моментальный расход был 0,9 литра, расход в городе 10,5, по трассе 7,8. Накопительный расход горючки за зиму 12,5 литров. А зима у нас была до -40 временами...

Сейчас машину я тоже не грею, выходя из дома завожу с брелка, подхожу, включаю магнитолу, включаю свет, переключаю селектор в положение Д и негазуя еду

_________________
Томский ГАЗ Клуб AllGAZ
Слоновая кость Газ 2410i 1986г, ДВС 406.2D, датчики и форсунки Bosch, погружной насос Bosch, 5 КПП, ГУР, салон 3110, приборка 3111, шаровая подвеска, задний и передний стабы, полиуретан, ВУТ АДС, тормозные диски АДС Спорт, колодки TRW, рестайлинговая кулиса КПП, вольвомост

Белый перл Газ 3102 2004 Техносервис, ДВС 3RZ-FE, 2,7л, АКПП, кондиционер, кожа, ЭСП и подогрев сидений, шаровая подвеска, вольвомост 3.31, амортизаторы Кони, выхлоп FOX, ВУТ+ГТЦ БМВ, ГУР ZF

Я вобщем на капиталку пока не спешу,но грею только зимой,а то ничего не видно сейчас,ну если минут пять потарахчу от силы и еду потихонечку.

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

По книжке пишут что можно начинать движение после прогрева двигателя до температуры 60 градусов.

летом можно до 40 прогревать и ехать, только сразу сильно не крути.

Я тут нашел на даче жалюзи от 21-й, теперь в раздумьях: приколхозить их к своей, или ну их? Несмотря на возраст и "валяние" на улице в течении десяти лет они в прекрасном состоянии, двигаются одним пальцем. Умели же делать! Места там перед радиатором вагон, по размеру почти то, что надо... Еще из плюсов то, что они не вплотную к радиатору, как картонка, а на расстоянии, если в пробке кулер включится, то он насосет себе воздуха с боков жалюзи. Загвоздка с приводом, неохота в салон тросик тащить и с ручкой его где-то ставить. Есть мысля привинтить туда актуатор, которым сигналка замки дверей открывает. Что скажете?

Места там и вправду вагон. Жалюзи лишними точно не будут. Насчет тригера мысль хорошая. Но со временем подвижные части жалюзей начинают забиваться грязью и тригеру будет тяжко их открывать/закрывать. Если конечно не будешь смазывать с определнной периодичностью их

Добавлено спустя 51 секунду:
PS Жалюзи эти стояли на ранних 3102

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

ИМХО, это как если коту намазать яйца маслом. Они и так блестят, а теперь еще и лоснится будут )

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Конечно актуатор... Ещё блок есть специальный, который жалюзями в зависимости от температуры рулит...

И что сия аллегория означает? Таки "да", или "ну его"?

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Он реально существует? Фамилию его можно в студию?

ссылку могу даже - http://silich.ru/zhal.html

А термостат нормальный поставить недосуг?

Найти б его ещё

Добавлено спустя 57 секунд:
А вообще, помнится.... со штатной мясорубкой стабильнее всего температура держалась.

Досуг. А мсье не подскажет как его зовут, "нормального"? Только чтоб с гарантией, ты сказал - я поставил и забыл.
Пробовал всяко-разные, "ставровские" и не очень. Сейчас стоит какой-то Wynn или типа того, названия не помню, в коричневой полосатой коробочке. Так это лучшее из виденного! И то, зимой выше 78 движок не греется, а если под горку проедешь накатом, то и вовсе 72 можно увидеть. При этом открывается четко 84-86.

Если есть желание то приколхозить не помешает Вещь зимой реально полезная На уазе и на 2410 стояли обязательно у меня Главное в оттепель про них не забыть,а то закипишь

_________________
газ 3102,черненький.Был.Теперь Нива 2121,красненький. Так получилось.

Подскажу. После того, как сначала поставил помпу, отходившую без проблем почти 100 тысяч и до сих пор как новая, потом термостат на Зажигалку, потом на свою сарайку, для меня существует только один брэнд - BAUTLER!

Их там аж 4 штуки, на разные темперауры. Можешь огласить какой ставил, и какая с ним температура зимой/летом, по трассе/в пробках? Желательно поточнее, не от показометра в приборке.

Всегда ставлю на 87*,что зимой, что летом. Вентилятор механический, радиатор сейчас двухрядный оренбургский, будь он трижды проклят! Что летом в +35 на море, что зимой в -25 - одинаково держал стрелку стабильно посередине показометра. Специально термометрами температуру не замерял - отстройкой движка не занимаюсь, а для эксплуатации точности показометра вполне хватает.

Я не про отстройку, просто у меня в приборку ДИ-8 врезан, так он с точностью до 2-х градусов показывает. Ну да ладно, ты термостат-то варил? Начало-конец открытия замерил? Ведь кошерным считается только термостат, сваренный в кастрюльке с термометром...

Я верующий и сектантством не занимаюсь.

Нормальный температурный режим мотора ЗМЗ 406.2 95 градусов по Цельсию...

_________________
Добрый

Всё прах!

Хм, датчик включения вентилятора у меня стоит 82-87... Получается не комфортная температура?

А где у тебя датчик стоит? Если внизу радиатора, как на "классике", то вполне нормально. А если в середине или наверху - то не айс: холодновато мотору будет.