Клуб любителей автомобиля

Добрый день. Требуется совет, который интересует многих. Суть: на транспортире на выпуске стоит одно число 19, на впуске 20, больше никаких данных нет. Одни риски. Каков шаг в градусах? После Вашего совета сделаю хорошую тему по установкам фаз.

_________________

Логично предположить, что шаг в 1 градус. Иначе зачем бы тут http://gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=30&t=1004 писали про 19 и 20 +-2 градуса?

У меня данные файлы не открываются. Если смитреть из мануала к транспортиру, то там током ни чего нет.

_________________

Как это не открываются?? Там обычные картинки в *.bmp. Правда, архиватором разбиты на 2 части - сохранить оба архива в одном месте, выделить оба и "извлечь в текущую папку". Правда, там одного листа не хватает, надо будет исправить как-нибудь.

А как бы на него глянуть в отсканеном виде? И откуда транспортир, неужели из магазина?

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Транспортир из магазина. Сегодня сфоткаю руководство к нему.

_________________

Сфотографируй только в максимальном разрешении, чтобы обработать проще было.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Что плашет сможет. После попробую отсканировать.

Сообщение добавлено... спустя 1 час 4 минуты 35 секунд:
Фото с планшета:

Сообщение добавлено... спустя 3 минуты 2 секунды:
Транспортир на черном фоне.

_________________

Александр, в таком качестве фото, увы ничего не смогу сделать . Если будет времечко - отсканируй.

_________________
In vitium ducit culpae fuga

---

Раздел Литература, Статьи

Так сколько одно деление в градусах?

_________________

Ну так 1 градус! Если фазы ГРМ даются в градусах, то чего вдруг деления будут не равны одному градусу? Кстати, при желании можно школьным транспортиром проверить. Центр - центр дуги под распредвал.

Предистория. У меня пробило прокладку гбц между третьим и четвертым цилиндром. Притом резко, на светофоре. Перестали работать два цилиндра. Скинул головку. На станке сняли одну десятку. Установил на место. Выставил шкив по метке. Одел цепи на распредвалы, провернул коленвал два раза. Метки совпали. Запускаю. Гр-гр ёк. Кручу. Кручу. Запустил еле еле. Троит, трясется, как судорожный. Добавил оборотов. И бац. Хрум хрум, бряк. Разлетелась звезда на выпускном валу. Результат. Испорченный распредвал и сломаная крышка цепи. Начал искать причину. Шкив коленвала состоит из двух частей. Ручейковая и жесткая металическая часть шпоночного соеденения . Так метка на шкиве ушла на 16 зубов. Приобрел новый комплект механизма грм "золотая серия от змз" , передная крышка евро3, автоматический натяжитель ремня, транспортир, два распредвала. Установил. По транспортиру пытался выставить фазы. Не выходит. Вроде все новое, но метки плавают. Расверлил новые шестерни, как написано в инструкции к транспортиру. Только сверлить отверстия надо сверлом 6.3, а не 6.1, как в инструкции. Играя со звездами выставил выпуск со смещением на 5 градусов. Впуск стал по метке. ВМТ надо ставить не по шкиву, а придумать какой то указатель. Я выкрутил свечу первого цилиндра, вставил туда штанген-циркуль. Установил тем самым точно ВМТ. И выставил метки.

Сообщение добавлено... спустя 1 час 45 минут 17 секунд:
Задумался об установки разрезных шестерен распредвалов

_________________

А что стало с распредвалом? Его в руки берешь - как кусок лома. Постели его не пострадали? Да, и звезда лопнула на выпускном, а крышка лопнула в районе ДПКВ - почему так? Крышка с этим, евронатяжителем, на обычный 406 нормально встала?

Есть такая беда, резина расслаивается. В ЗР как-то совет был, в таком случае чтобы до дома доплестись ввернуть в резину между частями саморезы.

А смысл? Спортсменам может и надо, а обычному человеку допуска +- 2 градуса ИМХО вполне достаточно.

Крышка встала отлично. По посадочным местам они одинаковые. А лопнула-кусок распредвала упал и выдавил.

_________________

Ставить надо ----- 20й зуб влево от двух пропущенных напротив сердечника ДПКВ .

Ставить надо по звездочке на коленвалу, там есть метка.

_________________
Добрый

Всё прах!

при поставленной передней крышке звездочку коленвала не видно. провернутый демпфер частая проблема. как писали выше- 20 зуб от выбитого. можно еще открутить передний болт и грубо посмотреть, что бы шпонка была точно сверху.