Клуб любителей автомобиля

Прошу извинить, если не в тот раздел воткнул эту тему. Но, мне кажется, к работе мотора она имеет прямое отношение.
Менял фильтр грубой очистки. Еле-еле открутил штуцер от фланца топливозаборника. А когда закручивал, то, вероятно, штуцер встал во фланец с перекосом. А я - дурная голова - взял да закрутил его со всей пролетарской дури. Решил, что ничего страшного. Ездил так где-то неделю. Потом почувствовал пропажу тяги на высоких и средних оборотах: если резко нажать на газ, то получается не рывок, а какой-то провал. Потом машина заглохла прямо на дороге. ЭБН исправен, - новый, фильтра новые. Криво закрученный штуцер подсасывал воздух в магистраль - это было видно невооруженным глазом. Выкрутил штуцер, обмотал конец ФУМ-лентой, закрутил обратно. Машина ПОЕХАЛА. Сейчас, спустя 11 дней, снова провалы. Ребята, - посоветуйте - КАК ВОССТАНОВИТЬ РЕЗЬБУ И ГЕРМЕТИЧНОСТЬ В ЭТОМ МЕСТЕ?

Сообщение добавлено... спустя 6 минут 59 секунд:
И еще парочка вопросов:
- Где именно сорвало резьбу - на штуцере, или в топливозаборнике? У какой детали металл мягче?
- Можно ли купить штуцер отдельно от топливной трубки?
Заранее спасибо.

А разобрать и посмотреть не вариант?

_________________
езжу на:
ГАЗ 21 1962г.в.
SKODA OKTAVIA A7 FL TSI L&K 2018г.в.
VW Polo Sedan (1,6л) АКПП Allstar+Hotstar 2016г.в.
Hyunday CRETA (2,0л) АКПП 2WD Comfort + Advanced 2017г.в.
Mitsubishi OUTLANDER (2,0л) CVT 4WD Intense 2017г.в.