Клуб любителей автомобиля

А чо особенности? Мозги свои, с лампочкой Чек Енджин, без датчиков заслонки, расхода воздуха, без регулятора ХХ. Только ДПКВ, ДПРВ (вроде, а мож и нету), температура ОЖ, вакуум, детонация (вроде.. мож и нет, не помню) и всё вроде. Книжка по Газелям в гараже мёрзнет, так что мог чего слегка напутать. 2 катушки двухвыводных. Карб тоже почти что обычный 151, только со своей буквой и своими жиклерами, а регулируется как обычно - качество и количество холостого хода.

_________________
ГАЗ-3102 '85 ЗМЗ-4022, ГАЗ-3102 '94 ГОН, и еще куча Волг и не только

УХ ты ёлки и я впервые о таком слышу))
Шипение это не порядок. Трубочка маленькая рядом с заливной горловиной быть должна. Бак сообшаятся при помощи неё с атмосферой.

Нормальный такой карбовый 406, распостранен на ГАЗелях.
Врядли это ЭБУ, он более-менее адекватный, тем более его проверяли. Просто надо отрегулировать карб. По признакам не могу сказать что. На сервисе сказать "отрегулируйте мне карбюратор". На остальное пусть не обращают внимание, зажигание само подстраивается.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Это как понимать? Поподробнее можно...?

_________________
Добрый

Всё прах!

Ы, человек с инженерным образованием пришел. В данном контексте следует читать как "...происходят пропуски воспламенения".

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Спокойно Дядь, Ты прав на половину. Пропуск зажигания=Пропуску воспламенения.
Но вот пропуск воспламенения не обязательно из-за пропуска зажигания. Например нет бензина. Есть зажигания-нет воспламенения. А также компрессии, а также неверная работа клапанов.
Копать карбюратор. Пропуск зажигания (ЗАЖИГАНИЯ) фиксируется электроникой, несчитая обрывов ВВ проводов.
Про свечи-разный окрас попарно 2-3 и 1-4 это карбюратор-особенности конструкции, разный состав смеси подаваемый в цилиндры в результате разной длинн коллектора.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

У меня ваще драндулет быстрее 120 не ехал, пока ВВ провода не поменял.
А вот свечки недавно менял - у всех одинаковый окрас был.

Мануал надо почитать.
Клапана-проверить метки установки и кулачки, все, остальное уже быть не может.
Карбюратор-прикрутить на все, почистить. Если сам не знаешь-лучше и не пробуй, минимум потеряешь что-нбд. Если сам-то аккуратно! Никакого ковыряния, металических проволочек, железных щеток. Продувка, растворитель, ветошь не оставляющая ниток.
Подсосом пользоваться только для прогрева.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Отдельно в продаже не видел, хотя может и не так смотрел Можно пошерстить разборки, если в Питере- то отобрать у товарища KENTyara, либо купить дааз- он дешевле будет

_________________
Не верьте - нет настоящей жизни где есть асфальт.

Мда. Шпилька это неприятно. Даже не придмаю как.
Корпус воздушного фильтра, она же кастрюля она же сковородка. Хотя я сам не видел не разу как там сделано
Наверно проще новый поставить карб

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

насчет разного нагара на свечах- похоже на катушку зажигания... либо клемма подводящая к катушке плохо обжата...
Насчет карба- была такая проблема- лечил вворачиванием болта 6-ки снизу карба(т.е. шляпкой снизу, резбовой частью вверх, к горшку), можно попробовать еще на фиксатор резьбы шпильку посадить.

А я говорю разный нагар из-за карбюратора.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Ты говоришь, что он и должен быть разный, т.к. сама конструкция карб-коллектор, отстой?
А если у меня одинаковый нагар, то что? Что то невпорядке? Надо карб настраивать чтоб таки разный был?

Нагар бывает одинаково хреновый, одинаково нормальный, нормально-хреновый.
Крайние варианты-одинаково хреновы.
Если на всех свечах океюшки-спи спокойно и не трогай карб.
Если на 1 свече хреново-зажигание на этом цилиндре. свеча, наконечник, провод. максимум херня вроде колец, колпачков, масла итд.
Если на 2 свечах:
а) крайние свечи черные-скорее всего был перегрев.
б) центральные черные-плохое перемешивание топлива. Засорены диффузоры.

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

Offtopic: Эта.... А вот если 6,5 и 1 свеча черные?

стоит 2 катухи: 1я- 1и4, 2я- 2и3.
если катуха дает искру через раз, вот тебе и нагар на 1и4.
карб тут не причем, либо все в нагаре, либо все ок.
одна-две свечи в нагаре- хреновые свечи, провода, если поменяно, меряем компрессию...

Ща я тебе покажу где греется а где нагар. Подожди, только в гараж доберусь. У меня двигатель оооочень чутко реагирует на смесь. А катушки 4. Откуда браться разности нагаров? А свечи чернеют порядком-давно заметил.
Четвертая-Первая-ну а эти две-так, иногда, в особо запущенных случаях.
Вот скажи мне, какая свеча чаще всего отказывает при прочих равных?

_________________
Злой
17 литров на сотню! Сердце стучит!
Мелеуз-Салават-Уфа-Москва-Новосибирск
433.100 MHz (2ch LPD) Основной
433.425 MHz (15ch LPD) Резервный

а кто нибудь видал двигатель 406 с мозгами от сааба?

_________________

Я только на фотографии

похожая ситуация была у меня на газеле 406 карб
1 выяснилось что износ нижней части карбюратора (подсасывала воздух под оси заслонок) после замены нижней части карба и чистки регулеровки хол стали нормальные
2 подсос воздуха под прокладку колектора первого и третьего целиндра свечи черные были заменил прокладку двиготель заработал идеал
3 поже снял голову и притер клапана
в итоге сих действий работает идеально